Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist, Mazda MX-30 oder BYD Atto 2?
Der Mazda MX-30 (SUV) kommt mit einem Plugin Hybrid-Motor und Automatik Getriebe. Im Vergleich dazu ist der BYD Atto 2 (SUV) mit einem Elektro-Motor und Automatik Getriebe ausgestattet.
Beim Kofferraumvolumen bietet der Mazda MX-30 350 L und der BYD Atto 2 400 L – je nachdem, wie viel Platz du brauchst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die 170 PS des Mazda MX-30 oder die 177 PS des BYD Atto 2 für die eigenen Bedürfnisse genügen.
Beim Verbrauch liegen die Werte bei 18.30 kWh pro 100 km für den Mazda MX-30 und 16 kWh für den BYD Atto 2.
Preislich startet der Mazda MX-30 ab 36000 €, während der BYD Atto 2 ab 32000 € erhältlich ist. Vergleiche alle Details und finde heraus, welches Modell besser zu deinem Leben passt!
Der Mazda MX-30 präsentiert sich als innovativer Crossover mit einem einzigartigen Design, das sowohl Innen- als auch Außenelemente der japanischen Ästhetik harmonisch miteinander verbindet. Neben seinem umweltfreundlichen Elektroantrieb überzeugt er mit einem stilvollen Innenraum, der mit nachhaltigen Materialien gestaltet wurde. Das Fahrzeug bietet nicht nur ein angenehmes Fahrerlebnis, sondern punktet auch mit modernen Technologien für erhöhten Komfort und Sicherheit.
DetailsDer Atto 2 beeindruckt mit einem modernen Design, das sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Innen überzeugt das Fahrzeug durch hochwertige Materialien und eine benutzerfreundliche Schnittstelle, die das Fahren zu einem angenehmen Erlebnis macht. Mit seinen umweltfreundlichen Antriebsmöglichkeiten setzt der Atto 2 zudem auf Nachhaltigkeit ohne Kompromisse bei der Leistung.
Details
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
36000 - 43200 €
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Preis
32000 - 35000 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
18.30 kWh
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Verbrauch kWh/100km
16 kWh
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Elektrische Reichweite
85 km
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Elektrische Reichweite
312 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
22 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
1849 kg
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Leergewicht
1570 kg
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Kofferraum
332 - 350 L
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Kofferraum
400 L
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Länge
4395 mm
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Länge
4310 mm
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Breite
1848 mm
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Breite
1830 mm
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Höhe
1555 mm
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Höhe
1675 mm
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Zuladung
402 kg
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Zuladung
410 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Plugin Hybrid
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
170 PS
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Leistung PS
177 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
9.10 s
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Beschleunigung 0-100km/h
7.90 s
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max. Geschwindigkeit
140 km/h
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max. Geschwindigkeit
160 km/h
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Drehmoment
-
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Drehmoment
290 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
125 kW
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Leistung kW
130 kW
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Hubraum
830 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
B
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Mazda
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Marke
BYD
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Der Mazda MX-30 markiert einen wichtigen Schritt in die Zukunft der Elektromobilität der Marke Mazda. Mit einem modernen Design und fortschrittlicher Technologie ausgestattet, bietet der MX-30 eine aufregende Alternative im Segment der kompakten SUVs. Ob rein elektrisch oder als Plug-In-Hybrid, der Mazda MX-30 vereint Umweltbewusstsein mit Fahrspaß und innovativer Technik.
Der Mazda MX-30 beeindruckt mit einer dynamisch gestalteten Karosserie, die sich durch klare Linien und eine markante Front auszeichnet. Trotz seiner kompakten Abmessungen von 4395 mm Länge und 1848 mm Breite bietet er viel Platz im Innenraum. Der großzügige Kofferraum mit einem Volumen von 350 Litern sorgt dafür, dass auch längere Reisen mit ausreichend Gepäck angetreten werden können.
Mazda bietet den MX-30 mit zwei Antriebsoptionen an: als Elektrofahrzeug und als Plug-In-Hybrid. Beide Varianten nutzen den innovativen e-SKYACTIV-Antrieb und zeichnen sich durch einen Frontantrieb aus. Der rein elektrische MX-30 verfügt über eine Leistung von 107 kW (145 PS) und eine Motorart, mit der Reichweiten von bis zu 200 km erzielt werden können. Der Plug-In-Hybrid kombiniert hingegen 125 kW (170 PS) und bietet eine elektrische Reichweite von 85 km, was für viele Pendler ausreichend ist.
