Vergleiche Leistung (340 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (73.300 € vs 53.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Toyota Supra oder NIO EL6?
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
NIO EL6 ist beim Preis sichtbar im Vorteil – er startet ab 53.500 € , während der Toyota Supra ab 73.300 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 19.750 €.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL6 merklich einen Vorteil – mit 490 PS statt 340 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 150 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Toyota Supra etwas die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,3 s, während der NIO EL6 4,5 s benötigt. Damit ist er rund 0,2 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL6 zieht klar kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 500 Nm. Das macht rund 200 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: NIO EL6 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 2.
Beim Leergewicht zeigt sich Toyota Supra deutlich leichter – 1.570 kg im Vergleich zu 2.215 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 645 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL6 erheblich mehr Platz – 597 L gegenüber 290 L. Das sind rund 307 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat NIO EL6 deutlich das Rennen gewonnen – 475 kg gegenüber 245 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 230 kg.
Der NIO EL6 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Die Supra ist ein knurrender Sportler, der puren Fahrspaß mit überraschender Alltagstauglichkeit verknüpft und sich dabei eher an Piloten als an Chauffeure richtet. Wer Emotionen, knackiges Handling und ein markantes Design sucht, findet in der Supra ein selten ehrliches Paket — und darf dabei ruhig ein bisschen mit den Nachbarn angeben.
Alle InfosDer NIO EL6 wirkt wie ein erwachsener Verwandter aus der Zukunft: schlanke Linien, ein hochwertiges Interieur und viel Platz, ohne protzig zu sein. Wer ein komfortables, technisch versiertes Elektroauto mit Charakter sucht, findet hier eine sympathische Alternative zu den etablierten Marken — und ein kleines Grinsen beim Fahren obendrein.
Alle InfosKosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
73.300 €
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Preis
53.500 - 74.500 €
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Verbrauch L/100km
8,1 L/100km
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
406 - 529 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
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co2
183 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Coupe
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Karosserie
SUV
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Sitze
2
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Sitze
5
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Türen
-
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Türen
5
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Leergewicht
1.570 kg
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Leergewicht
2.215 - 2.235 kg
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Kofferraum
290 L
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Kofferraum
597 L
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Länge
-
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Länge
4.854 mm
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Breite
1.854 mm
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Breite
1.987 mm
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Höhe
-
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Höhe
1.703 mm
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
1.430 L
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Zuladung
245 kg
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Zuladung
455 - 475 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Heckantrieb
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
340 PS
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Leistung PS
490 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
4,3 s
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Beschleunigung 0-100km/h
4,5 s
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max. Geschwindigkeit
-
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
500 Nm
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Drehmoment
700 Nm
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Anzahl Zylinder
6
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
250 kW
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Leistung kW
360 kW
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Hubraum
2.998 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2023
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CO2-Effizienzklasse
G
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Toyota
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Marke
NIO
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