Vergleiche Leistung (65 PS vs 8 PS), Kofferraum und den Preis (16900 € vs 9900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Fiat Topolino?
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Fiat Topolino ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet bereits ab 9900 € , während der Dacia Spring mit 16900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 7010 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Dacia Spring klar mehr überzeugen: Er schafft bis zu 228 km, also etwa 153 km mehr als der Fiat Topolino.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Dacia Spring signifikant einen Vorteil – mit 65 PS statt 8 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 57 PS.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Dacia Spring überzeugend vorn – er erreicht 125 km/h, während der Fiat Topolino bei 45 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 80 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Dacia Spring zieht überzeugend kräftiger durch und bietet 125 Nm statt 44 Nm. Das macht rund 81 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Dacia Spring bietet überzeugend mehr Sitzmöglichkeiten – 4 vs 2.
Beim Leergewicht zeigt sich Fiat Topolino signifikant leichter – 562 kg im Vergleich zu 1013 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 451 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Spring klar mehr Platz – 308 L gegenüber 63 L. Das sind rund 245 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Dacia Spring signifikant das Rennen gewonnen – 302 kg gegenüber 138 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 164 kg.
Der Dacia Spring ist weitestgehend überlegen und ist somit unser DriveDuel Champion!
Dacia Spring ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
DetailsDas Topolino ist ein winziger Klassiker, der mit seinem unverwechselbaren Retro-Charme und verspielten Details jede Parklücke zum Catwalk macht. Wer Stil über protzige Zahlen stellt, findet hier unkomplizierte Fahrfreude und einen kultigen Stadtflitzer, der mehr Publikum anzieht als mancher Influencer.
DetailsKosten und Verbrauch |
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Preis
16900 - 19900 €
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Preis
9900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
225 - 228 km
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Elektrische Reichweite
75 km
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Batteriekapazität
26.80 kWh
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Batteriekapazität
5.40 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Schrägheck
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Sitze
4
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Sitze
2
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Türen
5
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Türen
2 - 3
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Leergewicht
1013 - 1050 kg
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Leergewicht
562 kg
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Kofferraum
308 L
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Kofferraum
63 L
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Länge
3701 mm
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Länge
2535 mm
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Breite
1583 mm
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Breite
1400 mm
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Höhe
1519 mm
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Höhe
1530 mm
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Kofferraum maximal
1004 L
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
265 - 302 kg
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Zuladung
138 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
44 - 65 PS
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Leistung PS
8 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Beschleunigung 0-100km/h
-
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max. Geschwindigkeit
125 km/h
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max. Geschwindigkeit
45 km/h
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Drehmoment
113 - 125 Nm
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Drehmoment
44 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
33 - 48 kW
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Leistung kW
6 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2023
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Dacia
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Marke
Fiat
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Der Dacia Spring ist verfügbar als Frontantrieb.