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BYD Atto 3 vs Citroen C5 Aircross im Vergleich

Vergleiche Leistung (449 PS vs 225 PS), Kofferraum und Preis (45.000 € vs 34.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD Atto 3 oder Citroen C5 Aircross?

BYD Atto 3 vs Citroen C5 Aircross: Die wichtigsten Unterschiede

BYD Atto 3

4,7 (3 Bewertungen)
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  • wesentlich mehr Leistung
  • wesentlich schneller von 0 auf 100km/h
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Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Bewertungen)
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  • spürbar günstiger
  • minimal mehr Reichweite
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Atto 3

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Citroen C5 Aircross ist beim Preis spürbar im Vorteil – er startet ab 34.000 € , während der BYD Atto 3 ab 45.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 11.000 €.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Citroen C5 Aircross minimal mehr punkten: Er schafft bis zu 520 km, also etwa 10 km mehr als der BYD Atto 3.

C5 Aircross

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der BYD Atto 3 wesentlich einen Vorteil – mit 449 PS statt 225 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 224 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BYD Atto 3 wesentlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,9 s, während der Citroen C5 Aircross 8,3 s benötigt. Damit ist er rund 4,4 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BYD Atto 3 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 560 Nm statt 300 Nm. Das macht rund 260 Nm Unterschied.

Atto 3

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der BYD Atto 3 dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 45.000 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 313 - 449 PS
  • Elektrische Reichweite : 470 - 510 km
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BYD Atto 3
Citroen C5 Aircross

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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BYD Atto 3

Der BYD Atto 3 tritt als kompakter, elektrisch angetriebener SUV auf und punktet mit einem modernen Innenraum und hoher Alltagstauglichkeit. Er wirkt durch praktische Ausstattung, intuitive Bedienung und ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis besonders attraktiv für Pendler und kleinere Familien.

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Bewertungen BYD Atto 3

4.7 (3 Bewertungen)
bewerten
BERNARD
17.04.2026, 12:36:55

Er scheint meinen Erwartungen in puncto Kraftstoffersparnis und allgemeiner Effizienz besser zu entsprechen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Citroen C5 Aircross

Der Citroën C5 Aircross fährt sein eigenes ruhiges Spiel: weich gefedert, angenehm leise und mit einem Interieur, das Familienalltag und Urlaubsgepäck gelassen schluckt. Wer einen entspannten, praktischen und sympathischen SUV sucht, bekommt hier Komfort und clevere Details statt nervöser Sportlichkeit — perfekt für alle, die Auto fahren entspannt sehen.

Alle Infos
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Bewertungen Citroen C5 Aircross

3.9 (5 Bewertungen)
bewerten
Claude Juillet
03.05.2026, 14:17:36

Ich fahre den 1,2-Liter-Benzin-Hybrid seit Januar 2026 neu; er wurde im November 2025 zugelassen. Fährt sich großartig. Allerdings gibt es für große Menschen wie mich nicht genug Platz, um das linke Bein zu strecken, und bei langen Fahrten treten Krämpfe auf. Die Beschleunigung aus dem Stand ist besser als bei meinem älteren 1,6-Diesel C4 Picasso. Insgesamt das beste Auto, das ich je hatte, obwohl das Infotainment bei Bedienung mit der linken Hand etwas hakelig und überhaupt nicht praktisch ist. Eine kleine Unannehmlichkeit!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Jan Hansen
10.04.2026, 21:38:06

Das ist ein angenehmes Auto, es ist nicht grob und brutal. Als 60‑Jähriger brauche ich keine Beschleunigung und keine Höchstgeschwindigkeit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
privat
27.03.2026, 16:55:05

Fahrzeuge wie der C5 Aircross sind wohl mit ein Grunf, warum Stellantis fast Pleite geht oder schon ist.
Ungequem und für Langstrecke völlig ungeignet.
Riesig außen, klein innen.
Extrem unbequeme Sitze, schlechtes Infortainment, sehr schlechte Fahrhilfen (360 Kamera, Tempomat, Spurhalteassistent, Navi, .. sind richtig mies), unübersichtlich, schlechte Straßenlage, lauter Motor und laute Windgeräusche, ...
Ich kann nur hoffen, dass ich nie wieder gezwungen sein werde diese Fahrzeug fahren zu müssen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Alexis vasquez
15.02.2026, 21:03:58

Ich finde, Citroën entspricht mir im Alltag besser in Sachen Komfort und Effizienz — seine weichere Federung gefällt mir deutlich mehr als die des härteren Toyota Cross.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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BYD Atto 3
Citroen C5 Aircross

Kosten und Verbrauch
Preis
45.000 - 51.000 €
Preis
34.000 - 50.200 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17 kWh/100km
Elektrische Reichweite
470 - 510 km
Elektrische Reichweite
81 - 520 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 - 121 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
-
Leergewicht
1.629 - 2.184 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
565 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.875 mm
Breite
1.870 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
-
Zuladung
446 - 471 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Benzin MHEV, Elektro, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
313 - 449 PS
Leistung PS
145 - 225 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Beschleunigung 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
380 - 560 Nm
Drehmoment
230 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
230 - 330 kW
Leistung kW
107 - 165 kW
Hubraum
-
Hubraum
1.199 - 1.598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
D, A, B
Marke
BYD
Marke
Citroen
Gibt es den BYD Atto 3 mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der BYD Atto 3 mit Heckantrieb oder Allrad.

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