Vergleiche Leistung (340 PS vs 544 PS), Kofferraum und den Preis (54900 € vs 61900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - VW ID.7 Touring oder Polestar 4?
Die elektrische Mobilität gewinnt zunehmend an Bedeutung, und zwei spannende Modelle, die in diesem Bereich aufeinander treffen, sind der VW ID.7 Touring und der Polestar 4. Jedes Fahrzeug bringt seine eigenen Stärken, technischen Innovationen und ein ansprechendes Design mit. In diesem Artikel vergleichen wir diese beiden elektrischen Automobile, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Der VW ID.7 Touring präsentiert sich als geräumiger Kombi mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form. Mit einer Länge von 4.961 mm, einer Breite von 1.862 mm und einer Höhe von 1.551 mm bietet er nicht nur ein modernes Erscheinungsbild, sondern auch Platz für bis zu fünf Personen und ein beeindruckendes Kofferraumvolumen von 605 Litern.
Im Vergleich dazu steht der Polestar 4 als SUV im Fokus. Mit einer Länge von 4.840 mm, einer Breite von 2.008 mm und einer Höhe von 1.534 mm vermittelt er eine robuste Erscheinung. Sein Kofferraum fasst 526 Liter, was etwas weniger ist als beim ID.7, dennoch entspricht es den Anforderungen an ein modernes SUV.
Der VW ID.7 Touring bietet eine Vielzahl von Antriebsoptionen, darunter Heck- und Allradantrieb, mit einer Leistung von bis zu 340 PS und einem maximalen Drehmoment von 679 Nm. Die elektrische Reichweite variiert je nach Batteriegröße zwischen 584 km und 690 km. Zudem benötigt der ID.7 nur 5,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Auf der anderen Seite beeindruckt der Polestar 4 mit einer Spitzenleistung von 544 PS und einem maximalen Drehmoment von 686 Nm beim Allradantrieb. Seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 3,8 Sekunden, was ihn zu einem der schnellsten Fahrzeuge seiner Klasse macht. Seine Reichweite liegt zwischen 590 km und 620 km, abhängig von der gewählten Batterie.
Wenn es um die Energieeffizienz geht, hat der ID.7 Touring die Nase vorn, mit einem Verbrauch von 14,0 bis 16,6 kWh/100 km, während der Polestar 4 zwischen 17,8 und 18,7 kWh/100 km consume. Beide Fahrzeuge haben die CO2-Effizienzklasse A, was sie umweltfreundlich macht, da sie keinen CO2-Ausstoß haben.
VW hat beim ID.7 Touring zahlreiche technologische Innovationen implementiert, darunter ein erweitertes Infotainment-System, das nahtlos mit Smartphones verbunden werden kann und zahlreiche Fahrassistenzfunktionen bietet. Zudem stehen eine Bremsassistenz und adaptive Geschwindigkeitsregelung zur Verfügung, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Der Polestar 4 beeindruckt ebenfalls mit zahlreichen modernen Technologien. Sein hochmodernes Infotainmentsystem, das auf Android basiert, bietet eine intuitive Bedienung und sorgt für ein vernetztes Fahrerlebnis. Zudem punktet der Polestar 4 mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, die das Fahrverhalten noch sicherer machen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Fahrzeuge ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Der VW ID.7 Touring bietet mehr Platz und eine höhere Reichweite bei effizienterem Verbrauch, während der Polestar 4 in Sachen Leistung und Beschleunigung überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen von den individuellen Bedürfnissen und Prioritäten der Käufer ab. Wer mehr Wert auf Effizienz und Platzangebot legt, wird beim ID.7 Touring zufrieden sein, während sportliche Fahrer den Polestar 4 bevorzugen könnten.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
VW ID.7 Touring ist beim Preis leicht im Vorteil – er startet bereits ab 54900 € , während der Polestar 4 mit 61900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 6995 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim VW ID.7 Touring: Mit 14 kWh pro 100 km ist er deutlich wahrnehmbar effizienter als der Polestar 4 mit 17.80 kWh. Das sind rund 3.80 kWh Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der VW ID.7 Touring leicht mehr überzeugen: Er schafft bis zu 689 km, also etwa 69 km mehr als der Polestar 4.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Polestar 4 merklich einen Vorteil – mit 544 PS statt 340 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 204 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Polestar 4 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.80 s, während der VW ID.7 Touring 5.50 s benötigt. Damit ist er rund 1.70 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Polestar 4 minimal vorn – er erreicht 200 km/h, während der VW ID.7 Touring bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Polestar 4 zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 686 Nm statt 679 Nm. Das macht rund 7 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich VW ID.7 Touring kaum spürbar leichter – 2191 kg im Vergleich zu 2230 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 39 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der VW ID.7 Touring leicht mehr Platz – 605 L gegenüber 526 L. Das sind rund 79 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet VW ID.7 Touring leicht – bis zu 1714 L, also rund 178 L mehr als der Polestar 4.
Auch bei der Zuladung hat VW ID.7 Touring minimal das Rennen gewonnen – 465 kg gegenüber 455 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 10 kg.
Der Polestar 4gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der VW ID.7 Touring tritt als eleganter, langstreckentauglicher Kombi auf, der viel Platz und ein ruhiges, aufgeräumtes Innenraumgefühl bietet. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit und entspanntes Reisen schätzen, ist er eine clevere, zeitgemäße Alternative zum klassischen Kombi — nur mit weniger Motorensound, dafür mit mehr Komfort.
Details
Der Polestar 4 setzt das skandinavische Designkonzept in ein schlankes Coupé-SUV um und wirkt dabei wie ein moderner Kunstgegenstand auf Rädern — minimalistisch, hochwertig und kompromisslos elektrisch. Er fährt sich überraschend lebhaft, verwöhnt mit einer klaren, digitalen Innenwelt und fühlt sich wie ein Premium-Alltagsbegleiter, der gleichzeitig ein bisschen Rampenlicht liebt.
Details
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
54900 - 64100 €
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Preis
61900 - 69900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
14 - 16.6 kWh
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Verbrauch kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
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Elektrische Reichweite
584 - 689 km
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Elektrische Reichweite
590 - 620 km
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Batteriekapazität
77 - 86 kWh
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Batteriekapazität
94 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Kombi
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
2191 - 2336 kg
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Leergewicht
2230 - 2355 kg
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Kofferraum
605 L
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Kofferraum
526 L
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Länge
4961 mm
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Länge
4840 mm
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Breite
1862 mm
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Breite
2008 mm
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Höhe
1549 - 1551 mm
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Höhe
1534 mm
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Kofferraum maximal
1714 L
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Kofferraum maximal
1536 L
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Zuladung
459 - 465 kg
|
Zuladung
455 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
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Leistung PS
286 - 340 PS
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Leistung PS
272 - 544 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.5 - 6.7 s
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Beschleunigung 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
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max. Geschwindigkeit
180 km/h
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
545 - 679 Nm
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Drehmoment
343 - 686 Nm
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Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
210 - 250 kW
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Leistung kW
200 - 400 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
VW
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Marke
Polestar
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Angeboten wird der VW ID.7 Touring mit Heckantrieb oder Allrad.
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