Dacia Sandero Schrägheck, Preis ab 12.800 €

3.3 (5 Bewertungen)
bewerten

Der Sandero ist ein praktisches, preisbewusstes Stadtauto, das mit einfacher Technik und großzügigem Platzangebot überzeugt. Für Käufer, die einen robusten, pflegeleichten und verlässlichen Alltagsbegleiter suchen, bietet der Sandero ein solides Gesamtpaket.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Dacia Sandero an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

ab 12.800 €
Sandero

Dacia Sandero

  • Motorart Benzin, LPG
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 67 - 122 PS
  • Verbrauch L/100km 5,3 - 7,2 L/100km

Ehrlicher Auftritt, klare Kante

Der Dacia Sandero verzichtet auf Show und setzt auf solide Proportionen, breite Schultern und einfache Details, die im Alltag robust wirken. Die Linien sind aufgeräumt, die Scheinwerfer modern gezeichnet, der Kühlergrill unprätentiös – das Ergebnis ist ein stimmiger, bodenständiger Kleinwagen. Wer mehr Abenteueroptik und etwas mehr Bodenfreiheit wünscht, findet das im Stepway-Ableger, ohne das Grundrezept zu verwässern. Insgesamt wirkt der Sandero erwachsener als sein Preisschild vermuten lässt, bleibt aber bewusst zurückhaltend. Das passt zu seiner Rolle als cleverer Alltagsbegleiter statt Statussymbol.

Bedienen ohne Rätselraten

Innen setzt der Sandero auf klare Tasten, griffige Drehregler für die Klimaeinheit und eine logisch sortierte Mittelkonsole. Die Materialien sind hart und einfach, doch die Montage wirkt ordentlich und die wichtigsten Berührungspunkte fühlen sich robust an. In Basisversionen gibt es eine Smartphone-Halterung, darüber ein Touchscreen mit Apple CarPlay/Android Auto – je nach Ausstattung kabelgebunden oder auch kabellos. Das System arbeitet funktional, reagiert aber nicht immer blitzschnell, was beim Einrichten Geduld, im Alltag aber selten echte Probleme bringt. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht, die Übersicht nach schräg hinten wegen breiter C-Säulen eingeschränkt.

Platz, der zählt

Vorne ist der Sandero großzügig, mit guter Kopffreiheit und ausreichend Verstellweg für den Alltag. Hinten sitzen mittelgroße Erwachsene ordentlich, sehr Große stoßen bei Kopf- und Kniefreiheit an Grenzen, und die Rückbank bietet wenig Seitenhalt sowie kurze Oberschenkelauflage. Für Familien wichtig: ISOFIX auf den äußeren Plätzen, zwei Kindersitze passen knapp nebeneinander. Der Kofferraum fasst 372 Liter und ist damit für Einkäufe, Kinderwagen plus Taschen praxistauglich, die hohe, unliniert lackierte Ladekante erschwert jedoch das Beladen und ist kratzanfällig. Ablagen im Innenraum sind vorhanden, aber zum Teil flach dimensioniert.

Entspannt bewegen statt hetzen

Die Lenkung ist sehr leichtgängig, was das Rangieren vereinfacht, aber auf kurvigen Landstraßen wenig Rückmeldung liefert. Das Fahrwerk ist städtisch-komfortabel abgestimmt und bügelt kurze Kanten ordentlich, auf der Autobahn werden Querfugen spürbar. Der Geradeauslauf ist stabil, doch Wind- und Abrollgeräusche sind bei höherem Tempo deutlich präsent, der Dreizylinder meldet sich unter Last hörbar. Die Bremsen arbeiten unauffällig und sicher, der Sandero fährt neutral und leicht kontrollierbar. Je nach Motor liegt der Sprint auf 100 km/h zwischen 16,7 Sekunden (Basis) und etwa 9,7 bis 11,4 Sekunden, was für alltägliche Überholmanöver ausreicht, aber keine Sportambitionen weckt.

