Zwei Autos, ein Duell: BMW X1 trifft auf BYD Seal U.
Wer überzeugt bei Leistung, Verbrauch und Preis-Leistung? Finde es jetzt heraus!
In einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für SUVs bringen sowohl der BMW X1 als auch der BYD Seal U frischen Wind und innovative Technologien mit. Doch wie unterscheiden sich diese Modelle in wichtigen technischen Aspekten und Innovationen? Lassen Sie uns einen näheren Blick auf die beiden Fahrzeuge werfen.
Der BMW X1 präsentiert sich in einer kompakten, sportlichen Silhouette mit einer Länge von 4500 mm und einer Breite von 1845 mm. Die Höhe variiert je nach Modell zwischen 1622 mm und 1642 mm, was ihm eine dynamische Linienführung verleiht. Im Vergleich dazu ist der BYD Seal U mit einer Länge von 4785 mm und einer Breite von 1890 mm etwas großzügiger dimensioniert und bietet ein stattlicheres Erscheinungsbild mit Höhen zwischen 1668 mm und 1670 mm.
Der BMW X1 bietet eine beeindruckende Palette an Antriebsoptionen, darunter Diesel, Benziner, Mild-Hybrid und Plug-in-Hybride. Mit einer Leistungsspektrum von 136 bis 326 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h zeigt der X1 seine sportliche DNA deutlich. Die Varianten mit Plug-in-Hybrid-Antrieb heben sich durch ihre 83 km elektrische Reichweite und einen Verbrauch von nur 0,8 L/100km hervor.
Der BYD Seal U hingegen punktet besonders mit seinen elektrischen und Plug-in-Hybrid-Optionen. Mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 500 km bietet der Seal U eine saubere und effiziente Lösung für längere Fahrten. Seine Varianten leisten zwischen 218 und 324 PS und erreichen Geschwindigkeiten bis zu 180 km/h. Der Verbrauch von elektrischer Energie liegt dabei bei 19,9 bis 20,5 kWh/100 km.
Obwohl beide Fahrzeuge in modernsten Plattformen entwickelt wurden, glänzt der BMW X1 durch seine fortschrittliche Dual-Clutch-Automatik und innovative Fahrassistenzsysteme. Besonders hervorzuheben ist die CO2-Effizienzklasse von B bis F, die es dem Fahrer ermöglicht, je nach Motorisierung umweltbewusst unterwegs zu sein.
Der BYD Seal U setzt hingegen auf die neuesten Entwicklungen in der Elektroantriebstechnologie mit einem null-emissions Antrieb in den vollelektrischen Varianten und einer bemerkenswerten Effizienzklasse A. Ein weiteres technisches Highlight ist die Verwendung von fortschrittlichen CVT-Getrieben in seinen Hybridmodellen, die ein geschmeidiges Fahrerlebnis bieten.
Der Innenraum des BMW X1 bietet Platz für fünf Personen und überzeugt mit einem großzügig bemessenen Kofferraum von bis zu 540 Litern. Funktionalität und Komfort stehen im Vordergrund und werden durch eine Vielzahl von Komfort- und Fahrassistenzsystemen ergänzt.
Im BYD Seal U genießen Passagiere ebenfalls komfortable Platzverhältnisse und nutzen ein Gepäckvolumen von bis zu 552 Litern. Hochwertige Innenmaterialien und ein zeitgemäßes Infotainmentsystem verwandeln jede Fahrt in ein Vergnügen.
Beide SUVs erfüllen die Erwartungen moderner Fahrer, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten: Der BMW X1 bietet ein dynamisches Fahrverhalten und umfangreiche Antriebsoptionen, während der BYD Seal U mit herausragender Effizienz und innovativen Elektroantrieben überzeugt. Die Wahl zwischen diesen Fahrzeugen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen ab.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
BYD Seal U ist beim Preis ein wenig im Vorteil – er startet bereits ab 40000 €, während der BMW X1 mit 44600 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4610 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: BYD Seal U kommt mit 0.40 L aus und ist damit überzeugend sparsamer als der BMW X1 mit 2.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 2.10 L pro 100 km.
