Ford Tourneo Custom Bus, Preis ab 61.700 €

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Der Ford Tourneo Custom zeigt sich als alltagstauglicher Multivan, der mit durchdachter Praktikabilität und komfortabler Innenraumgestaltung Familien wie Geschäftsleute gleichermaßen überzeugt. Auf der Straße überrascht er mit souveränem Fahrverhalten und cleveren Detaillösungen, die den Alltag erleichtern — ganz ohne großes Tamtam.

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ab 61.700 €
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 218 - 286 PS
  • Verbrauch kWh/100km 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 310 - 339 km

Design & Präsenz

Der Ford Tourneo Custom wirkt auf den ersten Blick wie ein erwachsener People‑Mover: klare Linien, hohe Schulter und die typische Ford‑Front verleihen ihm Präsenz. Mit Längen von etwa 5050 oder 5450 mm, einer Breite von rund 2032 mm und einer Höhe um 1958–1959 mm steht er breit auf der Straße. Die Proportionen sind sachlich statt verspielt, was dem Van eine seriöse Business‑Optik gibt. Schiebetüren und hohe Dachlinie signalisieren sofort Nutzwert statt Show — ideal für Taxis, Familien oder Shuttle‑Dienste.

Innenraum & Bedienkomfort

Der Innenraum setzt auf Funktionalität: übersichtliches Cockpit, gut erreichbare Bedienelemente und robuste Materialien, die auf Vielnutzer ausgelegt sind. Die Sitzplätze für bis zu 8 Personen sind komfortabel gepolstert, optional leicht zu verschieben oder zu entfernen, und die Sitzposition ähnelt der eines hohen Kombis — gute Übersicht inklusive. Die Verarbeitungsqualität ist solide, kleinere harte Kunststoffe treten an häufig berührten Stellen in den Vordergrund, doch Ablagen, Becherhalter und praktische Details sind zahlreich vorhanden. Mehrere USB‑Anschlüsse und ein zeitgemäßes Infotainment sorgen dafür, dass das Innenleben technisch nicht hinter dem äußeren Nutzwert zurückbleibt.

Platz für Alltag und Gepäck

Das Raumangebot ist der Kern des Tourneo Custom: je nach Radstand und Sitzkonfiguration bleiben laut Hersteller Prüfwerten Kofferraumvolumina von etwa 672 bis 819 Liter und bei umgelegten Sitzreihen maximal bis zu 1.045 beziehungsweise 1.354 Liter. L1‑ und L2‑Versionen bieten spürbar mehr Beinfreiheit oder Ladefläche, die niedrige Ladekante und breite Schiebetüren erleichtern das Beladen im Alltag. Die zulässige Nutzlast reicht in einigen Ausführungen bis zu rund 847 kg, was ihn auch für gewerbliche Einsätze interessant macht. Für Familien mit Kinderwagen oder Shuttle‑Betrieb bedeutet das: genug Platz für Gepäck und Passagiere ohne ständiges Umräumen.

Fahrverhalten: Komfort vor Sportlichkeit

Auf der Straße fährt sich der Tourneo Custom erwartungsgemäß van‑typisch: komfortbetont, mit deutlich erkennbarer Körperbewegung in schnellen Kurven, aber sicherem Geradeauslauf. Die Dieselvarianten liefern zwischen etwa 136 und 170 PS, der PHEV bringt 233 PS und die elektrischen Varianten leisten je nach Auslegung 218 bis 286 PS, was die Fahrdynamik zwischen gemütlichem Reisekomfort und ordentlichem Vortrieb variieren lässt. Dank gut abgestimmter Lenkung und übersichtlicher Dimensionen bleibt die Handhabung im Stadtverkehr angenehm, selbst wenn das Fahrzeug voll beladen deutlich träger reagiert. Eine elektronische Begrenzung bei rund 150 km/h ist für lange Autobahnfahrten ausreichend, wer häufiger zügig unterwegs ist, sollte zur stärkeren Motorisierung oder dem stärkeren E‑Antrieb greifen.

