Ford Transit Transporter Transporter, Preis ab 46600 €

Der Ford Transit Transporter Transporter überzeugt mit 269 PS 402 km und einem attraktiven Preis ab 46600 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 46.600 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Motorart : Diesel, Elektro
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 105 - 269 PS
  • Verbrauch L/100km : 7.9 - 10.3 L
  • Verbrauch kWh/100km : 21.3 - 32 kWh
  • Elektrische Reichweite : 247 - 402 km

Außenansicht: Kein Showroom‑Star, sondern Nutzwert mit Haltung

Der Ford Transit Transporter zeigt sich im Straßenbild als klassischer Nutzlaster mit klarer, funktionaler Formensprache und markantem, modernen Fahrerhaus. Mit Außenmaßen von ca. 5,53 bis 6,70 m Länge und einer Breite von 2,059 m wirkt er groß, aber nicht unnötig protzig, die hohe Front und optionale Hochdächer betonen Praxisnutzen. Die großen Türen und tiefen Schweller machen Be- und Entladen einfach, gleichzeitig bleibt der Transit in Städten trotz seiner Größe noch gut manövrierbar. Wer eine Parkplatzlücke sucht, sollte jedoch die Breite von knapp zwei Metern im Hinterkopf behalten.

Innenraum: Zweckmäßig, durchdacht und auf Dauerbetrieb ausgelegt

Das Cockpit des Transit ist klar auf Funktion getrimmt: robuste Kunststoffe, großzügige Ablagen und gut erreichbare Bedienelemente dominieren den Eindruck. Sitze sind in der Regel bequem genug für lange Touren; es gibt Varianten mit 3 oder 6 Sitzen, wodurch sich Fahrerhaus und Doppelkabine für verschiedene Einsatzzwecke anpassen lassen. Die Sicht nach vorn ist sehr gut, die Ergonomie zielt auf schnelles Ein- und Aussteigen sowie auf Bedienbarkeit mit Handschuhen. Feine Materialien oder luxuriöse Details sind nicht die Stärke, dafür punktet der Transit mit durchdachten Praxislösungen wie großen Cupholdern und Staufächern.

Laderaum: Hier zeigt der Transit seine wahre Größe

Beim Laderaum spielt der Transit seine Trumpfkarte aus: bis zu 14.100 Liter Ladevolumen entsprechen etwa 14,1 m³ und schlucken Paletten, Werkzeugkästen und sperrige Möbel ohne große Mühe. Die möglichen Radstände und Dachhöhen sorgen für reale Varianten in Ladefläche und Innenhöhe, mit Außenlängen von 5,53 bis 6,70 m und Höhen bis rund 2,78 m. Maximale Nutzlastwerte liegen je nach Ausführung weit über einer Tonne und reichen in Einzelfällen bis zu 2.607 kg, was schwere Lasten oder Ausbauvarianten erlaubt. Für den Alltag heißt das: weniger Fahrten, mehr Ladung pro Tour und flexible Nutzung von Handwerk bis Möbeltransport.

Fahrverhalten: Solide, vorhersehbar und arbeitsorientiert

Der Fahrcharakter des Transit ist pragmatisch: mit 2.0‑EcoBlue‑Dieselmotoren in 105, 130 oder 165 PS sowie stärkeren E‑Varianten bleibt die Leistung dem Einsatzzweck treu. Front- oder Heckantrieb sowie Schalt- oder Automatikgetriebe lassen sich je nach Modell wählen, was das Verhalten auf Landstraße und Baustelle spürbar beeinflusst. Die Lenkung ist schwerer als bei Pkw, doch für präzises Manövrieren in Städten ist die Übersicht besser als die Lenkassistenz, und bei hoher Zuladung bleibt der Transit ruhig auf der Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 120 km/h begrenzt, was für wirtschaftliche Langstreckenfahrten und Regeltreue sorgt.

Verbrauch und Reichweite: Diesel für Langstrecke, Elektro für City‑Job

Beim Verbrauch liegen die Diesel‑Modelle typischerweise bei etwa 7,9 bis 8,6 l/100 km, während die Allrad- und schwereren Varianten bis rund 10,3 l/100 km kommen können. Mit dem serienmäßigen 70‑Liter‑Tank ergibt das theoretische Reichweiten von mehreren Hundert Kilometern, in der Praxis fallen Tempo, Zuladung und Stadtverkehr aber deutlich ins Gewicht. Die E‑Transit Versionen bieten je nach Ausführung Reichweiten zwischen etwa 247 und 317 km und Batteriekapazitäten bis rund 68 kWh, was für innerstädtische Lieferungen oder kurze Regionalfahrten ausreichend ist. Für Flottenkunden heißt das: Diesel für lange Routen und hohe Zuladung, Elektro für regelmäßige Stadtfahrten mit Ladeplanung.

Assistenz & Vernetzung: Nützliche Helfer statt Spielereien

Der Transit ist auf Nutzwert getrimmt, bietet aber moderne Assistenzsysteme wie Rückfahrkamera, Parkassistenten und adaptive Temporegelung, die das tägliche Arbeiten leichter machen. Das Infotainment folgt der Ford‑Logik mit brauchbaren Touchscreens und Smartphone‑Integration, die Navigation und Auftragssteuerung in Fleet‑Umgebungen erleichtert. Häufige Optionen sind zudem nützliche Telematiklösungen zur Flottenverwaltung und Diagnose, die Zeit und Kosten im Betrieb sparen können. Hardware und Software sind funktional, nicht luxusorientiert, was den Preis der Anschaffung und den Bedienaufwand niedrig hält.

Für wen ist der Transit gemacht?

Der Ford Transit Transporter zielt klar auf Handwerker, Logistiker und Fuhrparks, die viel Ladevolumen, variable Aufbauten und robuste Technik brauchen. Es gibt zahlreiche Motor‑, Längen‑ und Dachvarianten — von sparsamen 105 PS Diesel‑Triebwerken bis zu 269 PS starken E‑Modellen — sodass sich das Fahrzeug an den konkreten Einsatzzweck anpassen lässt. Für mobile Gewerbe mit langen Strecken und schwerer Zuladung bleibt der Diesel die Allround‑Lösung, während Kommunen und Stadtlogistik zunehmend auf den E‑Transit setzen. Der Transit ist kein Lifestyle‑Van, sondern ein solides Werkzeug: wer Zuverlässigkeit, Ladefläche und Variantenvielfalt braucht, findet hier eine praxisnahe Lösung.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
46600 - 85100 €
Verbrauch L/100km
7.9 - 10.3 L
Verbrauch kWh/100km
21.3 - 32 kWh
Elektrische Reichweite
247 - 402 km
Batteriekapazität
68 kWh
co2
0 - 270 g/km
Tankgröße
70 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
3 - 6
Türen
4
Leergewicht
2074 - 2765 kg
Kofferraum
-
Länge
5531 - 6704 mm
Breite
2059 mm
Höhe
2530 - 2778 mm
Kofferraum maximal
9300 - 14100 L
Zuladung
735 - 2607 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel, Elektro
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
105 - 269 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
120 km/h
Drehmoment
310 - 430 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
77 - 198 kW
Hubraum
1996 cm3

Allgemein
Modelljahr
2019 - 2024
CO2-Effizienzklasse
G, A
Marke
Ford

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Ford Transit Transporter?

Verfügbar ist der Ford Transit Transporter als Frontantrieb, Heckantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.