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Ford Puma vs Skoda Epiq im Vergleich

Vergleiche Leistung (168 PS vs 211 PS), Kofferraum und Preis (27.900 € vs 25.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Puma oder Skoda Epiq?

Ford Puma vs Skoda Epiq: Die wichtigsten Unterschiede

Ford Puma

3 (11 Bewertungen)
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  • etwas sparsamer
  • merklich leichter
  • minimal mehr Kofferraum
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Skoda Epiq

5 (1 Bewertungen)
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  • geringfügig günstiger
  • sichtbar mehr Leistung
  • etwas mehr Reichweite
  • geringfügig schneller von 0 auf 100km/h
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Puma

Ford Puma VS Skoda Epiq: kompakter Alltagstauglichkeits-Check

Ford Puma VS Skoda Epiq stellt zwei unterschiedliche Antworten auf denselben Bedarf gegenüber: der Ford Puma setzt auf Fahrspaß und clevere Lade-Lösungen, der Skoda Epiq setzt auf ruhigen Komfort und möglichst viel Nutzwert für den Preis. Ford Puma wirkt lebendiger am Steuer und punktet mit einer ungewöhnlich praktischen Kofferraumlösung, während Skoda Epiq das Raumgefühl hinten und die souveräne Dämpfung in den Mittelpunkt stellt. Für Käuferinnen und Käufer heißt das: Entscheiden, ob Emotion und flexible Ladung (Puma) oder geruhsame Alltagstauglichkeit und Preis-Leistung (Epiq) wichtiger sind. Im Folgenden vergleiche ich Charakter, Komfort, Bedienung, Praktikabilität, Stadt- und Langstreckenverhalten konkret.

Epiq

Charakter und Fahrgefühl

Der Ford Puma fühlt sich am Steuer knackig und handlich an; wer Spaß am Kurvennehmen und eine direkte Lenkung mag, findet hier mehr Emotion als beim Skoda Epiq. Der Skoda Epiq fährt deutlich gelassener, setzt auf Laufruhe und Stabilität statt auf Agilität, was längere Etappen entspannter macht. Beim Anfahren und im Stop‑and‑Go zeigt der Ford Puma mit seinem Doppelkupplungs-Setup manchmal eine etwas hektische oder zögerliche Gangart, während der Skoda Epiq durch seine ruhige Antriebscharakteristik ein gleichmäßigeres Gefühl vermittelt. Kurz: Puma gibt Rückmeldung und spielt mit dem Fahrer, Epiq dämpft und entschleunigt die Fahrt – beides haben klar unterschiedliche Zielgruppen.

Puma

Komfort und Langstreckenverhalten

Auf langen Strecken fühlt sich der Skoda Epiq insgesamt entspannter an: weichere Federung, weniger Motor‑ und Windgeräusch und ein Raumgefühl, das auch größere Mitfahrer länger komfortabel sitzen lässt. Der Ford Puma bietet vorne sehr gute Sitze mit starker Abstützung und ist auch auf der Autobahn souverän, leidet aber bei hohem Tempo mit einem etwas raueren Motoren‑Charakter sowie engerem Fond. Wer häufig zu viert oder auf längeren Reisen unterwegs ist, wird die Rückbank und den ruhigeren Lauf des Skoda Epiq eher zu schätzen wissen; wer einzelne, sportlichere Pendelstrecken fährt, wird den Puma bevorzugen. Beide Autos erledigen Langstrecken, aber der Eindruck und die Ermüdung beim Beifahrer unterscheiden sich deutlich.

Epiq

Innenraum, Bedienung und gefühlte Qualität

Der Ford Puma trumpft mit großen Displays und zeitgemäßer Vernetzung, zahlt dafür aber mit wenigen physischen Tasten und einer Klimasteuerung, die viel Fingerarbeit im Bildschirm verlangt. Der Skoda Epiq bietet ein klar strukturiertes Bedienkonzept mit Direktwahltasten und wirkt innen durchdachter und etwas reifer, auch wenn Kleinigkeiten wie ein Lautstärke‑Slider fummelig bleiben. Materialanmutung ist beim Skoda vorn insgesamt etwas höherwertig, beim Ford fällt die Verarbeitung nicht schlecht aus, wirkt aber in Details einfacher. Praktisch heißt das: Puma punktet bei Connectivity‑Fans, Epiq bei Nutzern, die schnelle haptische Bedienung und eine beruhigende Innenraumwirkung wollen.

Puma

Alltagspraktikabilität und Kofferraumnutzung

Im Alltag profitiert der Ford Puma enorm von seiner variablen Ladefläche und der auswaschbaren MegaBox, die nasse oder schmutzige Ausrüstung deutlich einfacher handhabbar macht. Der Skoda Epiq offeriert ebenfalls viel Volumen und einen variablen Ladeboden mit vielen durchdachten Ablagen sowie eine saubere Ladekonzeption, die besonders Familien gefallen wird. Beim Beladen und bei sperrigen Gegenständen fühlt sich der Puma durch die breite Öffnung und den flexiblen Stauraum sehr praktisch an, der Epiq bietet dagegen eine etwas klassischere, aber sehr nutzbare Ladezone mit cleveren Details. Wer oft gewaschene Schuhe, Hundeboxen oder feuchte Outdoor‑Ausrüstung transportiert, wird den Puma lieben; wer regelmäßig mit vier Personen und Kinderwagen reist, findet im Epiq die rundere Lösung.

