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VS

BMW X1 vs Peugeot 2008 – Welches Auto passt besser zu dir?

Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: BMW X1 oder Peugeot 2008?

X1 @ BMW Group Press

Einleitung: Die beiden Kompakt-SUVs im Vergleich

In der heutigen Automobillandschaft sind SUVs aufgrund ihrer Vielseitigkeit und ihres Komforts äußerst beliebt. Zwei Modelle, die in diesem Segment besonders hervorstechen, sind der BMW X1 und der Peugeot 2008. Beide bieten eine Vielzahl an Technologien, Antriebsmöglichkeiten und eine ansprechende Ausstattung, doch welche Stärken und Schwächen bringen sie mit? In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Fahrzeuge in verschiedenen Kategorien.

2008 @ Peugeot / Stellantis Media

Technische Aspekte: Motor und Leistung

Der BMW X1 präsentiert sich als schicker Kompakt-SUV mit einer breiten Palette an Motorisierungen. Die Leistung reicht von 136 PS bis zu kraftvollen 326 PS im BMW X1 M. Die verfügbaren Antriebsarten beinhalten sowohl Diesel als auch Benzinmotoren und sogar Hybridmodelle. Besonders hervorzuheben ist der Plug-in-Hybrid, der eine elektrische Reichweite von bis zu 83 km bietet und als umweltfreundliche Option gilt.

Im Gegensatz dazu setzt der Peugeot 2008 auf eine simplere Motorenpalette mit Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieben sowie einer vollelektrischen Variante. Die Leistungsspanne reicht hier von 101 PS bis zu 156 PS. Die vollelektrische Version glänzt mit einer Reichweite von bis zu 406 km, was für viele Nutzer von urbanen Fahrzeugen ein entscheidendes Kriterium sein könnte.

X1 @ BMW Group Press

Kraftstoffverbrauch und Effizienz

Der BMW X1 hat einen Verbrauch zwischen 4,6 und 7,7 l/100 km, was ihn in verschiedenen Motorvarianten effizient macht. Besonders die Dieselvarianten zeigen sich sparsam, während die leistungsstärkeren Modelle jedoch einen höheren Verbrauch aufweisen. Die CO2-Emissionen liegen zwischen 120 und 175 g/km, je nach Motorisierung.

Der Peugeot 2008 hingegen bietet einen kraftstoffeffizienteren Führungsansatz. Die Benzinmotoren verbrauchen etwa 5 bis 5,7 l/100 km bei CO2-Emissionen von 113 bis 129 g/km. Die elektrische Variante hat keinen CO2-Ausstoß, was sie zur besten Wahl für umweltbewusste Fahrer macht.

2008 @ Peugeot / Stellantis Media

Fahrverhalten und Komfort

Der BMW X1 ist für seine agile Fahrdynamik und präzise Lenkung bekannt. Das sportliche Fahrwerk, das in Kombination mit optionalem Allradantrieb im X1 verfügbar ist, ermöglicht ein fesselndes Fahrerlebnis. Die höheren Modellvarianten bieten auch eine beeindruckende Beschleunigung, die das Fahren zu einem Vergnügen macht.

Der Peugeot 2008 hat hingegen einen anderen Ansatz, der sich eher auf Komfort und Alltagstauglichkeit fokussiert. Mit einem sanften Fahrwerk und einer guten Geräuschdämmung sorgt dieser SUV für ein entspanntes Fahrerlebnis, insbesondere in städtischen Umgebungen. Auch hier ist die Beschleunigung mit bis zu 8,3 Sekunden von 0-100 km/h respektabel, besonders in der leistungsstärkeren Ausführung.

X1 @ BMW Group Press

Innenraum und Ausstattung

Im Inneren des BMW X1 findet man eine Kombination aus hochwertigem Material und einer intuitiven Benutzeroberfläche. Das bayerische Unternehmen bietet zahlreiche digitale Features, darunter ein modernes Infotainment-System mit großem Touchscreen und Smartphone-Integration. Der Kofferraum des X1 fasst bis zu 540 Liter, was ihn in dieser Klasse sehr konkurrenzfähig macht.

Der Peugeot 2008 hingegen versucht, mit seinem futuristischen i-Cockpit-Design zu überzeugen. Das digitale Display ist ansprechend platziert, der Fahrer hat die Instrumente direkt im Blickfeld. Der Kofferraum ist mit 434 Litern ebenfalls geräumig, nicht jedoch so groß wie beim BMW X1. Die Ausstattung ist großzügig und bietet in den höheren Varianten viele Technik-Features, die den modernen Ansprüchen gerecht werden.

2008 @ Peugeot / Stellantis Media

Fazit: Welcher SUV ist die bessere Wahl?

Beide Fahrzeuge haben ihre einzigartigen Stärken. Der BMW X1 punktet mit sportlichem Fahrverhalten, einer breiten Motorenpalette und hochwertigen Materialien. Im Gegensatz dazu bietet der Peugeot 2008 eine umweltfreundliche vollelektrische Option und ist für den Stadtverkehr besonders geeignet.

