Renault Clio Schrägheck - Voll Hybrid oder Benzin, Preis ab 19400 €

Der Renault Clio Schrägheck überzeugt mit einem Voll Hybrid oder Benzin Motor, 143 PS und einem attraktiven Preis ab 19400 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 19.400 €
Clio @ Renault Group Media

Renault Clio

  • Motorart : Voll Hybrid, Benzin
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 67 - 143 PS
  • Verbrauch L/100km : 4.3 - 5.3 L
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Design, das in der Stadt hängen bleibt

Der Clio wirkt erwachsen für ein Kleinwagen-Format: 4.053 mm Länge, markante Konturen und eine aufgeräumte Front verleihen ihm Präsenz, ohne laut zu sein. Das fünf­türige Blechkleid kombiniert Eleganz mit praktischer Alltagstauglichkeit und wirkt in der Stadt und auf der Autobahn gleichermaßen stimmig. Kleine Details wie versteckte Türgriffe hinten und moderne Lichtsignaturen geben dem Modell ein eigenständiges Flair.

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Innenraum: aufgeräumt, mit kleinen Überraschungen

Das Cockpit setzt auf klare Linien und nutzerfreundliche Bedienung; Materialien und Verarbeitungsqualität sind für die Klasse ordentlich, in höheren Ausstattungslinien mit soften Oberflächen. Das zentrale Infotainment sitzt gut erreichbar, die Sitze bieten passablen Seitenhalt für lange Strecken und hinter dem Lenkrad bleiben wichtige Funktionen schnell greifbar. Kleinere Hartplastikflächen finden sich an weniger sichtbaren Stellen, das Gesamtgefühl bleibt jedoch wertig und alltagstauglich.

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Platzangebot: clever für Alltag und Wochenende

Mit rund 391 Liter Kofferraumvolumen im Normalzustand bietet der Clio genug Platz für den Wocheneinkauf und Wochenendgepäck, die umgeklappten Rücksitzlehnen eröffnen bis zu etwa 979–1.069 Liter für längere Transporte. Die fünf Sitzplätze sind realistisch für zwei Erwachsene vorn und zwei Kinder hinten; große Erwachsene sitzen hinten eher beengt bei längeren Fahrten. Praktische Ablagen, eine ordentliche Zuladung von knapp 400 kg und eine Tankgröße zwischen 39 und 42 Litern machen den Clio zum pragmatischen Begleiter.

Fahrgefühl: flink, aber kein Rennwagen

Der Clio fährt sich agil und wendig, ideal für enge Parklücken und Stadtverkehr, die Lenkung ist direkt und komfortorientiert abgestimmt. Antriebsseitig reicht die Bandbreite vom sparsamen SCe mit 67 PS (0–100 km/h in etwa 17,1 s) über den lebhaften TCe 90 mit rund 91 PS (0–100 km/h circa 12,2 s) bis zum Full Hybrid E-Tech mit 143 PS, der in rund 9,3 Sekunden auf 100 km/h sprintet. Fahrwerk und Federung sind auf Komfort ausgelegt, kratzt es an der sportlichen Grenze, fehlt es dem Clio an Stabilität für ambitionierte Kurvenhatz.

Verbrauch und Alltag: Sparen mit System

Die Hybridversion E-Tech mit 143 PS schafft im Labor etwa 4,3 l/100 km und setzt auf ein kleines 0,6‑kWh‑Traktionsbatterie‑System, das vor allem im Stadtverkehr Verbrauchsvorteile bringt ohne steckdosenpflicht. Die konventionellen Turbobenziner bewegen sich um 5,3 l/100 km im kombinierten Zyklus, im Alltag sind Stadt- und Autobahnanteil entscheidend für den Verbrauch. Mit 39–42 Litern Tankgröße ergibt sich bei moderater Fahrweise eine praxisnahe Reichweite von mehreren Hundert Kilometern, ideal für Pendler und Wochenendtrips.

Assistenz & Connectivity: solide, keine Experimente

Der Clio bietet moderne Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent und adaptive Geschwindigkeitsregulierung abhängig von der Ausstattung; das Paket ist funktional, aber nicht überfrachtet. Infotainment mit Smartphone‑Integration und optionalen digitalen Anzeigen ist Alltagstauglich und reagiert weitgehend flott, Menüs können in manchen Ausstattungen jedoch verschachtelt wirken. Insgesamt trifft die Ausstattung eine gute Balance zwischen Nutzwert und Kostenkontrolle.

Für wen eignet sich der Clio?

Die Modellpalette reicht vom sparsamen Einsteiger mit 67 PS bis zum Full Hybrid E‑Tech 145 mit 143 PS und rund 4,3 l/100 km Verbrauch, sodass für unterschiedliche Bedürfnisse eine passende Version vorhanden ist. Der Clio passt zu Stadtfahrern, Pendlern und kleinen Familien, die Wert auf kompaktes Format, niedrige Betriebskosten und pragmatische Ausstattung legen. Wer sehr viel Platz, extremsportliche Fahrdynamik oder elektrisches Plug‑in‑Fahren braucht, findet in dieser Baureihe Grenzen; für den Alltag bleibt der Clio jedoch eine durchdachte Wahl.

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r212202p @ Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch
Preis
19400 - 26800 €
Verbrauch L/100km
4.3 - 5.3 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
0.60 kWh
co2
97 - 121 g/km
Tankgröße
39 - 42 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1124 - 1331 kg
Kofferraum
301 - 391 L
Länge
4053 mm
Breite
1798 mm
Höhe
1440 mm
Kofferraum maximal
979 - 1069 L
Zuladung
398 - 406 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid, Benzin
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
67 - 143 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9.3 - 17.1 s
max. Geschwindigkeit
160 - 174 km/h
Drehmoment
95 - 205 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
49 - 105 kW
Hubraum
999 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2023 - 2025
CO2-Effizienzklasse
C, D
Marke
Renault

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Gibt es den Renault Clio mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Renault Clio mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.