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Ford Transit Connect vs Renault Trafic Bus - Unterschiede & Preise im Vergleich

Vergleiche Leistung (150 PS vs 170 PS), Kofferraum und den Preis (31200 € vs 44600 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Transit Connect oder Renault Trafic Bus?

Ford Transit Connect

Renault Trafic Bus

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Transit Connect

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Ford Transit Connect ist beim Preis überzeugend im Vorteil – er startet bereits ab 31200 € , während der Renault Trafic Bus mit 44600 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 13435 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Ford Transit Connect kommt mit 0.50 L aus und ist damit signifikant sparsamer als der Renault Trafic Bus mit 6.70 L. Der Unterschied liegt bei etwa 6.20 L pro 100 km.

Transit Connect

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Renault Trafic Bus ein Stück weit einen Vorteil – mit 170 PS statt 150 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 20 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault Trafic Bus geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 10.60 s, während der Ford Transit Connect 11.40 s benötigt. Damit ist er rund 0.80 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Ford Transit Connect geringfügig vorn – er erreicht 186 km/h, während der Renault Trafic Bus bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 6 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Bus zieht nur leicht kräftiger durch und bietet 380 Nm statt 350 Nm. Das macht rund 30 Nm Unterschied.

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Transit Connect

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Sitzplätze: Renault Trafic Bus bietet signifikant mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 5.

Beim Leergewicht zeigt sich Ford Transit Connect spürbar leichter – 1477 kg im Vergleich zu 2031 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 554 kg.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Renault Trafic Bus kaum spürbar – bis zu 4000 L, also rund 300 L mehr als der Ford Transit Connect.

Auch bei der Zuladung hat Renault Trafic Bus leicht das Rennen gewonnen – 982 kg gegenüber 792 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 190 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Ford Transit Connectist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

Ford Transit Connect
Renault Trafic Bus

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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ab ca. 31.200 €
Transit Connect

Ford Transit Connect

  • Motorart : Diesel, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 102 - 150 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.5 - 5.8 L
  • Elektrische Reichweite : 118 km
Details
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Ford Transit Connect

Der Ford Transit Connect ist ein praktisches Arbeitstier auf Rädern, das mit durchdachtem Stauraum und robustem Auftritt sowohl in der Stadt als auch auf dem Land überzeugt. Für Handwerker und Familien, die regelmäßig viel transportieren, liefert er pragmatischen Komfort, überraschend kultiviertes Fahrverhalten und eine Ausstattung, die den Alltag erleichtert — ohne überflüssigen Schnickschnack.

Details
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2018_FORD_TRANSIT_Kombi__18
2018_FORD_TRANSIT__12

Renault Trafic Bus

Der Renault Trafic Bus ist der pragmatische Allrounder für Familie und Gewerbe, der mit flexiblen Sitzlösungen und solidem Fahrkomfort lange Fahrten entspannt abspult. Viel Stauraum, durchdachte Details und ein freundliches Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zum cleveren Begleiter für alle, die Vernunft mit einer Prise Reisefreude verbinden wollen.

Details

Bewertungen Ford Transit Connect

Bewertungen Renault Trafic Bus

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Ford Transit Connect
Renault Trafic Bus

Kosten und Verbrauch
Preis
31200 - 48400 €
Preis
44600 - 63500 €
Verbrauch L/100km
0.5 - 5.8 L
Verbrauch L/100km
6.7 - 7.2 L
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
118 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
19.70 kWh
Batteriekapazität
-
co2
11 - 153 g/km
co2
175 - 189 g/km
Tankgröße
32 - 50 L
Tankgröße
80 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Karosserie
Bus
Sitze
2 - 5
Sitze
8 - 9
Türen
4
Türen
4
Leergewicht
1477 - 1866 kg
Leergewicht
2031 - 2352 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
-
Länge
4500 - 4868 mm
Länge
5080 - 5480 mm
Breite
1855 mm
Breite
1956 mm
Höhe
1856 - 1860 mm
Höhe
1973 - 1974 mm
Kofferraum maximal
2500 - 3700 L
Kofferraum maximal
3200 - 4000 L
Zuladung
602 - 792 kg
Zuladung
718 - 982 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel, Plugin Hybrid
Motorart
Diesel
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
102 - 150 PS
Leistung PS
110 - 170 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11.4 - 13.5 s
Beschleunigung 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
max. Geschwindigkeit
175 - 186 km/h
max. Geschwindigkeit
161 - 180 km/h
Drehmoment
280 - 350 Nm
Drehmoment
300 - 380 Nm
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
75 - 110 kW
Leistung kW
81 - 125 kW
Hubraum
1498 - 1968 cm3
Hubraum
1997 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
Modelljahr
2023 - 2025
CO2-Effizienzklasse
E, B
CO2-Effizienzklasse
G, F
Marke
Ford
Marke
Renault

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Welche Antriebsarten sind für den Ford Transit Connect erhältlich?

Der Ford Transit Connect ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.