Tesla Model 3 Limousine, Preis ab 37.000 €

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Das Tesla Model 3 ist eine beliebte elektrische Limousine, die Alltagstauglichkeit mit einem direkten Fahrerlebnis verbindet. Innen besticht es durch ein klares Design und moderne Technik, außen durch eine reduzierte, aerodynamische Form, ideal für Käufer, die effizientes Fahren und ein aufgeräumtes Interieur schätzen.

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ab 37.000 €
Model 3

Tesla Model 3

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Heckantrieb
  • Leistung PS 283 - 460 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13 - 16,5 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 534 - 750 km

Kühle Linie, klare Ansage

Das Tesla Model 3 tritt als schlanke, aerodynamische Limousine auf, die Präsenz über Proportionen statt Zierwerk erzeugt. Die flache Front, bündige Türgriffe und die schmale Lichtgrafik lassen es modern und technisch wirken, bei 1.850 mm Breite dennoch handlich. Die Überarbeitung brachte feinere Details und bessere Dämmung, was dem Auftritt wie der Ruhe im Innenraum zugutekommt. Auch die Aerodynamik zahlt spürbar auf den niedrigen Verbrauch ein, der das Profil dieses Autos prägt. Wer ein klassisches Stufenheck mag, findet hier eine besonders windschnittige Interpretation.

Minimalismus mit Methode

Im Cockpit dominiert ein großer Zentralbildschirm, der schnell reagiert und viele Funktionen bündelt, während Tasten auf ein Minimum reduziert sind. Das erleichtert Updates „over the air“ und hält die Bedienlogik konsequent, verlangt aber Gewöhnung, weil Blinker- und Wischerbedienung je nach Bauzeitpunkt vom klassischen Schema abweichen kann. Die Materialanmutung wurde spürbar aufgewertet, inklusive leiserer Akustik und angenehm zurückhaltender Ambientebeleuchtung. Vorn sitzt man luftig und tief, die fünf Plätze sind alltagstauglich, und der neue Rücksitz‑Screen erhöht den Nutzwert für Mitfahrer. Apple CarPlay und Android Auto fehlen jedoch, was nicht zu allen App‑Gewohnheiten passt.

Platz für die Woche, mit Limousinen‑Logik

Vorne bietet das Model 3 viel Bewegungsfreiheit, während im Fond Kopffreiheit und Fußraum wegen des hohen Fahrzeugbodens nur durchschnittlich sind. Der Kofferraum fasst offiziell 594 Liter inklusive Frunk und ist damit groß, doch die Stufenheck‑Öffnung erschwert sperrige Ladung gegenüber Hatchbacks und Kombis. Für den Alltag überzeugen die flach umklappbaren Rücksitze, der eben ausgelegte Ladeboden und die gute Laderaumlänge. Vier Erwachsene reisen bequem, Kindersitze lassen sich sicher integrieren, nur lange Etappen im Fond sind wegen der Sitzgeometrie weniger entspannt. Die Sicht nach hinten ist bauartbedingt eingeschränkt, beim Rangieren helfen Kameras; die rein kamerabasierte Parkhilfe arbeitet inzwischen zuverlässiger, bleibt aber situationsabhängig.

Direkt, leise, spontan

Auf der Straße wirkt das Model 3 agil und präzise, mit einer direkten Lenkung, die schnell Vertrauen aufbaut. Das Fahrwerk ist spürbar komfortabler und die Abrollgeräusche sind leiser als zuvor, auch wenn auf rauem Asphalt etwas Resthärte bleibt. Die Bandbreite der Fahrleistungen ist groß: Der Hecktriebler beschleunigt in etwa 6,2 Sekunden auf 100 km/h, der stärkere RWD braucht rund 5,2 Sekunden, das Allrad‑Modell etwa 4,4 Sekunden und das Performance kratzt mit 3,1 Sekunden an Sportwagenwerten. Auf der Autobahn gefällt die hohe Richtungsstabilität und der leise Geradeauslauf, was lange Etappen entspannt. Allradvarianten bieten spürbar mehr Traktion bei Nässe oder im Winter, während die RWD‑Versionen leichtfüßiger wirken.

