Mercedes Sprinter Bus Bus - Diesel, Preis ab 48300 €

Der Mercedes Sprinter Bus Bus überzeugt mit einem Diesel Motor, 190 PS und einem attraktiven Preis ab 48300 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 48.300 €
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Mercedes Sprinter Bus

  • Motorart : Diesel
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 114 - 190 PS
  • Verbrauch L/100km : 9.3 - 12.3 L

Design & Präsenz

Der Mercedes Sprinter Bus tritt auf der Straße auf wie ein großes, zuverlässiges Werkzeug mit Anspruch: klare Linien, hohes Dach und eine Länge, die je nach Ausführung bis zu 6,97 m erreichen kann, sorgen für respektable Präsenz. Das kantige Gesicht und die hohe Fahrgasttür signalisieren Zweckmäßigkeit, ohne billig zu wirken; die Verarbeitung erinnert daran, dass hier ein Nutzfahrzeug von Mercedes-Benz steht. Mit einer Breite von knapp 2,00 m und Höhen um 2,63–2,66 m ist er groß, aber gut proportioniert für Bus- und Shuttle-Aufgaben. Optisch dominiert Funktionalität, die in Parkhäusern und engen Altstädten durch den langen Radstand und die Höhe allerdings Disziplin verlangt.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum setzt auf Robustheit und klare Ergonomie: große Bedienflächen, gut erreichbare Armaturen und Sitzkonsolen, die viele Kilometer aushalten, ohne zu verlieren. Das hohe Dach schafft viel Kopffreiheit, ein flacher Durchgang und niedrige Einstiegskanten erleichtern Ein- und Ausstieg, was besonders bei häufigem Stop-and-Go wichtig ist. Materialwahl und Verarbeitungsqualität sind in den relevanten Zonen solide, wobei harsche Kunststoffoberflächen an frequentierten Stellen Alltagstauglichkeit über Luxus stellen. Stauraum für Fahrer und Crew ist praxisgerecht angeordnet, zusätzliche Ablagen und optionale Schränke lassen sich den Einsatzbedürfnissen anpassen.

Platz & Alltagstauglichkeit

Die Sprinter-Bus-Architektur erlaubt sehr flexible Bestuhlungen und Ladekonzepte, die Sitzplatzanzahl variiert je nach Ausführung; Nutzlasten bewegen sich je nach Modell um rund 900 bis 1.140 kg, was für Gepäck und Passagiere viel Spielraum lässt. Der 71‑Liter-Tank kombiniert mit den Dieselmotoren sorgt dafür, dass lange Schichten ohne ständige Tankstopps möglich sind. Kofferraumvolumen ist modular und hängt stark von der Sitzanordnung ab, aber sperrige Gegenstände finden bei umgelegten oder entnommenen Sitzen in der Regel Platz. Die Türöffnungen und die Bodenhöhe sind so gestaltet, dass Gepäckladungen und Rollstühle mit vertretbarem Aufwand gehandhabt werden können.

Fahren & Fahrverhalten

Der Sprinter fährt sich wie erwartet eher souverän als sportlich: das Fahrwerk ist auf Komfort und Lasten ausgelegt, Stöße werden gut gefiltert, Seitenneigung bleibt bei normaler Beladung moderat. Motoren mit 114–190 PS und Drehmomenten bis zu etwa 450 Nm sorgen für ausreichend Durchzug, besonders in den stärkeren 150–190‑PS‑Varianten bei voller Beladung. Heckantrieb ist Standard und sorgt für gute Traktion bei vollem Fahrzeug, Allrad ist optional verfügbar und macht den Einsatz bei winterlichen Bedingungen sicherer. Auf der Autobahn fühlt sich der Sprinter bei Reisegeschwindigkeiten um 150 km/h wohl, wobei Windgeräusche und seitliche Verwindungen die Langstreckenruhe beeinflussen können.

Verbrauch, Emissionen & Reichweite

Die Dieselvarianten weisen Verbrauchswerte zwischen etwa 9,3 und 12,3 l/100 km auf, was im Segment eines großen Transporters nicht ungewöhnlich ist und durch Beladung deutlich steigen kann. Mit dem 71‑Liter-Tank ergibt sich eine praktische Reichweite von grob rund 580 bis 760 km je nach Motorisierung und Fahrweise, was lange Dienste ohne häufiges Tanken erlaubt. CO2‑Werte liegen entsprechend höher und führen zur Effizienzklasse G, ein Punkt, den Flottenmanager und kommunale Betreiber bei Kostenkalkulationen berücksichtigen müssen. Kurzstrecken mit vollem Fahrzeug verschlechtern Verbrauch und Komfort spürbar, Langstrecken sind dagegen Alltagssache für den Sprinter.

Assistenten & Infotainment

Der Sprinter bietet die heutzutage erwarteten Fahrerassistenzsysteme wie adaptiven Tempomat, Notbremsassistenten und Spurhaltehilfen, die im Praxisbetrieb viel zur Sicherheit beitragen und Routineaufgaben entlasten. Das Infotainment kann mit modernen Displays und Konnektivität ausgestattet werden; Mercedes‑typisch sind intuitive Menüs und sinnvolle Vernetzung für Navigation und Flottenmanagement. Zusätzliche Optionen wie Rückfahrkamera, 360‑Grad‑Sicht oder Parkhilfen erleichtern das Rangieren der langen Karosserie erheblich. Für Betreiber ist wichtig, Assistenzpakete nach Einsatzzweck zu wählen, denn sie reduzieren Stress und Versicherungskosten langfristig.

Wofür eignet sich der Sprinter Bus?

Der Sprinter Bus zielt auf Betreiber, die Zuverlässigkeit, Variabilität und wirtschaftliche Reichweiten brauchen: Flughafenshuttles, Hoteltransfers, Reiseveranstalter oder kommunale Verkehrsdienste profitieren von der modularen Bestuhlung und robusten Technik. Wer eine kompakte Buslösung mit hoher Nutzlast, guter Reichweite und bewährten Dieselantrieben sucht, findet im Sprinter eine pragmatische Wahl mit vielen Konfigurationsmöglichkeiten. Für Käufer, die vor allem innerstädtisch, emissionsarm oder besonders leise unterwegs sein müssen, können alternative Antriebe oder spezialisierte Fahrzeuge interessanter sein.

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Kosten und Verbrauch
Preis
48300 - 65300 €
Verbrauch L/100km
9.3 - 12.3 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
244 - 322 g/km
Tankgröße
71 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
2
Türen
4
Leergewicht
2356 - 2559 kg
Kofferraum
-
Länge
5932 - 6967 mm
Breite
1993 mm
Höhe
2633 - 2659 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
814 - 1144 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
114 - 190 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
150 - 159 km/h
Drehmoment
300 - 450 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
84 - 140 kW
Hubraum
1950 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Mercedes-Benz

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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.