BMW iX3 SUV, Preis ab 63.400 €

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The BMW iX3 is an electric SUV that delivers the composed, premium driving experience BMW buyers expect. With a calm, refined cabin and practical everyday usability, it’s a strong choice for those who want electric motoring without giving up luxury and comfort.

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ab 63.400 €
iX3

BMW iX3

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Heckantrieb
  • Leistung PS 320 - 469 PS
  • Verbrauch kWh/100km 14,6 - 15,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 635 - 805 km

Quiet Confidence, Strong Identity

The BMW iX3 wears its technology with restraint, mixing clean surfacing with crisp proportions for a calm, planted look. At 1,895 mm wide, it fills the lane with confidence yet avoids brash styling, helped by tight lamp graphics and aero‑efficient details. Subtle M Sport cues sharpen the stance without turning it shouty, and the smooth front fascia keeps wind noise low at speed. The result is an electric SUV that reads premium and modern without chasing trends, which suits long‑distance use as much as the school run.

Inside, Designed Around Your Eyes

The cabin pivots around BMW’s Panoramic iDrive, which projects key driving info across a wide band in the windscreen while a large central display handles apps and settings. Materials and fit feel solid rather than flashy, and the driving position is spot on with generous adjustment and clear forward sightlines. Climate functions live in the screen and there are fewer physical shortcuts than traditionalists might want, though improved voice control (including Alexa Plus) mitigates the learning curve. Day to day, the interface feels powerful and future‑leaning, provided a little setup time is invested to pin favorites and tailor quick actions.

Space That Works, With a Few Quirks

Rear passengers benefit from a flat floor and notably generous legroom, so two tall adults ride comfortably and a third fits in a pinch. The boot offers 520 to 1,750 liters plus a handy 58‑liter frunk, and the parcel shelf stows neatly under the floor when not needed. Practicality is strong, yet not perfect: the rear backrests do not release from the cargo area, the load floor isn’t fully flat when folded, and height under the cover is limited. Small details also matter on family duty—there are few rear cubbies and no roof grab handles—but towing capability of up to 2,000 kg and a 465‑kg payload add welcome versatility.

Calm Cruiser, Keen Cornering

BMW’s rear‑drive balance shows through, with precise steering, clean body control and a planted feel that encourages smooth, confident progress. Power spans 320 hp in the iX3 40 (rear‑wheel drive) to 469 hp in the iX3 50 xDrive (all‑wheel drive), with 0–100 km/h in 5.9 to 4.9 seconds and 500–645 Nm on tap for easy overtakes. Ride comfort is refined on most surfaces, though 21‑inch wheels can add a sharper edge over short bumps—smaller rims suit rougher roads. Noise suppression is a standout at motorway speeds, turning long slogs into quietly efficient stretches of road.

Real Efficiency, Real Distance

Official consumption sits at 14.6–15.1 kWh/100 km with a WLTP range of 635–805 km, and early mixed‑driving results around 18–19.5 kWh/100 km suggest long legs in everyday use. On trips, the 800‑V system enables up to roughly 400 kW DC fast charging, taking the battery from 10 to 80 percent in around 21 minutes—short, predictable stops that keep average speed high. AC charging is 11 kW as standard with 22 kW available, making overnight or workday top‑ups straightforward. Regeneration is well calibrated for smooth progress, though fine‑tuning sits in menus rather than via paddles.

Assistance That Lowers the Load

On the motorway, a hands‑off Level‑2 assistant can operate up to about 130 km/h, easing fatigue with natural lane centering and gaze‑confirmed lane changes. Camera and parking aids provide crisp views and accurate guidance, helping to thread the SUV into tight bays despite its width. The Panoramic Vision display keeps speed, nav prompts and assistance status high in the field of view, which reduces eye travel between road and screens. As ever, the tech remains an assistant, not autonomy, and the screen‑based climate controls mean some users will lean on voice for quick tweaks.

Who It Suits Best

This is a premium electric SUV for drivers who prize long‑distance efficiency, short charging stops and a quiet, stress‑light commute. Tech‑forward buyers will appreciate the modern interface and assistance, while families benefit from a roomy second row, a big boot and towing capacity for weekends away. Those who want many physical buttons, a perfectly flat load area or Level‑3 autonomy may find compromises here. Choose the iX3 40 for rear‑drive simplicity and keen efficiency, or the iX3 50 xDrive for all‑weather traction and stronger performance, with M Sport treatments available if a sportier look appeals.

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Bewertungen

4.6 (4 Bewertungen)
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Dietmar
11.04.2026, 10:44:39

Super

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Johan
20.09.2025, 16:15:37

Tolle Reichweite, schnelles Laden und… bidirektionales Laden!!

Kosten und Verbrauch
Preis
63.400 - 77.400 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Elektrische Reichweite
635 - 805 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.360 kg
Kofferraum
-
Länge
-
Breite
1.895 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
465 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Leistung PS
320 - 469 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,9 - 5,9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
500 - 645 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
235 - 345 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
BMW

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Verfügbar ist der BMW iX3 als Allrad oder Heckantrieb.

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