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Peugeot 508 vs NIO EL6 im Vergleich
Vergleiche Leistung (360 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (52.000 € vs 53.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 508 oder NIO EL6?
Peugeot 508 vs NIO EL6: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
508
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Peugeot 508 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet ab 52.000 € , während der NIO EL6 ab 53.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1.500 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL6 signifikant mehr punkten: Er schafft bis zu 529 km, also etwa 474 km mehr als der Peugeot 508.
EL6
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL6 spürbar einen Vorteil – mit 490 PS statt 360 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 130 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL6 eher die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,5 s, während der Peugeot 508 5,2 s benötigt. Damit ist er rund 0,7 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 508 tendenziell vorn – er erreicht 250 km/h, während der NIO EL6 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL6 zieht merklich kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 520 Nm. Das macht rund 180 Nm Unterschied.
508
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 508 sichtbar leichter – 1.811 kg im Vergleich zu 2.215 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 404 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL6 etwas mehr Platz – 597 L gegenüber 487 L. Das sind rund 110 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot 508 etwas – bis zu 1.537 L, also rund 107 L mehr als der NIO EL6.
Auch bei der Zuladung hat NIO EL6 etwas das Rennen gewonnen – 475 kg gegenüber 469 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 6 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL6 ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 53.500 €
NIO EL6
Peugeot 508
NIO EL6
Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Peugeot 508
Der Peugeot 508 sieht aus, als hätte ein Designer eine Limousine in ein Coupé verwandelt: flache Silhouette, markante Schnauze und eine Präsenz, die auf der Straße sofort auffällt. Im Innenraum kombiniert er französische Eleganz mit Alltagstauglichkeit, bietet angenehme Materialien und durchdachte Details — eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Komfort wollen, ohne viel Tamtam.
Alle Infos
NIO EL6
Der NIO EL6 wirkt wie ein erwachsener Verwandter aus der Zukunft: schlanke Linien, ein hochwertiges Interieur und viel Platz, ohne protzig zu sein. Wer ein komfortables, technisch versiertes Elektroauto mit Charakter sucht, findet hier eine sympathische Alternative zu den etablierten Marken — und ein kleines Grinsen beim Fahren obendrein.
Alle Infos
Peugeot 508
NIO EL6
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
52.000 - 70.900 €
|
Preis
53.500 - 74.500 €
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|
Verbrauch L/100km
1,6 - 2 L/100km
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Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
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|
Elektrische Reichweite
46 - 55 km
|
Elektrische Reichweite
406 - 529 km
|
|
Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
36 - 45 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
43 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
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|---|---|
|
Karosserie
Schrägheck
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.811 - 1.941 kg
|
Leergewicht
2.215 - 2.235 kg
|
|
Kofferraum
487 L
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Kofferraum
597 L
|
|
Länge
4.750 mm
|
Länge
4.854 mm
|
|
Breite
1.859 mm
|
Breite
1.987 mm
|
|
Höhe
1.403 mm
|
Höhe
1.703 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.537 L
|
Kofferraum maximal
1.430 L
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Zuladung
379 - 469 kg
|
Zuladung
455 - 475 kg
|
Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Plugin Hybrid
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
180 - 360 PS
|
Leistung PS
490 PS
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|
Beschleunigung 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,5 s
|
|
max. Geschwindigkeit
230 - 250 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
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Drehmoment
360 - 520 Nm
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
-
|
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Leistung kW
133 - 265 kW
|
Leistung kW
360 kW
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|
Hubraum
1.598 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
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|---|---|
|
Modelljahr
2024
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Modelljahr
2023
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CO2-Effizienzklasse
B
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Peugeot
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Marke
NIO
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Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.