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Polestar 3 vs Polestar 4 im Vergleich

Vergleiche Leistung (680 PS vs 544 PS), Kofferraum und Preis (78.900 € vs 61.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Polestar 3 oder Polestar 4?

Polestar 3 vs Polestar 4: Die wichtigsten Unterschiede

Polestar 3

4,9 (1 Bewertungen)
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  • tendenziell mehr Leistung
  • minimal sparsamer
  • etwas mehr Reichweite
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Polestar 4

4,8 (12 Bewertungen)
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  • sichtbar günstiger
  • geringfügig schneller von 0 auf 100km/h
  • etwas leichter
  • etwas mehr Kofferraum
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

3

Polestar 3 VS Polestar 4 – knapper Einstieg

Polestar 3 VS Polestar 4 treten hier im direkten Vergleich an, weil beide das skandinavische Elektro‑Premium neu definieren, aber völlig unterschiedliche Prioritäten setzen. Der Polestar 3 wirkt wie ein souveränes, langstreckentaugliches SUV mit einer spürbar sportlichen Note; der Polestar 4 präsentiert sich als coupéhaftes, ruhiges Design‑Crossover mit starkem Fokus auf Fondkomfort und Stil. Für Käufer bedeutet das: Polestar 3 adressiert Fahrer, die Agilität und Autobahntauglichkeit wollen, während Polestar 4 mehr auf entspanntes Gleiten und Alltagstauglichkeit abzielt. In den folgenden Abschnitten schaue ich mir Charakter, Komfort, Alltagstauglichkeit, Innenraumgefühl und praktische Konsequenzen an, damit Sie leichter entscheiden können.

4

Fahrcharakter und Handling

Der Polestar 3 fühlt sich beim Lenken direkter und kontrollierter an; die Karosserie vermittelt trotz Gewicht Agilität und eignet sich, wenn man auch mal kurvige Landstraßen genießen will. Der Polestar 4 gibt sich hingegen als souveräner Cruiser: sehr ruhig, mit weniger Rückmeldung in der Lenkung und einem Fahrverhalten, das eher beruhigt als reizt. Wer knackige, verbindliche Rückmeldung und eine sportlichere Balance sucht, landet beim Polestar 3; wer lange Etappen monoton, leise und entspannt abspulen will, ist beim Polestar 4 besser aufgehoben. Beide sind auf der Autobahn stabil, unterscheiden sich aber in der Art, wie sie Rückmeldung und Komfort kombinieren.

3

Komfort auf langen Strecken

Auf langen Strecken überzeugen beide, aber mit unterschiedlichem Schwerpunkt: Der Polestar 4 erzeugt ein fast „cocooninges“ Ruhegefühl im Fond und punktet mit sehr bequemen Sitzen, die längere Fahrten ermüdungsarm machen. Der Polestar 3 bietet ebenfalls hohe Langstreckenruhe und kann mit angepasster Federung ein dynamischeres, trotzdem komfortables Fahrgefühl liefern; wer das Performance‑Paket wählt, spürt allerdings eine straffere Abstimmung. Die Kabinenakustik ist beim Polestar 4 tendenziell noch etwas leiser, während der Polestar 3 mit einem überragenden Soundsystem punktet, falls Sie unterwegs Wert auf Klang legen. Insgesamt: Polestar 4 heißt „entspannen“, Polestar 3 heißt „aktiv komfortieren“ – je nachdem, ob Sie Ruhe oder direkte Kontrolle höher gewichten.

4

Stadt, Alltag und Bedienung

Im Alltag sind beide Autos sehr modern, aber ihre Tücken unterscheiden sich: Der Polestar 3 ist breiter und verlangt bei Parkmanövern mehr Aufmerksamkeit, außerdem sind viele Grundfunktionen tief im Touchscreen versteckt, was in der City nerven kann. Der Polestar 4 ist ebenfalls groß und hat einen spürbaren Wendekreis, bringt dafür aber eine digitale Rückspiegel‑Lösung mit, an die sich manche schnell gewöhnen und andere nie vollständig wohlfühlen. Beide setzen auf Google‑basierte Systeme, doch wer Apple CarPlay und klassische physische Knöpfe bevorzugt, findet bei keinem der beiden ein perfektes Angebot – in der Praxis entscheidet Ihre Bedienpräferenz. One‑Pedal‑Fahren und gute Kameras erleichtern Stop‑and‑Go, aber enge Parkhäuser bleiben bei beiden eine Herausforderung.

