Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
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Der Ferrari 296 Roadster () kommt mit einem -Motor und Getriebe. Im Vergleich dazu ist der Lotus Emira (Coupe) mit einem Benzin-Motor und Automatik oder Manuel Getriebe ausgestattet.
Beim Kofferraumvolumen bietet der Ferrari 296 Roadster und der Lotus Emira 151 L – je nachdem, wie viel Platz du brauchst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die des Ferrari 296 Roadster oder die 406 PS des Lotus Emira für die eigenen Bedürfnisse genügen.
Beim Verbrauch liegen die Werte bei pro 100 km für den Ferrari 296 Roadster und 9.20 L für den Lotus Emira.
Preislich startet der Ferrari 296 Roadster ab , während der Lotus Emira ab 109500 € erhältlich ist. Vergleiche alle Details und finde heraus, welches Modell besser zu deinem Leben passt!
Der Ferrari 296 GTS verkörpert die perfekte Symbiose aus atemberaubendem Design und modernster Hybridtechnologie. Mit seiner beeindruckenden Leistung und der Fähigkeit, nahezu lautlos im Elektromodus zu gleiten, bietet er ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Sein dynamisches Fahrverhalten und die präzise Lenkung machen jeden Ausflug zu einem unvergesslichen Erlebnis.
DetailsDer Lotus Emira vereint britische Eleganz mit atemberaubender Sportlichkeit und setzt neue Maßstäbe für Fahrspaß. Mit seiner dynamischen Formensprache und der präzisen Abstimmung auf kurvigen Strecken begeistert er Liebhaber puristischer Fahrleistungen. Im Innenraum verbindet der Emira hochwertige Materialien mit modernster Technologie und bietet ein Fahrerlebnis, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht.
Details
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
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Preis
109500 - 112500 €
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Verbrauch L/100km
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Verbrauch L/100km
9.2 - 11.3 L
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Verbrauch kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
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Elektrische Reichweite
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Batteriekapazität
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Batteriekapazität
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co2
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co2
208 - 245 g/km
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Tankgröße
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Tankgröße
58 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
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Karosserie
Coupe
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Sitze
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Sitze
2
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Türen
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Türen
2
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Leergewicht
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Leergewicht
1455 - 1493 kg
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Kofferraum
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Kofferraum
151 L
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Länge
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Länge
4413 mm
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Breite
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Breite
1896 mm
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Höhe
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Höhe
1235 mm
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Zuladung
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Zuladung
270 - 290 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
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Motorart
Benzin
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Getriebe
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe Detail
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Schaltgetriebe
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Antriebsart
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Antriebsart
Heckantrieb
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Leistung PS
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Leistung PS
406 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
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Beschleunigung 0-100km/h
4 - 4.3 s
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max. Geschwindigkeit
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max. Geschwindigkeit
290 - 291 km/h
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Drehmoment
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Drehmoment
420 - 480 Nm
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Anzahl Zylinder
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Anzahl Zylinder
4 - 6
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Leistung kW
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Leistung kW
298 kW
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Hubraum
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Hubraum
1991 - 3456 cm3
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Allgemein |
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Modelljahr
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
-
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CO2-Effizienzklasse
G
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Marke
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Marke
Lotus
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Der Ferrari 296 GTS ist das neueste Meisterwerk aus der legendären italienischen Automobilschmiede. Dieses Modell steht stellvertretend für die neue Ära von Fahrzeugen, die sowohl Leichtigkeit als auch Performance vereinen, um ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Die Ingenieure in Maranello haben ganze Arbeit geleistet, um Technologie und Design zu einem harmonischen Ganzen zu verschmelzen.
Das Design des Ferrari 296 GTS verkörpert die Essenz der „Form follows Function“-Philosophie. Scharfe Linien und aggressive Kurven prägen die Silhouette, während aerodynamische Features wie der aktive Heckspoiler nicht nur gut aussehen, sondern auch die Performance optimieren. Die Aspekte des Designs wurden sorgfältig auf die Verringerung von Luftwiderständen und die Verbesserung der Bodenhaftung abgestimmt.
Unter der Haube des Ferrari 296 GTS findet sich ein V6-Motor, der zusammen mit einem Elektromotor eine beeindruckende Gesamtleistung generiert. Diese Antriebseinheit erreicht eine Leistung von rund 830 PS. Der Hybridantrieb erlaubt nicht nur eindrucksvolle Beschleunigungswerte, sondern auch eine größere Effizienz im Verbrauch. Dies zeigt einmal mehr, dass Umweltbewusstsein und Leistung nicht im Widerspruch stehen müssen.