Motoren, Verbrauch, Reichweite

Im Programm stehen Benziner mit 67 und 100 PS sowie der Eco-G 120, der auf Autogas (LPG) bis zu 122 PS liefert und auf Benzin mit 114 PS läuft; der Stepway bietet zudem 110 PS. Die Turbo-Dreizylinder bringen je nach Variante 190 bis 200 Nm, der Sauger 95 Nm – im Alltag heißt das: Der TCe/Eco-G zieht spürbar kräftiger aus dem Drehzahlkeller, der SCe fühlt sich in der Stadt zuhause. Der Verbrauch liegt beim Benziner realistisch um 5,3 bis 5,7 l/100 km, auf der Autobahn höher; im LPG-Betrieb sind 6,8 bis 7,2 l/100 km üblich, die Kilometerkosten bleiben dank günstigerem Kraftstoff dennoch niedrig. Ein 50-Liter-Tank sorgt beim Benziner für große Reichweite, beim Eco-G stützt die zusätzliche Benzinreserve längere Etappen ab. Schaltgetriebe ist serienmäßig, für den Eco-G ist eine Doppelkupplungs-EDC verfügbar, die im Stau Komfort bringt und gelassen schaltet. Das deckt die Bandbreite vom preiswerten Stadtpendler bis zum kostensensiblen Vielfahrer gut ab.

Assistenten und Bildschirm-Alltag

Der Sandero bietet die wichtigen Helfer wie automatische Notbremse, Spurassistent, Geschwindigkeitsbegrenzer und je nach Ausstattung Parksensoren sowie Rückfahrkamera. In Summe bleibt der Assistenzumfang einfacher, und die Euro-NCAP-Bewertung mit zwei Sternen unterstreicht den Fokus auf Kosten statt Hightech-Schutzsystemen. Für den Alltag bedeutet das: Aufmerksam fahren ist Pflicht, die Basisfunktionen unterstützen solide, aber nicht luxuriös. Beim Infotainment helfen CarPlay/Android Auto, die Smartphone-Integration macht viele Apps zum Bordwerkzeug; die Systemreaktionen können jedoch träge sein. Wer oft navigiert, profitiert von der klaren Menüstruktur, sollte aber keine High-End-Grafik oder -Rechenleistung erwarten.

Wert statt Wunder

Der Sandero richtet sich an preisbewusste Neuwagenkäufer, die maximalen Nutzwert pro Euro suchen und einfache Bedienung schätzen. Stadtpendler, Fahreinsteiger und Fahrer in Märkten mit LPG-Infrastruktur profitieren besonders von den geringen Kilometerkosten des Eco-G. Weniger ideal ist er für Langstreckenfahrer mit hohem Ruheanspruch, für Technik-Maximierer und für Dynamikfans. Wer die Optik eines kleinen Crossover mag, findet im Stepway die passende Note, ohne am Grundcharakter viel zu ändern. Unterm Strich liefert der Sandero genau das Versprochene: ein ehrliches Alltagsauto mit deutlichen Stärken bei Preis und Praktikabilität – und klaren, nachvollziehbaren Kompromissen.

Top Autovergleiche

Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Sandero und Clio sind zwei beliebte Kleinwagen, die ähnliche Käufer ansprechen, aber unterschiedliche Schwerpunkte setzen: Sandero überzeugt mit sehr günstigem Preis und Praxisnähe, Clio mit Komfort und zeitgemäßer Technik. In diesem Vergleich zeige ich, welcher der beiden Alltagsbegleiter besser …
Dacia Sandero
Skoda Fabia
VS
Der Vergleich zwischen dem Dacia Sandero und dem Skoda Fabia hilft dir, die richtige Entscheidung im Segment kompakter, preiswerter Alltagswagen zu treffen. Ich zeige dir die wichtigsten Unterschiede bei Platzangebot, Ausstattung, Fahrkomfort und Betriebskosten, damit du schnell erkennst, welcher …
d220195p
d220191p
d220190p

Bewertungen

3.3 (5 Bewertungen)
bewerten
Kamil
01.06.2026, 17:18:36

Der Dacia Sandero ist wirklich super im Vergleich zum VW Polo, mit dem ich auch das Vergnügen habe zu fahren: mehr Leistung, schnellere Beschleunigung, viel Platz innen für 5 Personen sowie ein großer Kofferraum, und für mich ein tolles Auto zu einem guten Preis.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Langstrecke / Vielfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Thierry
14.04.2026, 21:55:26

