Voyah Free SUV, Preis ab 60.000 €

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Der Voyah Free gibt sich als selbstbewusster Premium-SUV mit elegantem Innenraum und cleveren Details, die den Alltag deutlich angenehmer machen. Für Käufer, die Komfort, moderne Technik und eine Prise Extravaganz suchen, ist der Free ein starkes Argument — und ja, er sieht in der Einfahrt besser aus als die meisten Nachbarn.

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ab 60.000 €
Free

Voyah Free

  • Motorart : Elektro, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad, Heckantrieb
  • Leistung PS : 272 - 490 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 20,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 259 - 500 km

Design & Presence

Der Voyah Free gibt sich als muskulöser, premiumorientierter SUV mit flacher Dachlinie und breiten Schultern, die ihm eine selbstbewusste Straßenpräsenz verleihen. Aktuelle Versionen reichen vom vollelektrischen Free (AWD, 489 PS, 20,2 kWh/100 km, WLTP‑Reichweite bis zu 500 km) bis zu zwei REV‑Plugin‑Hybridvarianten (272 PS RWD, bis zu 318 km; und 490 PS AWD, bis zu 259 km), wodurch Optik und Leistung zusammenpassen. Mit einer Länge von 4.905 mm und einer Breite von 1.950 mm wirkt er auf der Autobahn präsent, bleibt aber in der Stadt noch kontrollierbar.

Interieur & Usability

Das Interieur wirkt modern und hochwertig, mit großzügigen Displays, klaren Linien und viel sichtbarem Soft‑Touch‑Material, das den Premiumanspruch unterstreicht. Das zentrale Infotainment lässt sich weitgehend intuitiv bedienen, die Touchflächen reagieren präzise, wenngleich tiefer verschachtelte Menüs gelegentlich ablenken können. Fünf Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort für lange Strecken, die Verarbeitung liegt insgesamt nah an etablierten Premiumherstellern, während an wenigen Stellen noch Verarbeitungsunterschiede sichtbar bleiben.

Space & Everyday Practicality

Praktisch ist der Free im Alltag: Der Kofferraum fasst 560 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen wächst das Volumen auf bis zu 1.320 Liter, was für Wochenendtrips oder größere Einkäufe ausreichend ist. Die Breite und der flache Boden sorgen für ordentliches Platzgefühl hinten, fünf Erwachsene sitzen ohne große Kompromisse, und die Rücksitzbank lässt sich flexibel nutzen. Mit einer zulässigen Nutzlast von rund 605 kg und einer großen Hecköffnung ist das Beladen komfortabel, allerdings macht das Fahrzeuggewicht von bis zu etwa 2.340 kg den Umgang beim Packen spürbar.

Driving & Handling

Beim Fahren zeigt der Free zwei Gesichter: Die vollelektrische AWD‑Variante mit 489 PS und bis zu 720 Nm Drehmoment sprintet in 4,4 s auf 100 km/h, während die schwächere REV‑Hybridversion mit 272 PS rund 7,6 s benötigt. Die elektrische Version zieht unmittelbar und souverän, was Überholmanöver und Autobahnetappen sehr entspannend macht. Trotz der Masse bleibt das Fahrwerk auf Komfort getrimmt, die Lenkung ist eher ruhig abgestimmt und vermittelt Sicherheit statt Sportlichkeit, wobei die Allradmodelle im Grenzbereich guten Grip bieten.

Efficiency/Consumption & Range

Die elektrische Free‑Variante wird mit einem offiziellen Verbrauch von 20,2 kWh/100 km angegeben, was im Alltag je nach Tempo und Heizbedarf realistisch um die 18–24 kWh/100 km liegen kann. Die WLTP‑Reichweite von bis zu 500 km ermöglicht lange Etappen ohne häufiges Laden, auf Autobahntrips sind jedoch eher 300–420 km in der Praxis realistisch. Die Plug‑in‑Hybridmodelle liefern mit homologisierten Reichweiten von bis zu 318 km beziehungsweise 259 km Flexibilität für Pendler, die kurze Strecken elektrisch zurücklegen wollen und gleichzeitig selten auf Verbrennerunterstützung verzichten möchten.

Assistance & Infotainment

Voyah stattet den Free mit einer breiten Palette an Assistenzsystemen aus, darunter adaptiver Tempomat mit Stauassistent, Spurhalteassistenten, Einparkhilfen und 360‑Grad‑Kamera, die das tägliche Handling deutlich erleichtern. Die Software wirkt modern, das zentrale Display ist groß und klar, Smartphone‑Integration sowie Over‑the‑Air‑Updates sorgen für Zukunftssicherheit. Bei sehr komplexer Nutzung der Assistenzgrafiken oder mehreren simultanen Funktionen können kleinere Verzögerungen auftreten, die Bedienlogik bleibt jedoch zeitgemäß.

Wer sollte den Free in Betracht ziehen?

Der Voyah Free spricht Käufer an, die einen geräumigen, technisch gut ausgestatteten SUV mit premiumartiger Anmutung suchen und Wert auf Leistung legen, ohne in die oberste Preisklasse zu wechseln. Die vollelektrische AWD‑Variante passt zu Vielfahrern mit Ladezugang, die lange Reichweite und starke Beschleunigung möchten, während die REV‑Plugin‑Hybridversionen für Kunden mit unsicherer Ladeinfrastruktur oder häufigen Kurzstrecken eine praktische Alternative bieten. Insgesamt ist der Free eine interessante Wahl für Familien und technikaffine Kunden, die Raum, Komfort und moderne Assistenzsysteme bevorzugen.

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Bewertungen

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Giancarlo
15.03.2026, 15:34:09

Das Auto ist technologisch voll auf der Höhe der Zeit: Es bietet luxuriöse, belüftete Sitze mit Heiz‑ und Kühlfunktionen sowie Massage für Fahrer und Beifahrer, einen großen Kofferraum und einen starken optischen Auftritt. Beim Einparken hilft die Kamera, der KI‑Tempomat mit Lenkstabilisator sorgt für entspanntes Cruisen, und Sprachbefehle steuern viele Funktionen.

Zugang zu zahllosen Apps wie YouTube ist möglich – als Beifahrer genieße ich das TV; das Display lässt sich per einfachem Touch ins Fahrzeugzentrum verschieben. Die Reichweite liegt bei rund 500 km, zudem ist ein Benzinmotor an Bord. Die zwei Elektromotoren liefern zusammen 500 PS und beschleunigen das Fahrzeug in 0–100 km/h in 4,4 Sekunden.

Dazu kommen viele Assistenzsysteme wie Fußgänger‑ und Müdigkeitserkennung, ein Panorama‑Dach sowie ein Stereo‑Soundsystem mit Subwoofer. Es fehlt an nichts – nicht einmal ein gekühltes Handschuhfach mit aktiver Klimatisierung für Getränke oder Snacks.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
60.000 - 77.000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
20,2 kWh/100km
Elektrische Reichweite
259 - 500 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.150 - 2.340 kg
Kofferraum
560 L
Länge
-
Breite
1.950 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
605 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Leistung PS
272 - 490 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
410 - 720 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
200 - 360 kW
Hubraum
1.499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Voyah

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Welche Antriebsarten sind für den Voyah Free erhältlich?

Verfügbar ist der Voyah Free als Allrad oder Heckantrieb.

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