Epiq

Stadtfreundlichkeit, Sicht und finaler Käufer‑Fit

In der Stadt spielt der Ford Puma seine Wendigkeit und seine agile Abstimmung aus, trotz eingeschränkter Hecksicht durch dickere Dachsäulen; der Skoda Epiq punktet mit guter Übersicht, ruhigem Anfahrverhalten und dem Vorteil der leisen Antriebskulisse im urbanen Stop‑and‑Go. Preislich und in puncto Nutzwert tendiert der Skoda Epiq eher zu der vernünftigen Familienwahl mit besserer Fond‑Praxis, während der Ford Puma als Wahl für Technik‑affine und fahrfreudige City‑Pendler auftritt. Kaufentscheidend ist hier das Profil: Wer Emotion und clevere Ladeoptionen will, wählt eher den Ford Puma; wer Komfort, Raum und ein ausgewogenes Preis‑/Ausstattungsverhältnis sucht, sollte den Skoda Epiq näher prüfen. Die technischen Details unten helfen dann, die passende Motor‑/Akkukonfiguration und Ausstattungsvariante zu finden.

Video - Ford Puma

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Video - Skoda Epiq

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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Puma

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Skoda Epiq ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet ab 25.900 € , während der Ford Puma ab 27.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 2.000 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Ford Puma: Mit 13 kWh/100km ist er etwas effizienter als der Skoda Epiq mit 13,7 kWh/100km. Das sind rund 0,7 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Skoda Epiq etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 440 km, also etwa 23 km mehr als der Ford Puma.

Epiq

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Skoda Epiq sichtbar einen Vorteil – mit 211 PS statt 168 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 43 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Skoda Epiq geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7,1 s, während der Ford Puma 7,4 s benötigt. Damit ist er rund 0,3 s schneller.

Beim Drehmoment liegen beide Modelle gleichauf – jeweils 290 Nm.

Puma

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Ford Puma merklich leichter – 1.316 kg im Vergleich zu 1.625 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 309 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Puma minimal mehr Platz – 523 L gegenüber 475 L. Das sind rund 48 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Ford Puma etwas das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 455 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 14 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Skoda Epiq hat einen minimalen Vorsprung im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 25.900 €
Epiq

Skoda Epiq

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 116 - 211 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13,7 - 13,9 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 310 - 440 km
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Ford Puma
Skoda Epiq

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Ford Puma

Der Ford Puma kombiniert das fahrspaßige Handling eines kompakten SUVs mit einem praktischen, alltagsfreundlichen Konzept. Sein lebhaftes Design und der durchdachte Innenraum machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Käufer, die Alltagstauglichkeit und Dynamik suchen.

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FORD_2020_PUMA_ST_02
FORD_2020_PUMA_ST_07
FORD_2020_PUMA_ST_11
FORD_2020_PUMA_ST_29

Bewertungen Ford Puma

3 (11 Bewertungen)
bewerten
Marco
29.01.2026, 11:36:48

Außergewöhnliches Auto – nach einem Jahr Nutzung keine Probleme, nur angenehme Entdeckungen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Dino
23.12.2025, 21:51:22

76.000 km in 4 Jahren. 2 Inspektionen durchgeführt. Mehr nicht.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Skoda Epiq

Der Škoda Epiq wirkt wie ein durchdachtes Alltagsauto, das auf Alltagstauglichkeit und praktischen Nutzen setzt. Mit großem Raumgefühl und einfacher Bedienung richtet er sich besonders an Familien und Pendler, die Wert auf Komfort und Nutzwert legen.

Alle Infos
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Bewertungen Skoda Epiq

5 (1 Bewertungen)
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VS
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VS
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Ford Puma
Skoda Epiq

Kosten und Verbrauch
Preis
27.900 - 42.400 €
Preis
25.900 - 35.600 €
Verbrauch L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
13,7 - 13,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
404 - 417 km
Elektrische Reichweite
310 - 440 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 - 135 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.316 - 1.563 kg
Leergewicht
1.625 - 1.642 kg
Kofferraum
456 - 523 L
Kofferraum
475 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.805 mm
Breite
1.798 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
367 - 469 kg
Zuladung
438 - 455 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
125 - 168 PS
Leistung PS
116 - 211 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,1 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
170 - 290 Nm
Drehmoment
267 - 290 Nm
Anzahl Zylinder
3
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
92 - 124 kW
Leistung kW
85 - 155 kW
Hubraum
999 cm3
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
D, A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Ford
Marke
Skoda
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Ford Puma?

Der Ford Puma ist verfügbar als Frontantrieb.

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