Vergleiche Leistung (100 PS vs 82 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 20.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Suzuki Swift?
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Das Kleinwagensegment ist seit jeher ein hart umkämpfter Markt. Mit zunehmender Bedeutung von Nachhaltigkeit und Effizienz steht die Wahl zwischen einem Elektro- und einem Mild-Hybridmodell oft im Vordergrund. Der neue Dacia Spring und der Suzuki Swift repräsentieren diese beiden Strategien. Wie schlagen sie sich im direkten Vergleich?
Der Dacia Spring begeistert als eines der erschwinglichsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Mit einer Leistungsauswahl zwischen 44 PS und einer kraftvolleren 65 PS Version überzeugt er besonders im urbanen Umfeld. Sein Elektromotor erfordert keinerlei Getriebe, sondern arbeitet mit einem Reduktionsgetriebe, was ihn für den Stadtverkehr perfekt macht.
Im Gegensatz dazu setzt der Suzuki Swift auf einen konventionellen Ansatz mit einem 82 PS starken Mild-Hybrid-Benzinmotor. Die Kombination aus einem Dreizylinder-Benzinmotor und einem Elektro-Hilfsmotor sorgt für einen optimierten Verbrauch und ist in verschiedenen Getriebeoptionen erhältlich, darunter ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein CVT-Getriebe.
Der Spring beeindruckt mit einem Stromverbrauch zwischen 13,2 und 14,1 kWh auf 100 km, was ihm eine elektrische Reichweite von bis zu 228 km verleiht. Dagegen liegt der Kraftstoffverbrauch des Swift je nach Getriebe zwischen 4,4 und 4,9 Litern auf 100 km. Der Swift bietet zwar eine größere Reichweite, doch der elektrische Vorstoß von Dacia unterstreicht das Potenzial für emissionsfreie Mobilität.
Mit einer Länge von 3701 mm ist der Spring kompakt, bietet aber dennoch ausreichend Platz mit einem Kofferraumvolumen von 308 Litern. Der Suzuki Swift ist etwas größer, misst 3860 mm, bietet aber einen geringeren Kofferraum von 265 Litern. Der Swift punktet jedoch mit einer breiteren Kabine und Platz für fünf Personen, während der Spring, obwohl geräumig, sich auf vier Sitze beschränkt.
Beide Modelle haben an Sicherheit zugelegt: Der Dacia Spring bietet moderne Assistenzsysteme und ein intuitives Infotainment-System. Seine einfachere Bauweise ist ideal für neue Elektroautofahrer. Der Suzuki Swift bietet zudem eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen und hat eine etwas sportlichere Fahrwerksabstimmung, die für zusätzlichen Fahrspaß sorgt.
Der Dacia Spring stellt eine ideale Wahl für umweltbewusste Stadtfahrer dar, die ein erschwingliches, vollelektrisches Fahrzeug suchen. Der Suzuki Swift hingegen bietet eine traditionelle Erfahrung mit einer Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Flexibilität durch seinen Hybridantrieb. Beide Modelle bieten speziell im Bereich Effizienz und Stadtmobilität hervorragende Lösungen, doch es bleibt letztlich eine Frage der persönlichen Präferenz, ob man den Schritt Richtung Elektromobilität wagen will oder die bewährte Hybridtechnologie bevorzugt.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Dacia Spring ist beim Preis eher im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Suzuki Swift ab 20.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 3.100 €.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Dacia Spring etwas einen Vorteil – mit 100 PS statt 82 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 18 PS.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Dacia Spring zieht eher kräftiger durch und bietet 137 Nm statt 112 Nm. Das macht rund 25 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Suzuki Swift bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Suzuki Swift minimal leichter – 1.069 kg im Vergleich zu 1.070 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1 kg.
Auch bei der Zuladung hat Suzuki Swift etwas das Rennen gewonnen – 296 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 22 kg.
Der Dacia Spring gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Der Suzuki Swift ist ein quirliger Kleinwagen, der mit seiner leichten Art perfekt durch enge Straßen und den hektischen Alltag manövriert. Wer ein zuverlässiges, spritziges Auto sucht, das unkompliziert im Alltag ist und trotzdem Charakter hat, findet im Swift einen sympathischen Begleiter mit einem Augenzwinkern.
Alle Infos
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
16.900 - 19.700 €
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Preis
20.000 - 24.800 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
4,4 - 4,9 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
221 - 225 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
98 - 110 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Schrägheck
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Sitze
4
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Sitze
5
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Türen
-
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Türen
-
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Leergewicht
1.070 kg
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Leergewicht
1.069 - 1.145 kg
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Kofferraum
308 L
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Kofferraum
-
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Länge
-
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Länge
-
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Breite
1.583 mm
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Breite
1.735 mm
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Höhe
-
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
274 kg
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Zuladung
282 - 296 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Benzin MHEV
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, CVT-Getriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
70 - 100 PS
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Leistung PS
82 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Beschleunigung 0-100km/h
-
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max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
137 Nm
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Drehmoment
112 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
3
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Leistung kW
52 - 75 kW
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Leistung kW
61 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1.197 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
C
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Marke
Dacia
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Marke
Suzuki
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Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España