Toyota Yaris Schrägheck, Preis ab 25.500 €

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Der Yaris ist ein zuverlässiger und sparsamer Kleinwagen, der sich besonders im Stadtverkehr souverän und wendig bewegt. Sein durchdachter Innenraum und die praktische Ausstattung machen ihn zu einer pragmatischen Wahl für den Alltag.

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ab 25.500 €
Yaris

Toyota Yaris

  • Motorart Voll Hybrid, Benzin
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 116 - 280 PS
  • Verbrauch L/100km 3,8 - 8,7 L/100km

Stadtherz mit klarer Kante

Der Toyota Yaris tritt kompakt und straff gezeichnet auf, mit kurzen Überhängen und markanter C‑Säule – ideal für enge Straßen und Parklücken. Je nach Ausstattung wirkt er sachlich bis sportlich, etwa mit GR‑Sport‑Details, bleibt aber stets unaufgeregt und alltagstauglich. Die überschaubaren Abmessungen erleichtern das Rangieren, während die hohe Heckscheibe die Sicht schräg hinten etwas einschränkt. Unterm Strich vermittelt das Design moderne Zweckmäßigkeit statt Show, was gut zum Charakter dieses effizienten City‑Hybrids passt.

Aufgeräumt statt aufgeregt

Innen setzt der Yaris auf klare Bedienung, solide Verarbeitung und ein spürbar moderneres Infotainment seit dem jüngsten Update. Je nach Version wartet ein 9 bis 10,5 Zoll großer Touchscreen mit schnellerer Reaktion sowie optional ein 12,3‑Zoll‑Kombiinstrument, dazu gibt es drahtloses Apple CarPlay und Android Auto. Die Materialien wirken robust, auch wenn in Türen und unteren Bereichen harte Kunststoffe dominieren; vorn stören zudem etwas kleine Türfächer. Klima und Grundfunktionen sind gut erreichbar, wodurch der Alltag unkompliziert und stressarm bleibt.

Kleinraum mit Grenzen

Vorne sitzt man angenehm und findet schnell eine passende Position, doch im Fond geht es für Erwachsene spürbar enger zu. Schmale hintere Türen erschweren den Einstieg, und für große Mitfahrer sind Bein- und Kopffreiheit nur auf kurzen Strecken ausreichend. Der Kofferraum bietet rund 286 Liter, baut relativ hoch und es fehlen Verzurrösen – praktisch im Stadtalltag, aber limitiert für großes Gepäck. ISOFIX auf den äußeren Plätzen macht den Yaris tauglich für Kleinkinder, als Familien‑Hauptauto bleibt er jedoch nur bedingt geeignet.

Leichtfüßig, bei Last lauter

In der Stadt fährt der Vollhybrid sanft an, segelt oft elektrisch und lenkt leichtgängig – das vermittelt Ruhe und Kontrolle. Auf der Landstraße wirkt das Handling agil und gutmütig, der Yaris bleibt auch bei Nässe berechenbar und sicher. Unter kräftiger Beschleunigung meldet sich der Dreizylinder akustisch präsenter, e‑CVT‑typisch mit leichtem „Gummiband“-Eindruck; auf großen Rädern ist der Grundkomfort etwas straffer. Der 116‑PS‑Hybrid beschleunigt in 9,7 s auf 100 km/h und verlangt beim Überholen mehr Planung, der 130‑PS‑Hybrid (9,2 s) fühlt sich spürbar souveräner an.

Sparen ohne Steckdose

Der große Trumpf ist der Verbrauch: WLTP‑Werte von 3,8 bis 4,2 l/100 km sind realistisch erreichbar, im Stadtverkehr oft sogar zu unterbieten. Im Alltag pendeln viele Fahrer je nach Strecke zwischen etwa 4 und 5 l/100 km, was spürbar Tankkosten senkt. Weil der Yaris als Hybrid ohne Laden auskommt, bleibt der Betrieb einfach – gerade für Laternenparker ein Vorteil. Reichweiten von grob 700 bis 900 km pro Tankfüllung sind je nach Tempo und Fahrstil möglich, ohne auf Effizienztricks achten zu müssen.

Helfer, die wirklich helfen

Seriennahe Toyota Safety Sense‑Funktionen entlasten spürbar: verbesserte Kamera/Radar, adaptiver Tempomat mit Spurführung, Kreuzungs‑ und Abbiegeassistent sowie Notbremssysteme arbeiten im Alltag zuverlässig. Eine Rückfahrkamera und je nach Ausstattung Totwinkel- und Querverkehrwarner erleichtern das Rangieren in engen Straßen. Das Infotainment reagiert flotter als zuvor, Sprach- und Online‑Dienste sind integriert, und die Smartphone‑Einbindung funktioniert kabellos. Nicht jede Funktion hat eine eigene Taste, doch die Logik bleibt übersichtlich und schnell erlernbar.

Für wen der Yaris Sinn ergibt

Wer täglich pendelt, viel Stadt fährt und maximale Kostentransparenz sucht, findet im Toyota Yaris einen stressarmen Begleiter mit außergewöhnlich niedrigem Verbrauch. Der 1.5 Hybrid mit 116 PS deckt die Bedürfnisse der meisten ab, während der 130‑PS‑Hybrid in Ausstattungen wie Style oder GR Sport etwas mehr Durchzug und Ausstattung bietet – allerdings zu höheren Preisen. Weniger passend ist der Yaris für häufige Autobahnetappen mit voller Beladung oder für Käufer, die Fond- und Kofferraumgröße auf Clio‑/Fabia‑Niveau erwarten. Der separate GR Yaris mit Allrad und 280 PS existiert als eigenständiges Performance‑Modell, ändert aber nichts am Vernunft‑Fokus des regulären Yaris.

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Bewertungen

4 (6 Bewertungen)
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Mathieu
31.12.2025, 13:08:43

Mein Toyota-Hybrid ist perfekt: kleines Außmaß bei einem vernünftigen Kofferraum, ein Verbrauch zwischen 3,2 und 3,9 l/100 km und sehr komfortabel, sogar auf langen Strecken. Abstriche gibt es bei der mäßigen Bergauf-Beschleunigung auf der Autobahn; und bei Tempolimits von 70 bis 130 km/h wirkt er trotzdem etwas übermotorisiert.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
25.500 - 47.600 €
Verbrauch L/100km
3,8 - 8,7 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
87 - 197 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
4 - 5
Türen
-
Leergewicht
1.090 - 1.356 kg
Kofferraum
141 - 286 L
Länge
-
Breite
1.745 - 1.805 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
289 - 525 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid, Benzin
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
CVT-Getriebe, Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
116 - 280 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,5 - 9,7 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
390 Nm
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
85 - 206 kW
Hubraum
1.490 - 1.618 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
B, G
Marke
Toyota

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Welche Antriebsarten sind für den Toyota Yaris erhältlich?

Angeboten wird der Toyota Yaris mit Frontantrieb oder Allrad.

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