Lamborghini Modelle vergleichen und entdecken

Design & Presence

Lamborghini tritt wie gewohnt mit scharf gezeichneten Flächen und einer klaren Identität auf, die auf der Straße sofort auffällt; das Design ist mehr Showroom als Understatement. Modelle wie der Revuelto bringen klassische Supercar-Proportionen mit markanter Mittelmotor-Silhouette, während der Urus als SUV deutlich mehr Präsenz in der Stadt und auf der Autobahn zeigt. Die Karosserie setzt auf kantige Linien, große Lufteinlässe und eine aggressive Stance, die in jeder Parklücke Aufmerksamkeit erzwingt. Bei Kunden, die Wert auf visuelle Dominanz legen, erfüllt Lamborghini die Erwartungen ohne Kompromisse.

Interior & Usability

Das Interieur kombiniert handwerklich hochwertige Materialien wie Leder, Alcantara und Sichtcarbon mit einem klaren, fahrerorientierten Layout; die Verarbeitung ist auf Premiumniveau. Die Cockpits sind digital, doch viele physische Schalter für Fahrmodi und Klima bleiben erhalten, damit die Bedienung beim Fahren nicht unnötig ablenkt. Sitze bieten starken Seitenhalt in Sportwagen wie dem Revuelto und genügend Langstreckenkomfort im Urus, der zudem eine höhere Sitzposition liefert. Wer alltagstaugliche Ergonomie sucht, findet im Urus einen praktischeren Ansatz als im deutlich extrovertierteren Revuelto.

Space & Everyday Practicality

Praktisch ist Lamborghini nur, wenn es sein muss: Der Urus bietet ein Kofferraumvolumen von rund 616 Litern und ausreichend Fondplatz für Erwachsene, wodurch er den Alltag, Familienfahrten und Gepäck transportierbar macht. Supercars wie der Revuelto sind dagegen spärlich bestückt — Stauraum ist limitiert, der „Frunk“ und ein kleiner Heckraum reichen für eine Reisetasche, nicht für den Wocheneinkauf. Die Einstiegssituationen sind unterschiedlich: Urus mit SUV-Tiefe ist alltagsfreundlicher, Revuelto fordert Ein- und Ausstieg sowie Packorganisation. Wer regelmäßig Mitfahrer und Gepäck braucht, wird den Urus praktisch sinnvoller finden.

Driving & Handling

Auf der Straße liefert Lamborghini pure Dynamik: Der Revuelto als Hybrid-V12 kombiniert hohe Systemleistung (rund 1.015 PS) mit einem sprintstarken Antritt — 0–100 km/h in etwa 2,5 Sekunden — und typisch scharfem Einlenkverhalten. Der Urus bringt als Hochleistungs-SUV rund 650 PS aus dem V8-Biturbo, sprintet in etwa 3,6 Sekunden auf 100 km/h und verbindet SUV-Komfort mit erstaunlicher Agilität dank Allradantrieb, adaptiver Luftfederung und aktiver Wankstabilisierung. Beide setzen auf ausgeklügelte Fahrmodi, Torque Vectoring und Keramikbremsen für maximale Verzögerung und Kontrolle. Auf kurvigen Strecken zeigt der Revuelto die rohe Sportwagen-Seite, während der Urus als schneller, durchaus fahraktiver SUV überrascht.

Efficiency/Consumption & Range

Effizienz ist bei Lamborghini nachgeordnet, aber technische Maßnahmen sind vorhanden: Der Revuelto nutzt Hybridunterstützung und erlaubt kurze, rein elektrische Strecken von etwa 10–15 Kilometern, der kombinierte Verbrauch liegt aber in der Praxis deutlich höher und kann leicht über 20 l/100 km betragen. Der Urus ist im Vergleich sparsamer, bewegt sich jedoch trotz moderner Motorentechnik je nach Fahrweise im Bereich von etwa 12–14 l/100 km (WLTP kombiniert), was im Alltag spürbare Betriebskosten bedeutet. Für kurze Stadtfahrten hilft der Elektroanteil, lange Autobahnreisen werden deutlich durstiger und teurer. Beim Kauf sollte die erwartete Nutzung mit den realen Verbrauchswerten abgeglichen werden.

Assistance & Infotainment

Lamborghini bietet moderne Infotainment-Systeme mit einem großen Touchscreen, digitalem Kombiinstrument und Konnektivität wie Apple CarPlay und Android Auto, bleibt aber fahrerzentriert und vermeidet überfrachtete Menüs. Fahrerassistenzsysteme sind vorhanden — adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, 360‑Grad-Kamera und Parkhilfen — erreichen jedoch nicht das Niveau der umfassenden autonomen Pakete anderer Hersteller. Das Fahrerlebnis bleibt prioritär: Assistenz unterstützt, ersetzt aber nicht die aktive Kontrolle des Fahrers. Für Käufer, die Komfort und moderne Vernetzung wollen, sind die Systeme zeitgemäß, wer maximale Assistenzfunktionen sucht, muss Abstriche machen.

Wer ist es für?

Lamborghini spricht zwei Hauptgruppen an: Kunden, die maximale Performance, Showeffekt und Exklusivität wollen, finden im Revuelto das schärfste Messer im Besteck; Sammler und Performance-orientierte Fahrer, die Track- und Straßen-Performance kombinieren, sind die klassische Zielgruppe. Der Urus richtet sich an Käufer, die ein alltagsfähig‑überdurchschnittlich potentes Fahrzeug mit Platz und Prestige benötigen — denkbar für Familien, Unternehmer und Prominente, die nicht auf Sportwagen-Performance verzichten wollen. In beiden Fällen ist die Zielgruppe bereit, für Emotionalität, Handwerk und Markenimage deutlich mehr zu investieren als für reine Nutzfahrzeuge.