Verbrauch, Reichweite und Alltag

Beim Verbrauch trifft der Tourneo Custom die ganze Bandbreite moderner Antriebe: Dieselvarianten liegen praxisnah bei etwa 7,4 bis 8,6 l/100 km, abhängig von Getriebe und Allradantrieb. Plug‑in‑Hybrid‑Modelle melden einen offiziellen Verbrauch um 4,1 l/100 km bei einer elektrischen Reichweite von etwa 51–52 km dank einer kleinen Batterie von rund 11,8 kWh, was im Alltag viele Kurzstrecken emissionsfrei ermöglicht. Die vollelektrische E‑Tourneo kommt mit einem nutzbaren Batteriepaket von rund 64 kWh auf Verbrauchswerte um 24–25 kWh/100 km und eine WLTP‑Reichweite von knapp 300–307 km, genug für die tägliche Pendelstrecke oder mehrere Stadtfahrten. Für Langstrecken ist der Diesel nach wie vor wirtschaftlich, für innerstädtische Einsätze oder Flotten lohnen sich PHEV oder BEV durch geringere Betriebskosten und weniger Lärm.

Assistenten, Vernetzung und Bedienung

Technisch ist der Tourneo Custom gut bestückt: Ford SYNC mit Touchscreen, Smartphone‑Integration und nützlichen Konnektivitätsfunktionen sorgt für eine einfache Bedienung unterwegs. Die Assistenzsysteme reichen von adaptivem Tempomat und Spurhaltehilfe bis zu Parkhilfe mit Sensoren und Rückfahrkamera, auf Wunsch auch mit 360‑Grad‑Ansicht — hilfreich beim Einparken und im Berufsalltag. Besonders bei langen Dienstfahrten oder viel Stadtverkehr arbeiten die Assistenzsysteme zuverlässig und entlasten Fahrer, ohne überbordend komplex zu werden. Software und Menüführung sind funktional gestaltet, gelegentliche Verzögerungen in Menüs treten selten auf und wirken in einem Nutzfahrzeug weniger störend als in einem Premium‑SUV.

Für wen passt der Tourneo Custom?

Der Tourneo Custom ist ein Nutzfahrzeug mit Anspruch auf Komfort und spricht damit Familien, Hotels, Taxi‑ und Shuttlebetreiber sowie Gewerbekunden an, die Wert auf Personenbeförderung legen. Die breite Auswahl an Motoren, Längen (L1/L2), Antriebsarten und Getrieben — vom sparsamen Diesel bis zum vollelektrischen Modell — erlaubt eine passgenaue Wahl für unterschiedliche Einsatzzwecke. Wer primär Passagierkomfort, Variabilität und Ladefähigkeit sucht, findet hier ein ausgereiftes Konzept; für reine Transportaufgaben könnten leichte Kastenwagen jedoch effizienter sein. Insgesamt bleibt der Tourneo Custom eine praktische, durchdachte Lösung für alle, die regelmäßig mehrere Personen und Gepäck zuverlässig bewegen müssen.

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Bewertungen

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Sander Zwart
26.03.2026, 11:01:08

Der Ford Tourneo Custom ist ein feiner Personenbus. Der Motor hat viel Kraft beim Beschleunigen, sowohl aus dem Stand als auch bei Fahrt. Das Multimedia‑System funktioniert prima. Schade, dass die Akkukapazität nicht intelligent eingesetzt wird. Ebenfalls ärgerlich ist, dass das Auto auf 157 km/h begrenzt ist. Schade, dass die Technik von Ford offenbar von minderer Qualität ist, sodass diese niedrige Begrenzung nötig wird. Die Aufteilung des Fahrzeugs ist praktisch und man kann die Bestuhlung leicht ändern und Sitze entfernen. Die Vordersitze sind perfekt, die übrigen Sitze haben eine etwas kurze Sitzfläche. Ich habe eine kurze Ausführung, die knapp länger als 5 m ist. Mit dieser kurzen Version kommt man auch in der Stadt gut zurecht. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 1:16.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Langstrecke / Vielfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
61.700 - 81.300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Elektrische Reichweite
310 - 339 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
8
Türen
-
Leergewicht
2.660 - 2.707 kg
Kofferraum
672 - 819 L
Länge
-
Breite
2.032 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
620 - 690 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
218 - 286 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
415 - 630 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
160 - 210 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Ford

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Welche Antriebsarten sind für den Ford Tourneo Custom erhältlich?

Der Ford Tourneo Custom ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

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