Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Peugeot 508 vs NIO EL7 im Vergleich
Vergleiche Leistung (360 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (52.000 € vs 73.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 508 oder NIO EL7?
Peugeot 508 vs NIO EL7: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
508
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Peugeot 508 ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet ab 52.000 € , während der NIO EL7 ab 73.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 21.900 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL7 wesentlich mehr punkten: Er schafft bis zu 501 km, also etwa 446 km mehr als der Peugeot 508.
EL7
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL7 signifikant einen Vorteil – mit 653 PS statt 360 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 293 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL7 spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,9 s, während der Peugeot 508 5,2 s benötigt. Damit ist er rund 1,3 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 508 eher vorn – er erreicht 250 km/h, während der NIO EL7 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL7 zieht spürbar kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 520 Nm. Das macht rund 330 Nm Unterschied.
508
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 508 spürbar leichter – 1.811 kg im Vergleich zu 2.421 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 610 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL7 etwas mehr Platz – 570 L gegenüber 487 L. Das sind rund 83 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet NIO EL7 minimal – bis zu 1.545 L, also rund 8 L mehr als der Peugeot 508.
Die maximale Zuladung ist identisch – beide Modelle dürfen 469 kg laden.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL7 lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 73.900 €
NIO EL7
Peugeot 508
NIO EL7
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Peugeot 508
Der Peugeot 508 sieht aus, als hätte ein Designer eine Limousine in ein Coupé verwandelt: flache Silhouette, markante Schnauze und eine Präsenz, die auf der Straße sofort auffällt. Im Innenraum kombiniert er französische Eleganz mit Alltagstauglichkeit, bietet angenehme Materialien und durchdachte Details — eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Komfort wollen, ohne viel Tamtam.
Alle Infos
NIO EL7
Der Nio EL7 wirkt wie ein ehrgeiziges Bündel aus Luxus-SUV und Elektro-Performance, das mit seinem auffälligen Design und reichhaltiger Ausstattung Aufmerksamkeit erregt. Wer ein geräumiges, tech-orientiertes Familienfahrzeug mit viel Show sucht, bekommt mit dem EL7 ein selbstbewusstes Angebot — und sicher ein paar neidische Blicke dazu.
Alle Infos
Peugeot 508
NIO EL7
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
52.000 - 70.900 €
|
Preis
73.900 - 94.900 €
|
|
Verbrauch L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
46 - 55 km
|
Elektrische Reichweite
384 - 501 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
36 - 45 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
43 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Schrägheck
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.811 - 1.941 kg
|
Leergewicht
2.421 - 2.441 kg
|
|
Kofferraum
487 L
|
Kofferraum
570 L
|
|
Länge
4.750 mm
|
Länge
4.912 mm
|
|
Breite
1.859 mm
|
Breite
1.987 mm
|
|
Höhe
1.403 mm
|
Höhe
1.720 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.537 L
|
Kofferraum maximal
1.545 L
|
|
Zuladung
379 - 469 kg
|
Zuladung
449 - 469 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Plugin Hybrid
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
180 - 360 PS
|
Leistung PS
653 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,9 s
|
|
max. Geschwindigkeit
230 - 250 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
360 - 520 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
133 - 265 kW
|
Leistung kW
480 kW
|
|
Hubraum
1.598 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
B
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Peugeot
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.