3

Innenraumgefühl und Verarbeitungsqualität

Der Polestar 3 zeigt eine sehr reduzierte, hochwertig wirkende Innenraumästhetik mit spürbarer Materialqualität und einem Marken‑Statement durch das exzellente Audiosystem, das den Raum akustisch auffüllt. Der Polestar 4 verfolgt ein futuristischeres, fast minimalistisch technisches Ambiente und fühlt sich modern und durchdacht an, allerdings berichten einige Fahrer von kleinen Verarbeitungsdetails, die die Premiumwahrnehmung etwas relativieren. Beide Innenräume sind skandinavisch klar, aber der Polestar 3 wirkt etwas „edler“, während der Polestar 4 eher auf progressive Technologie und Wohlfühlwirkung im Fond setzt. Kurz: Polestar 3 wirkt wie klassisches Premium, Polestar 4 wie modernes Premium mit Designfokus.

4

Praktische Eignung: Wer sollte welches Modell wählen?

Der Polestar 3 ist die bessere Wahl für Käufer, die viel Strecke fahren, Wert auf eine etwas engagiertere Fahrdynamik legen und einen großzügigen, wirklich komfortablen Fond für Erwachsene brauchen – wer regelmäßig lange Autobahnetappen fährt, profitiert von seiner Souveränität. Der Polestar 4 spricht Design‑bewusste Familien und Vielfahrer an, die ein ruhiges, sehr komfortables Fondabteil, moderne Technik und ein coupéhaftes Profil wollen; wer häufig sehr sperrige Ladungen transportiert oder klassische Heckfenster‑Sicht bevorzugt, wird dafür Kompromisse eingehen müssen. Beide Modelle sind hochwertige Elektroautos mit klar unterschiedlichen Schwerpunkten; der technische Vergleich im Anschluss zeigt dann, wie die jeweiligen Ausstattungen und Reichweiten diese Alltagseindrücke numerisch untermauern.

Video - Polestar 3

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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

3

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Polestar 4 ist beim Preis sichtbar im Vorteil – er startet ab 61.900 € , während der Polestar 3 ab 78.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 17.000 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Polestar 3: Mit 17,7 kWh/100km ist er minimal effizienter als der Polestar 4 mit 17,8 kWh/100km. Das sind rund 0,1 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Polestar 3 etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 647 km, also etwa 27 km mehr als der Polestar 4.

4

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Polestar 3 tendenziell einen Vorteil – mit 680 PS statt 544 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 136 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Polestar 4 geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,8 s, während der Polestar 3 3,9 s benötigt. Damit ist er rund 0,1 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Polestar 3 zieht klar kräftiger durch und bietet 870 Nm statt 686 Nm. Das macht rund 184 Nm Unterschied.

3

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Polestar 4 etwas leichter – 2.230 kg im Vergleich zu 2.315 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 85 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Polestar 4 etwas mehr Platz – 526 L gegenüber 484 L. Das sind rund 42 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Polestar 3 merklich das Rennen gewonnen – 645 kg gegenüber 455 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 190 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Polestar 3 gewinnt mit einem runderen Gesamtpaket im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 78.900 €
3

Polestar 3

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 333 - 680 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17,7 - 20,5 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 601 - 647 km
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Polestar 3
Polestar 4

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Polestar 3

Der Polestar 3 wirkt wie ein skandinavisches Designobjekt auf Rädern: klare Linien, reduzierte Formsprache und eine Präsenz, die im Verkehr sofort auffällt. Im Alltag überzeugt er mit souveränem, leisem Fahrverhalten und einer gelungenen Mischung aus Komfort und Dynamik — ideal für Käufer, die Technik, Nachhaltigkeit und Stil wollen, und für alle, die beim Fahren künftig gern ein bisschen weniger Lärm und ein bisschen mehr Charme hätten.

