Volvo XC40 SUV, Preis ab 48.900 €

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Der Volvo XC40 kombiniert markantes skandinavisches Design mit durchdachter Alltagstauglichkeit und wirkt sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken souverän. Innen vermittelt er eine hochwertige, aufgeräumte Atmosphäre mit praktischen Details und einem klaren Fokus auf Sicherheit und Komfort.

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ab 48.900 €
XC40

Volvo XC40

  • Motorart Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 163 - 197 PS
  • Verbrauch L/100km 6,5 L/100km

Skandinavische Gelassenheit mit Kanten

Der Volvo XC40 gibt sich als kompaktes Premium-SUV mit ruhiger, klarer Formensprache und selbstbewusster Haltung. Die hohe Sitzposition und die gute Rundumsicht passen zum entspannten Charakter, unterstützt von großen Spiegeln und sauber integrierten Kameras. Mit 1863 mm Breite wirkt er satt auf der Straße, bleibt im Alltag aber gut manövrierbar und leicht einzuschätzen. Anmutung und Details transportieren Sicherheit und Solidität, ohne laut zu werden.

Clever gedacht, schlicht gemacht

Innen setzt der XC40 auf sachlich-werte Materialien, klare Linien und eine übersichtliche Bedienlogik. Der vertikale 9‑Zoll‑Touchscreen bündelt viele Funktionen, was die Optik aufräumt, aber bei der Klima-Bedienung etwas Eingewöhnung verlangt. Viele praktische Fächer – etwa große Türtaschen – und robuste Oberflächen erleichtern den Alltag. Die Verarbeitungsqualität wirkt stimmig, nichts klappert, und die ergonomischen Sitze entlasten auch auf langen Etappen.

Alltag vor Show

Vorne sitzt man luftig, im Fond haben zwei Erwachsene oder Kinder ordentlich Platz, zu fünft wird es enger. ISOFIX-Halterungen sind gut erreichbar, zwei Kindersitze passen problemlos, und der Einstieg ist kindertauglich. Der Kofferraum ist praktisch geschnitten und dank klappbarem Boden sowie Haken sehr vielseitig, fällt gemessen aber kleiner aus als die Werksangabe vermuten lässt. Mit 532 kg Zuladung und fünf Sitzen deckt der XC40 typische Familienbedürfnisse zuverlässig ab.

Gleiten statt jagen

Unter der Haube arbeiten Mildhybrid-Benziner: als B3 mit 163 PS und 265 Nm oder als B4 mit 197 PS und 300 Nm, jeweils mit Frontantrieb und Doppelkupplungsautomatik. Die Beschleunigung liegt bei 8,6 s (B3) beziehungsweise 7,6 s (B4) auf 100 km/h, im Alltag fühlt sich der Antritt gelassen statt forsch an. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und angenehm in der Stadt, bietet aber wenig Rückmeldung, während das 1688‑kg‑Gewicht in schnellen Kurven für merkliches Wanken sorgt. Auf 18/19 Zoll federt der XC40 souverän; große 20‑Zöller verschlechtern den Abrollkomfort auf rauem Asphalt.

Verbrauch ohne Überraschungen – und ohne Bestwerte

Volvo gibt für die Mildhybrid-Varianten 6,5 l/100 km an, in der Praxis pendeln sich viele Fahrten eher zwischen 6,8 und 7,7 l/100 km ein. Kurzstrecken und Stadtverkehr treiben den Bedarf spürbar hoch, auf der Autobahn hilft die entspannte Abstimmung beim Sparen. Vollhybride der Konkurrenz bleiben unterm Strich sparsamer, was sich in Betriebskosten und CO2‑Bilanz (148 g/km, Effizienzklasse E) niederschlägt. Für Pendler ergibt sich dennoch eine alltagstaugliche Reichweite, sofern der ruhige Fahrstil des XC40 genutzt wird.

Sicherheit zuerst, Google an Bord

Die Assistenzsysteme sind umfangreich: adaptiver Tempomat, Spurführung, Totwinkel- und Querverkehrswarner entlasten spürbar, besonders auf der Autobahn. Das Google‑basierte System überzeugt mit starker Navigation und Sprachsteuerung, der 9‑Zoll‑Screen wirkt heute jedoch klein und hat wenige Direktwahltasten. Smartphone-Integration läuft zuverlässig, aber nur kabelgebunden; kabelloses CarPlay/Android Auto fehlt. Kameras und Sensoren machen das Rangieren einfach, was der guten Übersicht zusätzlich hilft.

Für wen er passt

Der XC40 adressiert Käufer, die Komfort, Ruhe und ein sicheres Auftreten höher gewichten als Sportlichkeit. Kleine Familien profitieren vom gut nutzbaren Fond, den cleveren Stauraumlösungen und der entspannten Fahrweise im Pendelalltag. Wer viel Fahrdynamik oder maximale Effizienz sucht, wird bei agiler oder vollhybrider Konkurrenz eher fündig. Aktuell steht der XC40 als B3 (163 PS) oder B4 (197 PS) mit Frontantrieb und Doppelkupplungsgetriebe in den Linien Plus oder Ultra bereit; Allrad ist je nach Markt nicht mehr durchgängig verfügbar.

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Trentini Paolo
07.05.2026, 13:45:44

Vor wenigen Tagen geliefert, radikaler Wechsel nach fünf VW Golfs und zuletzt einem T‑Roc.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
48.900 - 53.800 €
Verbrauch L/100km
6,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
148 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.688 kg
Kofferraum
-
Länge
-
Breite
1.863 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
532 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
163 - 197 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,6 - 8,6 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
265 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
120 - 145 kW
Hubraum
1.969 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
E
Marke
Volvo

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Welche Antriebsarten sind für den Volvo XC40 erhältlich?

Der Volvo XC40 ist verfügbar als Frontantrieb.

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