Effizienz, Schnellladen & Reichweite

Die Varianten reichen vom Model 3 Standard RWD mit 283 PS, 13 kWh/100 km und 534 km Normreichweite über das Model 3 Premium RWD mit 320 PS, 13,6 kWh/100 km und 750 km bis zum Model 3 Premium AWD mit 440 PS, 14,3 kWh/100 km und 660 km sowie dem Model 3 Performance AWD mit 460 PS, 16,5 kWh/100 km und 571 km. Im Alltag liegen viele Fahrer je nach Tempo und Jahreszeit zwischen etwa 14 und 18 kWh/100 km, was realistische Etappen von rund 350 bis 500 km auf der Autobahn ermöglicht. Das Ladeerlebnis ist ein Kernvorteil: Routenplanung mit Vorkonditionierung und der Zugang zum Supercharger‑Netz reduzieren Planungsstress. An passenden Säulen lädt das Model 3 in der Praxis mit hohen Leistungen, je nach Version bis etwa 170–250 kW, was 10–80 % oft in unter 30 Minuten ermöglicht. Für Vielfahrer bedeutet das weniger und kürzere Stopps, besonders bei kalten Temperaturen dank effizienter Vorkonditionierung.

Assistenten mit Licht und Schatten, starke Software

Die Assistenzsysteme decken Spurführung und Abstand souverän ab, reagieren aber je nach Situation bei Wischer‑ und Fernlichtautomatik nicht immer so feinfühlig wie die Klassenbesten. Der Autopilot entlastet auf langen Strecken, erfordert aber Aufmerksamkeit und gelegentlich manuelle Korrekturen. Beim Parken wurde die rein kamerabasierte Umgebungserkennung über Softwareupdates verbessert, das Vertrauen bleibt dennoch vom Szenario abhängig. Das Infotainment arbeitet flüssig, die Navigation integriert Ladestrategie und Belegung schlüssig, und die App‑Funktionen im Alltag sind vorbildlich. Der Verzicht auf CarPlay/Android Auto bleibt jedoch ein klarer Nachteil für Nutzer, die ihre gewohnte App‑Welt fest im Auto sehen wollen.

Für wen dieses Elektro‑Allroundtalent passt

Das Model 3 richtet sich an Pendler und Langstreckenfahrer, die maximale Effizienz, verlässliche Reichweite und ein stark integriertes Ladenetz priorisieren. Technik‑affine Fahrer schätzen die schnelle Bedienoberfläche, die stetigen OTA‑Verbesserungen und das ruhige Autobahnverhalten. Preis‑/Leistungs‑Fokussierte fahren mit den RWD‑Varianten besonders wirtschaftlich, ohne auf Durchzug zu verzichten. Weniger ideal ist die Limousine für Familien mit großem Ladebedarf oder Fahrer, die klassische Bedienelemente und besonders weiche Federung erwarten. Wer mit der touchlastigen Logik und der Stufenheck‑Öffnung leben kann, erhält einen sehr effizienten, modernen und langstreckentauglichen E‑Begleiter.

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Bewertungen

4.3 (7 Bewertungen)
bewerten
Trex
13.05.2026, 14:34:19

Ausgezeichnete Traktion, relativ geringer Energieverbrauch, Assistenzsysteme, die eine Klasse für sich sind. Dazu ein sehr reaktionsschnelles Lenkverhalten.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Andreas
02.05.2026, 10:04:55

Schönes sparsames E Auto

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
dino999
18.11.2025, 08:47:05

Ich wollte 0 Sterne geben, aber das geht leider nicht – ist echt zum Kotzen.

Kosten und Verbrauch
Preis
37.000 - 58.500 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
13 - 16,5 kWh/100km
Elektrische Reichweite
534 - 750 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.822 - 1.929 kg
Kofferraum
594 L
Länge
-
Breite
1.850 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
302 - 333 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Leistung PS
283 - 460 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,1 - 6,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
420 - 660 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
208 - 338 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Tesla

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Welche Antriebsarten sind für den Tesla Model 3 erhältlich?

Angeboten wird der Tesla Model 3 mit Allrad oder Heckantrieb.

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