Alle Infos
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Bewertungen Polestar 3

4.9 (1 Bewertungen)
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Polestar 4

Der Polestar 4 setzt das skandinavische Designkonzept in ein schlankes Coupé-SUV um und wirkt dabei wie ein moderner Kunstgegenstand auf Rädern — minimalistisch, hochwertig und kompromisslos elektrisch. Er fährt sich überraschend lebhaft, verwöhnt mit einer klaren, digitalen Innenwelt und fühlt sich wie ein Premium-Alltagsbegleiter, der gleichzeitig ein bisschen Rampenlicht liebt.

Alle Infos
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Bewertungen Polestar 4

4.8 (12 Bewertungen)
bewerten
Didier
06.06.2026, 19:04:29

Wunderschönes Auto mit außergewöhnlichem Komfort.
Tesla bleibt zwar günstiger, aber wenn es ums Fahren geht, würde ich ohne zu zögern Polestar wählen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Dave
21.05.2026, 08:55:02

Sehr guter Komfort und angenehmes Innenraumgefühl. Großes, breites Auto mit hervorragenden Sitzen vorne und hinten.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Carlos
21.01.2026, 19:23:48

Polestar 4 — ein sehr schönes Design, das nicht unbemerkt bleibt.
Elegantes, komfortables Interieur, gute Verarbeitungsqualität.
Leicht zu fahren, guter Grip auf dem Asphalt, kräftige Beschleunigung.
Für den Preis gibt es jedoch Punkte, die verbessert werden müssen, damit er mit anderen Marken gleicher Qualität und Technologie konkurrieren kann; er braucht relevante Verbesserungen (z. B. bessere ADAS für das Fahren, autonomes Einparken und die Möglichkeit, das Fahrzeug von außen zu bewegen, falls man nicht ins Auto gelangt). Die Ladezeit zu verkürzen ist vorrangig, und dass es keine Heckscheibe gibt und die Sicht über eine Kamera im Innenrückspiegel erfolgt, sollte kein Grund zur Sorge sein. Ansonsten ein spektakuläres Auto mit wunderschönem Design.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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VS
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Polestar 3
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Polestar 4
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VS
Der Polestar 4 und der BYD Sealion 7 repräsentieren zwei unterschiedliche Ansätze moderner Elektromobilität: skandinavisch-sportliches Design mit klarer Fahrerfokussierung gegenüber technisch üppiger Ausstattung und attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis aus China. In diesem Vergleich beleuchte ich …
Polestar 3
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VS
Polestar 3 und Volvo EX60 im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung. || Du überlegst, ob Polestar 3 oder Volvo EX60 besser zu …
Polestar 4
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VS
Der Skoda Enyaq und der Polestar 4 bieten beide beeindruckende Optionen im wachsenden Markt der Elektro-SUVs. Der Enyaq punktet mit seinem geräumigen Interieur und einer benutzerfreundlichen Bedienung, während der Polestar 4 mit seinem futuristischen Design und der leistungsstarken Technologie …
Polestar 4
Tesla Model Y
VS
Hier vergleiche ich den Polestar 4 und das Tesla Model Y, damit du schnell erkennst, welches Elektro‑SUV besser zu deinem Alltag passt. Ich konzentriere mich auf Reichweite, Fahrdynamik, Innenraumqualität und Praxisnutzen, damit du eine fundierte Entscheidung treffen kannst.
Polestar 3
Polestar 4

Kosten und Verbrauch
Preis
78.900 - 106.900 €
Preis
61.900 - 69.900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
Elektrische Reichweite
601 - 647 km
Elektrische Reichweite
590 - 620 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
2.315 - 2.525 kg
Leergewicht
2.230 - 2.355 kg
Kofferraum
484 L
Kofferraum
526 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.935 mm
Breite
2.008 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
605 - 645 kg
Zuladung
455 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
333 - 680 PS
Leistung PS
272 - 544 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,9 - 6,5 s
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 - 7,1 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
480 - 870 Nm
Drehmoment
343 - 686 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
245 - 500 kW
Leistung kW
200 - 400 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Polestar
Marke
Polestar
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Polestar 3?

Der Polestar 3 ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

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