Die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer Wert auf Fahrspaß und eine größere Auswahl an Antriebstechnologien legt, könnte sich für den BMW X1 entscheiden. Autofahrer, die mehr Wert auf Effizienz und innovative Innenausstattung legen, werden möglicherweise beim Peugeot 2008 fündig.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

X1 @ BMW Group Press

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Peugeot 2008 ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet bereits ab 28500 €, während der BMW X1 mit 44600 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 16060 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: BMW X1 kommt mit 2.50 L aus und ist damit überzeugend sparsamer als der Peugeot 2008 mit 4.90 L. Der Unterschied liegt bei etwa 2.40 L pro 100 km.

In Sachen Reichweite kann der Peugeot 2008 signifikant mehr überzeugen: Er schafft bis zu 406 km, also etwa 325 km mehr als der BMW X1.

2008 @ Peugeot / Stellantis Media

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der BMW X1 klar einen Vorteil – mit 326 PS statt 156 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 170 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BMW X1 überzeugend die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der Peugeot 2008 8.30 s benötigt. Damit ist er rund 2.90 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der BMW X1 etwas vorn – er erreicht 250 km/h, während der Peugeot 2008 bei 206 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 44 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BMW X1 zieht überzeugend kräftiger durch und bietet 477 Nm statt 270 Nm. Das macht rund 207 Nm Unterschied.

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Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 2008 merklich leichter – 1263 kg im Vergleich zu 1575 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 312 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der BMW X1 ein wenig mehr Platz – 540 L gegenüber 434 L. Das sind rund 106 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet BMW X1 kaum spürbar – bis zu 1600 L, also rund 133 L mehr als der Peugeot 2008.

Auch bei der Zuladung hat BMW X1 etwas das Rennen gewonnen – 500 kg gegenüber 447 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 53 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der BMW X1 ist weitestgehend überlegen und ist somit unser DriveDuel Champion!
BMW X1 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 44.600 €
X1 @ BMW Group Press

BMW X1

  • Motorart : Diesel MHEV, Benzin MHEV, Benzin, Diesel, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 136 - 326 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.5 - 7.7 L
  • Elektrische Reichweite : 81 km
Details

BMW X1

3.7 (3)
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Der BMW X1 ist der kompakte Premium-SUV, der sich im Stadtverkehr genauso souverän schlägt wie bei kurzen Ausflügen aufs Land und dabei eine angenehm sportliche Note einbringt. Er verbindet praktische Alltagstauglichkeit mit einem gepflegten Innenraum – eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Vernunft wollen.

Details
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Peugeot 2008

Der Peugeot 2008 zeigt sich als quirliger City‑SUV mit frechem Design und überraschend praktischem Innenraum, der Stil und Alltagstauglichkeit locker verbindet. Wer einen kompakten Begleiter für die Stadt sucht, bekommt hier ein stimmiges Paket mit guter Fahrerposition und pfiffigen Details — plus ein paar charmanten Eigenheiten, die auf langen Parkplätzen für Gesprächsstoff sorgen.

Details
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PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein @ Peugeot / Stellantis Media
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Bewertungen BMW X1

Uwe 31.10.2025, 13:58:49

Klasse Auto, Luxus pur

Barz 31.10.2025, 13:58:13

Perfekt, nicht so ein Plastik-SUV, wie die meisten anderen.

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BMW X1
Peugeot 2008
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Kosten und Verbrauch
Preis
44600 - 64800 €
Preis
28500 - 47000 €
Verbrauch L/100km
2.5 - 7.7 L
Verbrauch L/100km
4.9 - 5.7 L
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
15.50 kWh
Elektrische Reichweite
81 km
Elektrische Reichweite
406 km
Batteriekapazität
14.20 kWh
Batteriekapazität
51 kWh
co2
57 - 175 g/km
co2
0 - 129 g/km
Tankgröße
47 - 54 L
Tankgröße
44 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1575 - 1935 kg
Leergewicht
1263 - 1623 kg
Kofferraum
490 - 540 L
Kofferraum
434 L
Länge
4500 - 4505 mm
Länge
4304 mm
Breite
1845 mm
Breite
1770 mm
Höhe
1622 - 1642 mm
Höhe
1523 mm
Kofferraum maximal
1495 - 1600 L
Kofferraum maximal
1467 L
Zuladung
490 - 500 kg
Zuladung
407 - 447 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel MHEV, Benzin MHEV, Benzin, Diesel, Plugin Hybrid
Motorart
Benzin, Elektro, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 - 326 PS
Leistung PS
101 - 156 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 9.2 s
Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
max. Geschwindigkeit
190 - 250 km/h
max. Geschwindigkeit
150 - 206 km/h
Drehmoment
230 - 477 Nm
Drehmoment
205 - 270 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
100 - 240 kW
Leistung kW
74 - 115 kW
Hubraum
1499 - 1998 cm3
Hubraum
1199 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
Modelljahr
2023 - 2025
CO2-Effizienzklasse
D, E, F, B
CO2-Effizienzklasse
D, A, C
Marke
BMW
Marke
Peugeot

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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.