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KGM Musso EV vs Isuzu D-Max im Vergleich

Vergleiche Leistung (414 PS vs 163 PS), Kofferraum und Preis (42.000 € vs 41.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - KGM Musso EV oder Isuzu D-Max?

KGM Musso EV vs Isuzu D-Max: Die wichtigsten Unterschiede

KGM Musso EV

  • wesentlich mehr Leistung
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Isuzu D-Max

4,7 (2 Bewertungen)
bewerten
  • geringfügig günstiger
  • etwas leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Musso EV

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Isuzu D-Max ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet ab 41.900 € , während der KGM Musso EV ab 42.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 100 €.

D-Max

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der KGM Musso EV wesentlich einen Vorteil – mit 414 PS statt 163 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 251 PS.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: KGM Musso EV zieht erheblich kräftiger durch und bietet 678 Nm statt 400 Nm. Das macht rund 278 Nm Unterschied.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Isuzu D-Max etwas leichter – 1.900 kg im Vergleich zu 2.165 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 265 kg.

Auch bei der Zuladung hat Isuzu D-Max tendenziell das Rennen gewonnen – 1.115 kg gegenüber 905 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 210 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der KGM Musso EV ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 42.000 €
Musso EV

KGM Musso EV

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 207 - 414 PS
  • Verbrauch kWh/100km 23 - 26 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 379 - 420 km
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KGM Musso EV
Isuzu D-Max

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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KGM Musso EV

Der Musso EV kombiniert die pragmatische Robustheit eines Pick-ups mit dem ruhigen, emisionesfreien Antrieb der Elektromobilität. Innen setzt er auf praktische Ausstattung und Komfort, was ihn besonders für Käufer attraktiv macht, die Alltagstauglichkeit und nachhaltiges Fahren suchen.

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Bewertungen KGM Musso EV

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Isuzu D-Max

Der D-Max wirkt wie ein robuster Arbeitskollege, der nie krank wird und auf unbefestigten Wegen deutlich mehr Selbstvertrauen ausstrahlt als man selbst. Für Käufer, die auf langlebige Zuverlässigkeit, einfache Technik und eine Portion Nutzwert Wert legen, ist er eine ehrliche Wahl — und nein, er tut nicht so, als wäre er ein Sportwagen.

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Original-4385-01-isuzu-d-max-v-cross-050
Original-4426-01-isuzu-d-max-v-cross-009
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Bewertungen Isuzu D-Max

4.7 (2 Bewertungen)
bewerten
Luis Estrada
28.05.2026, 03:20:26

Ausgezeichnetes Pickup, die Isuzu D-Max 3.0... weniger bla, bla, bla und mehr Sparsamkeit, besserer Motor und Robustheit... und mehr Komfort beim Fahren

Vom Marketing gehypte Toyotas sind etwas anderes; sie sind zwar gute Fahrzeuge, aber man macht mehr daraus, als sie verdienen — sehr hüpfend, instabil, ich wäre mit einem fast umgekippt

Ich hatte schon eine Hilux 3.0, dann einen Mazda BT-50 2.2, aber jetzt eine Isuzu D-Max 3.0... Das Marketing wird mich nicht täuschen; die Karosseriequalität ist gesunken, die elektrischen Systeme haben viele Probleme, und meiner Meinung nach — und nach Auskunft von fünf Werkstätten, die ich befragt habe — sind Toyotas austauschbarer geworden. Nichts zu tun mit den Toyotas von 2015

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Luis Estrada
26.12.2025, 04:05:50

Robust, zuverlässig, langlebig, kurvenstabil

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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KGM Musso EV
Isuzu D-Max

Kosten und Verbrauch
Preis
42.000 - 53.000 €
Preis
41.900 - 61.300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
379 - 420 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
225 - 237 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Pickup
Karosserie
Pickup
Sitze
5
Sitze
2 - 5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
2.165 - 2.285 kg
Leergewicht
1.900 - 2.130 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
-
Länge
-
Länge
-
Breite
1.920 mm
Breite
1.810 - 1.870 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
805 - 905 kg
Zuladung
970 - 1.115 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
207 - 414 PS
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8 - 9,2 s
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
339 - 678 Nm
Drehmoment
400 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
152 - 304 kW
Leistung kW
120 kW
Hubraum
-
Hubraum
2.164 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
KGM
Marke
Isuzu
Gibt es den KGM Musso EV mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der KGM Musso EV mit Frontantrieb oder Allrad.

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