Neuwagen, aber Probleme: Wassereintritt ins Auto nach 2 Jahren, Schimmelbildung, vorderes Kennzeichen defekt, schwarzer Fleck.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Le
09.03.2026, 11:19:49

Hallo — nachdem ich die Sandero Stepway Extreme mit 120er Automatik ausprobiert habe. Der große Minuspunkt sitzt vorne: massive Konsolen an den Fahrer‑ und Beifahrertüren vermitteln — und das bestätigt sich mit jedem Kilometer — das Gefühl, mit zusammengepressten Knien fahren zu müssen. Außerdem ist das kleine Fach zwischen den Sitzen eher sperrig als praktisch. Die Rücksitze sind wirklich geräumig.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
12.800 - 19.000 €
Verbrauch L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
111 - 131 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.100 - 1.297 kg
Kofferraum
328 - 372 L
Länge
-
Breite
1.853 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
385 - 436 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, LPG
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
67 - 122 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
95 - 200 Nm
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
49 - 90 kW
Hubraum
999 - 1.199 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D, C
Marke
Dacia

Top Autovergleiche

Dacia Sandero
Opel Corsa
VS
Im direkten Vergleich stehen der praktische Dacia Sandero und der agile Opel Corsa – zwei beliebte Kleinwagen mit unterschiedlichen Stärken. Ich zeige, wo der Sandero mit Preis und Raumangebot punktet und wo der Corsa mit Fahrverhalten und Ausstattung überzeugt, damit Sie die für Sie passende Wahl …
Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Der Dacia Duster und der Dacia Sandero decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: der Duster als robuster, geräumiger SUV mit mehr Geländetauglichkeit, der Sandero als preiswerter, praktischer Kleinwagen für den Alltag. In diesem Vergleich zeige ich kurz die Stärken und Kompromisse beider Modelle, …
Dacia Jogger
Dacia Sandero
VS
Der Vergleich zwischen dem Dacia Jogger und dem Dacia Sandero zeigt klar die Entscheidung zwischen praktischer Vielseitigkeit und kompakter Alltagstauglichkeit. Der Jogger punktet mit Platz und Flexibilität – bis zu sieben Sitze –, während der Sandero als besonders günstiges, sparsames Stadtauto …
Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Der Vergleich zwischen Sandero und Captur zeigt die Wahl zwischen einem besonders preiswerten, pragmatischen Kleinwagen und einem etwas teureren, besser ausgestatteten sowie modischeren Kompakt-SUV. Ich helfe Ihnen zu entscheiden, welches Modell besser zu Ihrem Alltag, Budget und Fahrstil passt.
Dacia Sandero
VW Polo
VS
Der Dacia Sandero (meist kurz Sandero) und der VW Polo (häufig einfach Polo genannt) stehen für zwei unterschiedliche Konzepte: günstiger Anschaffungspreis und praktische Alltagstauglichkeit gegen höhere Verarbeitungsqualität, Komfort und Markenimage. In diesem Vergleich zeige ich dir klar, welches …
Dacia Sandero
SEAT Arona
VS
Hier vergleiche ich Sandero und Arona kompakt und praxisnah. So findest du schnell heraus, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt.
Dacia Sandero
Toyota Aygo
VS
Der Dacia Sandero überzeugt durch sein großzügiges Platzangebot und das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Vergleich dazu bietet der Toyota Aygo eine wendige Fahrweise und punktet vor allem im städtischen Verkehr durch seine Kompaktheit. Beide Modelle haben ihre Vorzüge, doch während der …
Dacia Sandero
Hyundai i10
VS
Im aktuellen Vergleich zwischen dem Dacia Sandero und dem Hyundai i10 zeigt sich, dass beide Fahrzeuge ihre eigenen Stärken haben. Während der Sandero für sein großzügiges Platzangebot und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt ist, punktet der i10 mit seiner agilen Fahrdynamik und …
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Dacia Sandero?

Angeboten wird der Dacia Sandero mit Frontantrieb.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.