Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
BMW 5er Touring vs NIO ET5 Wagon im Vergleich
Vergleiche Leistung (727 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (62.000 € vs 47.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BMW 5er Touring oder NIO ET5 Wagon?
BMW 5er Touring vs NIO ET5 Wagon: Die wichtigsten Unterschiede
5er Touring
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
NIO ET5 Wagon ist beim Preis merklich im Vorteil – er startet ab 47.500 € , während der BMW 5er Touring ab 62.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 14.500 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET5 Wagon erheblich mehr punkten: Er schafft bis zu 560 km, also etwa 462 km mehr als der BMW 5er Touring.
ET5 Wagon
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der BMW 5er Touring klar einen Vorteil – mit 727 PS statt 490 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 237 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BMW 5er Touring tendenziell die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,6 s, während der NIO ET5 Wagon 4 s benötigt. Damit ist er rund 0,4 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BMW 5er Touring zieht merklich kräftiger durch und bietet 1.000 Nm statt 700 Nm. Das macht rund 300 Nm Unterschied.
5er Touring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW 5er Touring spürbar leichter – 1.850 kg im Vergleich zu 2.265 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 415 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der BMW 5er Touring merklich mehr Platz – 570 L gegenüber 450 L. Das sind rund 120 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat BMW 5er Touring sichtbar das Rennen gewonnen – 620 kg gegenüber 465 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 155 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO ET5 Wagon hat die Nase vorn im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 47.500 €
NIO ET5 Wagon
BMW 5er Touring
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
BMW 5er Touring
Der BMW 5er Touring verbindet diskrete Eleganz mit satter Langstreckenruhe und bietet einen Kofferraum, der Alltag und Wochenende gleichermaßen souverän meistert. Wer Wert auf Fahrkomfort ohne Kompromisse, praktische Vielseitigkeit und eine Prise Premium-Charme legt, findet hier einen souveränen Kombi, der Aktenkoffer und Wochenendgepäck gleichermaßen artgerecht transportiert.
Alle Infos
NIO ET5 Wagon
Der NIO ET5 Kombi verbindet schmuckes, modernes Design mit überraschend praktisch nutzbarem Innenraum und fühlt sich dabei trotzdem flink wie eine Limousine an. Für Käufer, die Platz brauchen, aber keinen Verzicht auf elektrische Fahrfreude und smarte Details wollen, ist er eine sehr gelungene Alternative – außerdem ein Kombi, der nicht nach Kuchenblech aussieht.
Alle Infos
BMW 5er Touring
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
62.000 - 147.200 €
|
Preis
47.500 - 68.500 €
|
|
Verbrauch L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
65 - 98 km
|
Elektrische Reichweite
435 - 560 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
53 - 157 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Kombi
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.850 - 2.550 kg
|
Leergewicht
2.265 - 2.285 kg
|
|
Kofferraum
500 - 570 L
|
Kofferraum
450 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.790 mm
|
|
Breite
1.900 - 1.970 mm
|
Breite
1.960 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.499 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.300 L
|
|
Zuladung
500 - 620 kg
|
Zuladung
445 - 465 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
197 - 727 PS
|
Leistung PS
490 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
330 - 1.000 Nm
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4 - 8
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
145 - 535 kW
|
Leistung kW
360 kW
|
|
Hubraum
1.995 - 4.395 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.024 - 2.026
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
E, F, B, C
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
BMW
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.