Der Innenraum des Ferrari 296 GTS bietet ein Hightech-Erlebnis, das durch modernste digitale Schnittstellen geprägt ist. Dank des Ferrari-eigenen Infotainmentsystems werden Fahrer und Beifahrer mit allen notwendigen Informationen versorgt. Das digitale Cockpit kombiniert klassisches Ferrari-Design mit den neuesten technologischen Innovationen, um sowohl Funktionalität als auch Eleganz zu bieten.
Der Ferrari 296 GTS ist mit adaptiven Fahrwerksystemen ausgestattet, die sich optimal an verschiedene Fahrmodi und Straßenverhältnisse anpassen. Die raffinierte elektronische Stabilitätskontrolle sorgt für hohe Sicherheit, selbst bei dynamischen Manövern. Das Fahrzeug bietet präzises Handling, das es ermöglicht, auch kurvenreiche Strecken mit Leichtigkeit zu meistern.
Der Ferrari 296 GTS stellt eine gelungene Synthese aus traditionellen Ferrari-Werten und modernen technologischen Fortschritten dar. Er ist ein Beweis dafür, dass die Marke ihren Weg zum ultimativen Fahrerlebnis weiter beschreitet, indem sie Innovationsgeist mit Leidenschaft für pure Automobilfreude verbindet. Mit seinen herausragenden technischen Spezifikationen und seinem einzigartigen Design setzt der Ferrari 296 GTS neue Maßstäbe im Bereich der Sportwagen.
Der Lotus Emira markiert eine neue Ära für die britische Kultmarke Lotus. Als jüngstes Modell vereint er die klassischen Tugenden von Leistung und Agilität mit modernen Technologien und hochwertigem Design. Erfahren Sie mehr über die technischen Raffinessen und innovativen Ansätze, die den Emira zu einem bemerkenswerten Fahrzeug machen.
Der Lotus Emira bietet zwei Motorisierungen, die sowohl den traditionsbewussten Fahrer als auch Technologieliebhaber beeindrucken werden. Die grundlegenden Antriebsvarianten umfassen einen Benzinmotor mit 4 und 6 Zylindern, die eine Leistung zwischen 365 und 405 PS liefern. Das Drehmoment reicht von 420 bis 430 Nm, was eine harmonische und dynamische Kraftübertragung garantiert. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,3 bis 4,5 Sekunden gehört der Emira zu den schnellsten in seinem Segment.
Beim Thema Getriebeoptionen zeigt sich der Emira besonders innovativ. Er kann entweder mit einem hochmodernen automatischen Doppelkupplungsgetriebe oder einem traditionellen Schaltgetriebe geordert werden. Diese Varianten bieten sowohl den Technikliebhabern als auch den Puristen unter den Fahrern den passenden Antrieb.
Auch bei Sportwagen gewinnt das Thema Effizienz zunehmend an Bedeutung. Der Lotus Emira erreicht eine CO2-Effizienzklasse von G, was in diesem Segment durchaus respektabel ist. Mit einem Verbrauch von 11,3 L/100km bleibt er zudem vergleichsweise sparsam. Dies gelingt dank der präzise abgestimmten Motoren und des schlanken Fahrzeugdesigns.
Optisch beeindruckt der Emira mit seiner Coupé-Karosserie, die auf eine Länge von 4413 mm kommt. Breite und Höhe betragen 1895 mm bzw. 1226 mm, was ihm eine kompakte und gleichzeitig muskulöse Erscheinung verleiht. Trotz seines eleganten Looks bietet der Kofferraum mit 208 Litern erstaunlich viel Platz für die Größe des Fahrzeugs.
Im Inneren erwartet die Insassen ein luxuriös gestaltetes Cockpit, das sowohl auf den Fahrer als auch den Beifahrer abgestimmt ist. Die First Edition Ausstattungslinien bieten hochwertiges Leder, moderne Infotainment-Systeme und zahlreiche Personalisierungsmöglichkeiten. Der sportlich-elegante Innenraum des Emira ist nicht nur ein visuelles Highlight, er unterstützt auch die Fahrdynamik durch seine ergonomische Gestaltung.
Mit einem Einstiegspreis von 95.995 € bietet der Lotus Emira ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für diesen Preis erhalten Käufer nicht nur ein leistungsstarkes und attraktives Fahrzeug, sondern auch die Möglichkeit, Teil einer renommierten und innovativen Automobilwelt zu werden.
Zusammenfassend kombiniert der Lotus Emira beeindruckende Leistung mit modernster Technologie und einem attraktiven Design. Dieses Modell ist eine großartige Wahl für alle, die nach einem Sportwagen suchen, der sowohl auf der Straße als auch ästhetisch überzeugt.
Verfügbar als Heckantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.