Der Mazda MX-30 setzt auf Umweltfreundlichkeit ohne Kompromisse bei der Leistung. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 17.5 bis 17.9 kWh/100 km bei den Elektroversionen sowie der CO2-Effizienzklasse A und B beim Plug-In-Hybrid zeigt Mazda, dass umweltschonendes Fahren realisierbar ist. Die Modelle emittieren zwischen 0 und 21 Gramm CO2/km, was sie zu einem idealen Fahrzeug für umweltbewusste Fahrer macht.
Auch beim Thema Fahrspaß überzeugt der Mazda MX-30. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9.1 bis 9.7 Sekunden und einem maximalen Drehmoment von 271 Nm sorgt der MX-30 für agiles Fahren in der Stadt und auf der Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h, was dem SUV im urbanen Raum und auf Landstraßen mehr als gerecht wird.
Der Mazda MX-30 ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter Ad´vantage, Exclusive-Line, Makoto, Prime-Line und die Sonderedition Edition R. Diese bieten eine breite Palette an Komfort- und Sicherheitsfeatures, die Fahrten nicht nur sicher, sondern auch ausgesprochen komfortabel gestalten. Die Preise beginnen bei 35.990 Euro und reichen bis 45.040 Euro, abhängig von der gewählten Modell- und Ausstattungsvariante.
Für alle, die innovative Technik lieben und zugleich umweltbewusst fahren möchten, ist der Mazda MX-30 eine ausgezeichnete Wahl. Er vereint modernste Elektromobilitätsstandards mit Mazdas berühmten Fahrspaß und markiert damit den Beginn einer neuen Ära für die Marke.
Der BYD Atto 2 ist ein beeindruckendes Beispiel für die neuesten Entwicklungen in der Elektrofahrzeugtechnologie. Mit seinen modernen Features und einer leistungsstarken elektrischen Antriebseinheit stellt dieses SUV eine revolutionäre Alternative im Segment der Elektrofahrzeuge dar. In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf die technischen Aspekte und Innovationen des Atto 2.
Der BYD Atto 2 ist mit einer elektrischen Antriebstechnologie ausgestattet, die eine Leistung von 177 PS (130 kW) entfaltet. Das Fahrzeug verfügt über ein direkt angetriebenes Frontantriebssystem, wodurch der Atto 2 eine dynamische Fahrleistung und eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,9 Sekunden bietet.
Ein bemerkenswerter Aspekt des Atto 2 ist seine Energieeffizienz. Mit einem Verbrauch von nur 16 kWh pro 100 km erreicht das Fahrzeug eine elektrische Reichweite von bis zu 312 km, was es ideal für sowohl städtische als auch längere Fahrten macht. Das Fahrzeug ist somit nicht nur umweltfreundlich, sondern bietet auch eine praktische Lösung für die Herausforderungen des Alltags.
Der Atto 2 kombiniert Funktionalität mit ästhetischem Design. Mit einer Länge von 4310 mm, einer Breite von 1830 mm und einer Höhe von 1675 mm bietet das Fahrzeug sowohl Fahrern als auch Passagieren ausreichend Platz. Der Innenraum ist für bis zu fünf Personen ausgelegt und bietet eine großzügige Kofferraumkapazität von 400 Litern, was den Atto 2 zu einem praktischen Begleiter für jede Situation macht.
Das SUV ist mit einer Vielzahl von Sicherheits- und Komfortfunktionen ausgestattet. Zu den Highlights gehören moderne Assistenzsysteme, die ein sicheres Fahren gewährleisten, sowie ein übersichtliches Infotainmentsystem, das eine intelligente Verbindung zum Smartphone ermöglicht. Zudem ist der Atto 2 in der CO2-Effizienzklasse A eingestuft, was seine umweltfreundlichen Eigenschaften unterstreicht.
Der BYD Atto 2 setzt neue Maßstäbe im Bereich der Elektrofahrzeuge. Mit seiner beeindruckenden Leistung, der hohen Energieeffizienz und dem durchdachten Design spricht er sowohl umweltbewusste Fahrer als auch Technikliebhaber an. Mit dem Atto 2 präsentiert BYD ein Fahrzeug, das die Zukunft des Fahrens nicht nur nachhaltig, sondern auch aufregend und bequem gestaltet.
Angeboten wird der Mazda MX-30 mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.