Vergleiche Leistung (414 PS vs 281 PS), Kofferraum und Preis (42.000 € vs 56.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - KGM Musso EV oder Ford Ranger?
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
KGM Musso EV ist beim Preis klar im Vorteil – er startet ab 42.000 € , während der Ford Ranger ab 56.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 14.523 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der KGM Musso EV erheblich mehr punkten: Er schafft bis zu 420 km, also etwa 378 km mehr als der Ford Ranger.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der KGM Musso EV merklich einen Vorteil – mit 414 PS statt 281 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 133 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der KGM Musso EV geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 8 s, während der Ford Ranger 8,7 s benötigt. Damit ist er rund 0,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Ford Ranger zieht etwas kräftiger durch und bietet 697 Nm statt 678 Nm. Das macht rund 19 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich KGM Musso EV etwas leichter – 2.165 kg im Vergleich zu 2.405 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 240 kg.
Auch bei der Zuladung hat Ford Ranger geringfügig das Rennen gewonnen – 989 kg gegenüber 905 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 84 kg.
Der KGM Musso EV gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Musso EV kombiniert die pragmatische Robustheit eines Pick-ups mit dem ruhigen, emisionesfreien Antrieb der Elektromobilität. Innen setzt er auf praktische Ausstattung und Komfort, was ihn besonders für Käufer attraktiv macht, die Alltagstauglichkeit und nachhaltiges Fahren suchen.
Alle Infos
Der Ford Ranger ist ein kerniger Pickup, der sich souverän zwischen Baustelle und Wochenend-Abenteuer bewegt und dabei Alltagstauglichkeit mit robuster Präsenz verbindet. Innen bietet er durchdachte Funktionalität und einen Hauch von Komfort — perfekt für Käufer, die ein verlässliches Arbeitstier mit etwas Abenteuerlust wollen.
Alle InfosKosten und Verbrauch |
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Preis
42.000 - 53.000 €
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Preis
56.500 - 67.100 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
379 - 420 km
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Elektrische Reichweite
42 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
70 - 265 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Pickup
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Karosserie
Pickup
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Sitze
5
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Sitze
4 - 5
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Türen
-
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Türen
-
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Leergewicht
2.165 - 2.285 kg
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Leergewicht
2.405 - 2.511 kg
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Kofferraum
-
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Kofferraum
-
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Länge
-
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Länge
-
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Breite
1.920 mm
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Breite
1.918 mm
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Höhe
-
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
805 - 905 kg
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Zuladung
845 - 989 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Diesel, Plugin Hybrid
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
207 - 414 PS
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Leistung PS
240 - 281 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
8 - 9,2 s
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Beschleunigung 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
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max. Geschwindigkeit
-
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
339 - 678 Nm
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Drehmoment
600 - 697 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4 - 6
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Leistung kW
152 - 304 kW
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Leistung kW
177 - 207 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
2.261 - 2.993 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
G, B
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Marke
KGM
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Marke
Ford
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