Nissan Hoja Schrägheck - Elektro, Preis ab 35900 €

Der Nissan Hoja Schrägheck überzeugt mit einem Elektro Motor, 217 PS 385 km und einem attraktiven Preis ab 35900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 35.900 €
Hoja @ Nissan Motor Corporation

Nissan Hoja

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 150 - 217 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Elektrische Reichweite : 270 - 385 km
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Design & Presence

Der Nissan Leaf tritt als vertrauter Kompakter mit deutlicher Elektro-Karosserie auf: keine wilden Futurismus-Spielereien, sondern eine klare, aerodynamisch optimierte Form, die im Stadtbild eher sympathisch als spektakulär wirkt. Mit einer Länge von rund 4,49 m wirkt der Leaf größer als viele Kleinwagen, bleibt aber handlich genug für enge Parklücken. Die Front mit leicht erhöhter Haube und glatter Fläche signalisiert Elektroantrieb, die Optik altert langsam und spricht Käufer an, die unaufgeregte Alltagstauglichkeit bevorzugen.

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Interior & Usability

Im Innenraum dominieren praktische Materialien und eine aufgeräumte Bedienlogik: die Sitze sind bequem und bieten gute Rundumsicht, die Schalteranordnung ist selbsterklärend und Ablagen sinnvoll platziert. Verarbeitung und Materialqualität liegen auf solidem Mittelklasse-Niveau; wer luxuriöse Softtouch-Flächen erwartet, wird eher enttäuscht. Die Technik ist nutzerfreundlich integriert, Smartphone-Anbindung ist problemlos möglich und Fahrmoduswahl sowie Rekuperation sind leicht zugänglich.

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Space & Everyday Practicality

Der Leaf bietet Platz für fünf Personen und einen Alltagstauglichen Kofferraum: je nach Version zwischen etwa 385 und 394 Litern, bei umgelegter Rückbank bis zu 790 Liter Ladevolumen. Für Familien mit Kinderwagen, Einkaufstouren oder Wochenendausflüge ist das ausreichend, kleine Sperrgüter lassen sich dank relativ niedriger Ladekante gut verstauen. Zuladung und Gewichtsverteilung sind alltagstauglich, nur sehr schwere Lasten sind wegen der Batterie-Gewichte limitiert.

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Driving & Handling

Der Leaf fährt sich souverän und vorausschauend: die Lenkung ist direkt genug für die Stadt, die Federung schluckt Schlaglöcher komfortabel, und die Frontantriebs-Charakteristik sorgt für berechenbares Handling. Als Antrieb stehen schwächere und stärkere Varianten zur Wahl; typische Werte sind 150 PS (0–100 km/h ca. 7,9 s) bis 217 PS (0–100 km/h ca. 6,9 s), wobei beide Versionen viel Drehmoment aus dem Stand liefern und im Alltag spontan beschleunigen. Für sportliche Kurvenjagd ist der Leaf nicht gebaut, dafür punktet er mit viel Komfort und guter Alltagstraktion.

Efficiency/Consumption & Range

Die Verbrauchswerte liegen bei etwa 16,7 bis 17,8 kWh/100 km, was sich in realen Alltagsszenarien meist in sparsamer Stadtfahrweise und moderater Autobahnbelastung bestätigt. Die Reichweiten betragen nach Herstellerangaben rund 270 km für die kleinere Batterie und bis zu 385 km für die größere Version; das bedeutet: Pendler und Stadtfahrer kommen mit der kleineren Batterie bequem durch den Wochenbetrieb, Vielfahrer oder Langstreckenpendler profitieren klar von der größeren Kapazität. Reichweite ist stark von Geschwindigkeit, Außentemperatur und Nutzung von Klima sowie Zusatzverbrauchern abhängig, auf Autobahnfahrten fällt der Wert deutlich.

Assistance & Infotainment

Nissan stattet den Leaf mit praxisorientierten Assistenzsystemen aus: adaptive Abstandsregelung, Spurhaltehilfe und Einparkhilfen gehören häufig zur Ausstattung und machen den Alltag entspannter. Das Infotainment bietet Smartphone-Integration und übersichtliche Menüs, sodass Navigation und Mediensteuerung einfach funktionieren; spezielle Premium-Features sind optional erhältlich. Insgesamt setzt das System eher auf Alltagstauglichkeit als auf Show‑Gimmicks.

Who is it for?

Der Nissan Leaf richtet sich an alltagsorientierte Käufer, die ein zuverlässiges, komfortables Elektroauto für Stadt, Pendelstrecken und gelegentliche Langstrecken suchen, ohne auf Profi‑Performance zu bestehen. Wer hauptsächlich innerstädtisch unterwegs ist und Wert auf niedrige Betriebskosten legt, ist mit der kleineren Batterie gut beraten; Vielfahrer und Familien sollten zur größeren Batterie greifen, um die Reichweite zu maximieren. Der Leaf ist damit ein pragmatisches und wirtschaftliches Angebot für Käufer, die Elektro-Mobilität ohne unnötige Show wollen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
35900 - 43400 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Elektrische Reichweite
270 - 385 km
Batteriekapazität
39 - 59 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1580 - 1756 kg
Kofferraum
385 - 394 L
Länge
4490 mm
Breite
1788 mm
Höhe
1540 - 1545 mm
Kofferraum maximal
790 L
Zuladung
384 - 415 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
150 - 217 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
max. Geschwindigkeit
144 - 157 km/h
Drehmoment
320 - 340 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
110 - 160 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2019
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Nissan

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Nissan Hoja?

Verfügbar ist der Nissan Hoja als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.