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NIO ET7 vs XPeng G6 - Unterschiede & Preise im Vergleich
Vergleiche Leistung (653 PS vs 487 PS), Kofferraum und den Preis (69900 € vs 43600 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - NIO ET7 oder XPeng G6?
ET7
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
XPeng G6 ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 43600 € , während der NIO ET7 mit 69900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 26300 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim XPeng G6: Mit 17.30 kWh pro 100 km ist er kaum spürbar effizienter als der NIO ET7 mit 19 kWh. Das sind rund 1.70 kWh Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET7 ein Stück weit mehr überzeugen: Er schafft bis zu 584 km, also etwa 59 km mehr als der XPeng G6.
G6
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET7 klar erkennbar einen Vorteil – mit 653 PS statt 487 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 166 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO ET7 minimal die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.80 s, während der XPeng G6 4.10 s benötigt. Damit ist er rund 0.30 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 200 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO ET7 zieht spürbar kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 660 Nm. Das macht rund 190 Nm Unterschied.
ET7
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich XPeng G6 etwas leichter – 2065 kg im Vergleich zu 2434 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 369 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der XPeng G6 deutlich wahrnehmbar mehr Platz – 571 L gegenüber 363 L. Das sind rund 208 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat XPeng G6 nur leicht das Rennen gewonnen – 475 kg gegenüber 466 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 9 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der XPeng G6setzt sich leicht durch im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
NIO ET7
XPeng G6
Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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ab ca. 43.600 €
XPeng G6
NIO ET7
Der NIO ET7 wirkt wie ein leiser Luxuskreuzer für die elektrische Elite, mit einer klaren Formensprache und einem Innenraum, der eher an eine stilvolle Lounge als an eine konventionelle Fahrerkabine erinnert. Für Käufer, die Komfort, Technik und eine Prise Exklusivität suchen, ist er eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken – das Erkunden der Ladeinfrastruktur bleibt dabei das kleine, spannende Abenteuer.
Details
XPeng G6
5 (3 Bewertungen)
Der XPeng G6 wirkt wie ein frisch gestylter Coupé-SUV aus der digitalen Zukunft, mit schlanken Linien, mutigem Interieur und einem Cockpit, das mehr nach Wohnzimmer als nach Blechkiste aussieht. Auf der Straße zeigt er gelassene Souveränität, moderne Assistenten und ein durchdachtes Gesamtpaket, das vor allem Käufer anspricht, die etwas anderes als den üblichen Mainstream wollen — eine Probefahrt lohnt sich auf jeden Fall.
Details
NIO ET7
XPeng G6
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
69900 - 80400 €
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Preis
43600 - 51600 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
|
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Verbrauch kWh/100km
19 - 19.3 kWh
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Verbrauch kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
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Elektrische Reichweite
451 - 584 km
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Elektrische Reichweite
455 - 525 km
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Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
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Batteriekapazität
80 kWh
|
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co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
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Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Limousine
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
|
Sitze
5
|
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Türen
4
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
2434 - 2454 kg
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Leergewicht
2065 - 2220 kg
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Kofferraum
363 L
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Kofferraum
571 L
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|
Länge
5101 mm
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Länge
4758 mm
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Breite
1987 mm
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Breite
1920 mm
|
|
Höhe
1509 mm
|
Höhe
1650 mm
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
1374 L
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Zuladung
446 - 466 kg
|
Zuladung
470 - 475 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
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Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
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Antriebsart
Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
653 PS
|
Leistung PS
252 - 487 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3.80 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4.1 - 6.9 s
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
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Drehmoment
850 Nm
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Drehmoment
440 - 660 Nm
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Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
480 kW
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Leistung kW
185 - 358 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2022
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
NIO
|
Marke
XPeng
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Gibt es den NIO ET7 mit verschiedenen Antrieben?
Angeboten wird der NIO ET7 mit Allrad.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.