Toyota Hilux Pickup - Diesel MHEV oder Diesel, Preis ab 46400 €

Der Toyota Hilux Pickup überzeugt mit einem Diesel MHEV oder Diesel Motor, 204 PS und einem attraktiven Preis ab 46400 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 46.400 €
Hilux @ Toyota Motor Corporation

Toyota Hilux

  • Motorart : Diesel MHEV, Diesel
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 150 - 204 PS
  • Verbrauch L/100km : 9.7 - 10 L
@ Toyota Motor Corporation

Außenauftritt: der Pickup mit Präsenz

Der Hilux wirkt absichtlich robust und aufgeräumt: markante Kotflügel, hohe Bodenfreiheit und eine längliche Ladefläche vermitteln sofort Zweckmäßigkeit und Seriosität. Mit einer Länge von rund 5.325 mm, einer Breite von 1.855 mm und einer Höhe um 1.815 mm nimmt er auf der Straße viel Platz ein und dominiert Etagen kleinerer SUVs. Optisch ist er weniger auf Lifestyle getrimmt als auf Dauerhaltbarkeit, was für Käufer, die Arbeitseinsatz, Camping oder Geländeeinsätze planen, genau das richtige Signal sendet.

@ Toyota Motor Corporation

Innenraum: zweckmäßig, aber verbessertes Niveau

Das Cockpit des Hilux bleibt funktional mit klaren Schaltern und robusten Oberflächen, trägt inzwischen jedoch feinere Materialien und eine bessere Verarbeitungsqualität als frühere Generationen. Je nach Karosserievariante gibt es als Option entweder 5 Sitze (Double Cab) oder eine schmalere Bestuhlung mit 4 Sitzen (Extra Cab), wobei die Sitze langstreckentauglich, aber wenig konturiert sind. Nutzerfreundliche Ablagen und sinnvolle Details machen den Alltag leichter, auch wenn das Ambiente nicht mit Luxus-Limousinen mithalten will.

Platz & Praktikabilität: echtes Lade- und Nutzungsversprechen

Der Hilux spielt seine Stärke dort aus, wo Volumen und Zuladung zählen: Die Ladefläche ist robust gestaltet und die Nutzlast reicht je nach Ausführung auf realistische 915 bis 1.125 kg, was täglich viel transportierbare Last bedeutet. Mit einem Leergewicht zwischen etwa 2.085 und 2.295 kg bleibt dennoch ausreichend Zuladung übrig, praktisch für Handwerker, Gartenarbeit oder Campingausrüstung. Die große Tankgröße von 80 Litern plus der solide Aufbau machen ihn zu einem echten Arbeitstier für lange Einsätze.

Fahren & Fahrgefühl: komfortabel, wenn auch zweckorientiert

Der Hilux bleibt ein Pickup, das heißt: erhöhte Sitzposition und Fahrwerk mit Schwerpunkt auf Belastbarkeit statt auf Kurvenspaß, was auf Landstraßen und Autobahnen durchaus komfortabel, aber spürbar fest abgestimmt ist. Antriebsseitig reicht die Palette vom sparsamen 2.4‑Liter Diesel mit rund 150 PS bis zum kräftigeren 2.8‑Liter Diesel mit 204 PS und bis zu 500 Nm, verfügbar mit manuellen und automatischen Getrieben und permanentem Allradantrieb. Die Kombination aus kräftigem Drehmoment und robuster Übersetzung sorgt für souveräne Beschleunigung bei Beladung und gutes Ziehvermögen im Gelände.

Verbrauch & Reichweite: lange Strecken ohne ständiges Tanken

Die Werkswerte liegen je nach Motorisierung bei etwa 9,7 bis 10,0 l/100 km, was für einen voll nutzbaren Pickup dieser Größe realistisches Niveau ist und in Alltagsszenarien mit Ladung oder Zugbetrieb leicht steigen kann. Bei einem Tankvolumen von 80 Litern ergibt sich theoretisch eine Reichweite um die 800 km, in der Praxis eher 600–750 km je nach Beladung und Fahrstil. Käufer sollten also mit planbarem Verbrauch rechnen, aber nicht mit Spritsparrekorden: Effizienz ist solide, nicht revolutionär.

Assistenz & Infotainment: modern, aber zweckmäßig

Die Sicherheitsausstattung umfasst typische Toyota-Elemente wie Assistenzsysteme für Spurhaltung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Notbremsfunktionen, die den Alltag sicherer und entspannter machen. Das Infotainment ist praxistauglich mit Smartphone-Anbindung und klarer Menüführung, verzichtet aber auf übermäßigen Luxus oder überladene Displays, was die Bedienung während der Arbeit erleichtert. Für Käufer, die Wert auf robuste Technik legen, bietet der Hilux damit die richtigen Hilfsmittel ohne unnötigen Schnickschnack.

Für wen ist der Hilux geeignet?

Der Hilux richtet sich an Gewerbetreibende, Outdoor-Fans und Käufer, die Zuverlässigkeit, Nutzlast und Geländetauglichkeit an erste Stelle setzen und bereit sind, dafür Komfort- und Effizienz-Einbußen im Vergleich zu SUVs in Kauf zu nehmen. Die aktuelle Modellpalette reicht vom mild-hybridisierten 2.8‑Liter mit 204 PS bis zum 2.4‑Liter mit 150 PS, verfügbar als Double Cab oder Extra Cab sowie mit manuellen und automatischen Getrieben, sodass sich Käufer zwischen Nutz- und Komfortfokus entscheiden können. Wer einen robusten, langlebigen Arbeitswagen oder ein ernsthaftes Freizeitfahrzeug sucht, findet im Hilux eine bewährte, wenig spektakuläre, aber zuverlässige Option.

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84229-2023hiluxhybrid48vmain01 @ Toyota Motor Corporation
84230-2023hiluxhybrid48vmain02 @ Toyota Motor Corporation

Kosten und Verbrauch
Preis
46400 - 65600 €
Verbrauch L/100km
9.7 - 10 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
253 - 264 g/km
Tankgröße
80 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Pickup
Sitze
4 - 5
Türen
2 - 4
Leergewicht
2085 - 2295 kg
Kofferraum
-
Länge
5325 mm
Breite
1855 mm
Höhe
1810 - 1815 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
915 - 1125 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel MHEV, Diesel
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
150 - 204 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
170 - 175 km/h
Drehmoment
400 - 500 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
110 - 150 kW
Hubraum
2393 - 2755 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Toyota

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Welche Antriebsarten sind für den Toyota Hilux erhältlich?

Angeboten wird der Toyota Hilux mit Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.