Audi e-tron GT Coupe, Preis ab 108900 €

Der Audi e-tron GT Coupe überzeugt mit 843 PS 617 km und einem attraktiven Preis ab 108900 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 108.900 €
e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 503 - 843 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17.9 - 19 kWh
  • Elektrische Reichweite : 582 - 617 km

Sportliche Eleganz — ein Auftritt, der auffällt

Die Audi e-tron GT wirkt wie ein Gran Turismo, das aufs Parkdeck einer Oper statt in die Tiefgarage gebaut wurde: flache Silhouette, breite Schultern und scharf gezeichnete Linien schaffen eine selbstbewusste Präsenz. Mit einer Länge von rund 5,0 m, einer Breite von knapp 1,96 m und einer niedrigen Dachlinie wirkt er sehr gestreckt und sitzt visuell tief auf der Straße. Die Lichtsignatur und die bündigen Flächen vermitteln Premium, ohne protzig zu wirken, während Details wie breite Lufteinlässe und große Felgen den sportlichen Anspruch unterstreichen. Besonders in starken Farben zieht der GT Blicke an — das ist ein Auto, das gesehen werden will.

Interieur: Hightech trifft Handwerkskunst

Das Cockpit verbindet Materialqualität mit klarer Audi-Designlogik: weiche Oberflächen, feine Nähte und großflächige Blenden sorgen für eine hochwertige Atmosphäre. Das Fahrerdisplay ist fokussiert, die mittige Touchfläche zeigt Multimedia und Klima; haptische Knöpfe sind reduziert, was Eleganz bringt, aber bei Bedienung unterwegs manchmal Konzentration verlangt. Die Sitze bieten viel Seitenhalt und Komfort, Langstrecken bleiben entspannt, sofern die Sitzwahl auf Komfort statt auf puren Rennsport eingestellt ist. Verarbeitungsstandards und Materialauswahl entsprechen dem Anspruch einer Oberklasse-Coupé-Limousine.

Alltagstauglichkeit trotz Sportwagen-Genen

Als Viertürer mit vier Sitzplätzen bleibt der e-tron GT praktisch, doch die Keilform nimmt etwas Kopffreiheit im Fond — Erwachsene mit normaler Größe sitzen akzeptabel, aber auf langen Strecken ist der Fond eher für zwei Kinder oder kürzere Trips gedacht. Der Kofferraum bietet je nach Modell zwischen 350 und 405 Litern, genug für Einkäufe und Weekend-Gepäck, aber kein Umzugsfahrzeug; ein kleiner Frunk ergänzt selten genutzten Stauraum. Das hohe Fahrzeuggewicht von rund 2,35–2,395 kg ist spürbar bei Rangieren und Verbrauch, verändert aber nichts an der wertigen Anmutung. Für Alltag bedeutet das: sehr gutes Komfortniveau, aber begrenzte Ladekapazität im Vergleich zu klassischen SUVs.

Fahrdynamik: Gran Turismo mit Elektronenboost

Der e-tron GT bewegt sich in Fahrdynamik zwischen luxuriösem Komfort und ernsthafter Sportlichkeit dank sofortigem Elektromoment: die Modellpalette reicht von sportlichen 592 PS bis hin zu extrovertierten 843 PS, Drehmomente bis zu über 1.000 Nm sorgen für eindrucksvolle Antrittswerte. Sprintzeiten liegen je nach Version zwischen 2,9 und 4,0 Sekunden auf 0–100 km/h, was im Alltag spontane Überholmanöver und souveräne Beschleunigungsreserven bedeutet. Das Fahrwerk ist präzise abgestimmt, Lenkeingaben werden direkt umgesetzt; aktive Dämpfung und Allradlenkung sind je nach Ausstattung perfekte Helfer für Kurvenfreude und Komfort. Auf der Autobahn bleibt das Coupé trotz Sportlichkeit sehr ruhig, Wind- und Abrollgeräusche sind stark gedämpft.

Reichweite & Verbrauch — realistischer Alltag

Die Batterie misst rund 97 kWh nutzbare Energie, die Herstellerangaben nennen Verbrauchswerte zwischen 17,9 und 19,0 kWh/100 km und Reichweiten von etwa 582 bis 617 km nach Prüfzyklus. Im realen Mix aus Stadt, Landstraße und Autobahn sind eher 350–500 km fahrbar, abhängig von Geschwindigkeit und Stil: sportliche Nutzung reduziert die Reichweite deutlich, entspannte Langstreckenfahrt ergibt das obere Ende der Spanne. Schnelles DC-Laden macht den GT alltagstauglich für Reisen mit kurzen Stopps statt langer Ladepausen. Für Langstreckenfahrer bietet das Paket genug Flexibilität, wer dauerhaft sehr sparsam fahren will, findet günstigere, weniger leistungsstarke Alternativen.

Assistenz & Vernetzung: smart, aber nicht aufdringlich

Die elektronische Ausstattung umfasst ein modernes MMI mit klaren Grafiken, ein digitales Kombiinstrument und umfangreiche Fahrerassistenzsysteme, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurführung und Parkhilfen einschließen. Sprachsteuerung und Smartphone-Integration sind zeitgemäß implementiert, die Menüs sind funktional, wenn auch die Touch-Bedienung in Bewegung gelegentlich Geduld verlangt. Sicherheitssysteme unterstützen mühelos auf langen Strecken und im Stadtverkehr, wobei das System bei komplexen Situationen zurückhaltend eingreift. Insgesamt ist die Vernetzung modern genug, um tägliche Bedürfnisse komfortabel abzudecken.

Für wen passt der e-tron GT?

Der Audi e-tron GT richtet sich an Käufer, die ein elektrisches Grand-Touring-Erlebnis mit hoher Material- und Verarbeitungsqualität suchen und dabei keine Kompromisse bei Beschleunigung und Design eingehen wollen. Die Modellpalette reicht vom alltagstauglicheren e-tron GT bis zur RS-Variante mit bis zu 843 PS, Reichweiten von rund 582–617 km und Verbrauchswerten um 17,9–19 kWh/100 km, sodass Performance-Orientierte wie Komfort-Suchende bedient werden. In der Konfrontation mit Konkurrenten wie dem Porsche Taycan oder luxuriösen Elektro-Limousinen punktet der GT mit Eleganz, Alltagstauglichkeit und einem starken Auftritt. Wer ein emotionales, gut verarbeitetes Elektro-Coupé mit echtem Langstreckenpotenzial will, findet im e-tron GT eine attraktive Option.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
108900 - 160500 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17.9 - 19 kWh
Elektrische Reichweite
582 - 617 km
Batteriekapazität
97 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
4
Türen
4
Leergewicht
2355 - 2395 kg
Kofferraum
350 - 405 L
Länge
4997 - 5004 mm
Breite
1964 mm
Höhe
1379 - 1394 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
455 - 485 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
503 - 843 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.9 - 4.2 s
max. Geschwindigkeit
245 - 250 km/h
Drehmoment
625 - 1027 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
370 - 620 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Audi

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Gibt es den Audi e-tron GT mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Audi e-tron GT als Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.