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Ford Tourneo Custom vs TYN-e TX1-e im Vergleich

Vergleiche Leistung (286 PS vs 41 PS), Kofferraum und Preis (61.700 € vs 23.800 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Tourneo Custom oder TYN-e TX1-e?

Ford Tourneo Custom vs TYN-e TX1-e: Die wichtigsten Unterschiede

Ford Tourneo Custom

3,9 (1 Bewertungen)
bewerten
  • wesentlich mehr Leistung
  • signifikant mehr Reichweite
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TYN-e TX1-e

  • deutlich günstiger
  • deutlich leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Tourneo Custom

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

TYN-e TX1-e ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 23.800 € , während der Ford Tourneo Custom ab 61.700 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 37.914 €.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Ford Tourneo Custom signifikant mehr punkten: Er schafft bis zu 339 km, also etwa 204 km mehr als der TYN-e TX1-e.

TX1-e

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Ford Tourneo Custom wesentlich einen Vorteil – mit 286 PS statt 41 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 245 PS.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Ford Tourneo Custom zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 630 Nm statt 120 Nm. Das macht rund 510 Nm Unterschied.

Tourneo Custom

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Sitzplätze: Ford Tourneo Custom bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 8 vs 2.

Beim Leergewicht zeigt sich TYN-e TX1-e deutlich leichter – 930 kg im Vergleich zu 2.660 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.730 kg.

Auch bei der Zuladung hat Ford Tourneo Custom eher das Rennen gewonnen – 690 kg gegenüber 620 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 70 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Ford Tourneo Custom gewinnt mit einem runderen Gesamtpaket im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 61.700 €
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 218 - 286 PS
  • Verbrauch kWh/100km 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 310 - 339 km
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Ford Tourneo Custom
TYN-e TX1-e

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Ford Tourneo Custom

Der Ford Tourneo Custom zeigt sich als alltagstauglicher Multivan, der mit durchdachter Praktikabilität und komfortabler Innenraumgestaltung Familien wie Geschäftsleute gleichermaßen überzeugt. Auf der Straße überrascht er mit souveränem Fahrverhalten und cleveren Detaillösungen, die den Alltag erleichtern — ganz ohne großes Tamtam.

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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_04-LOW
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_INTERIOR_04-LOW
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Bewertungen Ford Tourneo Custom

3.9 (1 Bewertungen)
bewerten
Sander Zwart
26.03.2026, 11:01:08

Der Ford Tourneo Custom ist ein feiner Personenbus. Der Motor hat viel Kraft beim Beschleunigen, sowohl aus dem Stand als auch bei Fahrt. Das Multimedia‑System funktioniert prima. Schade, dass die Akkukapazität nicht intelligent eingesetzt wird. Ebenfalls ärgerlich ist, dass das Auto auf 157 km/h begrenzt ist. Schade, dass die Technik von Ford offenbar von minderer Qualität ist, sodass diese niedrige Begrenzung nötig wird. Die Aufteilung des Fahrzeugs ist praktisch und man kann die Bestuhlung leicht ändern und Sitze entfernen. Die Vordersitze sind perfekt, die übrigen Sitze haben eine etwas kurze Sitzfläche. Ich habe eine kurze Ausführung, die knapp länger als 5 m ist. Mit dieser kurzen Version kommt man auch in der Stadt gut zurecht. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 1:16.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Langstrecke / Vielfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

TYN-e TX1-e

Der TYN-e TX1-e wirkt wie ein urbaner Sprungbrett: kompakt, frech und perfekt zugeschnitten auf das hektische Stadtleben. Er bietet überraschend viel Komfort und Alltagstauglichkeit, ohne sich zu ernst zu nehmen — ideal für Käufer, die praktische Mobilität mit einem Augenzwinkern suchen.

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Bewertungen TYN-e TX1-e

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Kosten und Verbrauch
Preis
61.700 - 81.300 €
Preis
23.800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
310 - 339 km
Elektrische Reichweite
135 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Karosserie
Transporter
Sitze
8
Sitze
2
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
2.660 - 2.707 kg
Leergewicht
930 kg
Kofferraum
672 - 819 L
Kofferraum
-
Länge
-
Länge
-
Breite
2.032 mm
Breite
1.465 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
620 - 690 kg
Zuladung
620 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
218 - 286 PS
Leistung PS
41 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
415 - 630 Nm
Drehmoment
120 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
160 - 210 kW
Leistung kW
30 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Ford
Marke
TYN-e
Welche Antriebsarten sind für den Ford Tourneo Custom erhältlich?

Der Ford Tourneo Custom ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

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