In Sachen Reichweite kann der BYD Seal U überzeugend mehr überzeugen: Er schafft bis zu 500 km, also etwa 419 km mehr als der BMW X1.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der BMW X1 minimal einen Vorteil – mit 326 PS statt 324 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 2 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BMW X1 kaum spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der BYD Seal U 5.90 s benötigt. Damit ist er rund 0.50 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der BMW X1 spürbar vorn – er erreicht 250 km/h, während der BYD Seal U bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 70 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BYD Seal U zieht ein wenig kräftiger durch und bietet 550 Nm statt 477 Nm. Das macht rund 73 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW X1 deutlich wahrnehmbar leichter – 1575 kg im Vergleich zu 1940 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 365 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der BYD Seal U kaum spürbar mehr Platz – 552 L gegenüber 540 L. Das sind rund 12 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet BMW X1 kaum spürbar – bis zu 1600 L, also rund 135 L mehr als der BYD Seal U.
Auch bei der Zuladung hat BMW X1 ein wenig das Rennen gewonnen – 500 kg gegenüber 410 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 90 kg.
Der BYD Seal U gewinnt das Duell deutlich und ist somit unser DriveDuel Champion!
BYD Seal U ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
@ BYD Auto / BYD Global Media
Der BMW X1 ist der kompakte Premium-SUV, der sich im Stadtverkehr genauso souverän schlägt wie bei kurzen Ausflügen aufs Land und dabei eine angenehm sportliche Note einbringt. Er verbindet praktische Alltagstauglichkeit mit einem gepflegten Innenraum – eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Vernunft wollen.
Details
@ BMW Group Press
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Der BYD Seal U wirkt wie ein sportlicher Stromer, der Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Luxus verbindet und dabei überraschend erwachsen auftritt. Für Käufer, die scharf auf Stil, Reichweite und moderne Technik sind, bietet er ein attraktives Paket — mit genug Charme, um die Nachbarn neidisch zu machen.
Details
@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ BMW Group Press
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
44600 - 64800 €
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Preis
40000 - 46500 €
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Verbrauch L/100km
2.5 - 7.7 L
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Verbrauch L/100km
0.4 - 1.2 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
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Elektrische Reichweite
81 km
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Elektrische Reichweite
70 - 500 km
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Batteriekapazität
14.20 kWh
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Batteriekapazität
-
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co2
57 - 175 g/km
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co2
0 - 26 g/km
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Tankgröße
47 - 54 L
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Tankgröße
60 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1575 - 1935 kg
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Leergewicht
1940 - 2147 kg
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Kofferraum
490 - 540 L
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Kofferraum
425 - 552 L
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Länge
4500 - 4505 mm
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Länge
4775 - 4785 mm
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Breite
1845 mm
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Breite
1890 mm
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Höhe
1622 - 1642 mm
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Höhe
1668 - 1670 mm
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Kofferraum maximal
1495 - 1600 L
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Kofferraum maximal
1440 - 1465 L
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Zuladung
490 - 500 kg
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Zuladung
410 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Diesel MHEV, Benzin MHEV, Benzin, Diesel, Plugin Hybrid
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Motorart
Plugin Hybrid, Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
CVT-Getriebe, Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
136 - 326 PS
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Leistung PS
218 - 324 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 9.2 s
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Beschleunigung 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
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max. Geschwindigkeit
190 - 250 km/h
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max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
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Drehmoment
230 - 477 Nm
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Drehmoment
300 - 550 Nm
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
100 - 240 kW
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Leistung kW
160 - 238 kW
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Hubraum
1499 - 1998 cm3
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Hubraum
1497 - 1498 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024 - 2025
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
D, E, F, B
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CO2-Effizienzklasse
B, A
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Marke
BMW
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Marke
BYD
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Angeboten wird der BMW X1 mit Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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