Lexus LBX SUV, Preis ab 33.000 €

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Der Lexus LBX tritt als kompakter Premium-SUV auf, der besonderen Wert auf Komfort, hochwertige Materialien und ein gedämpftes Fahrverhalten legt. Sein zurückhaltend elegantes Design und der sorgfältig ausgestattete Innenraum machen ihn zu einer attraktiven Option für anspruchsvolle Stadt- und Pendelfahrer.

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ab 33.000 €
LBX

Lexus LBX

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 136 PS
  • Verbrauch L/100km 4,5 - 4,8 L/100km

Kleines Format, großer Auftritt

Das kleinste SUV der Marke trägt die Lexus-Designsprache selbstbewusst, ohne zu protzen. Kurze Überhänge, klare Kanten und präzise LED-Signaturen verleihen ihm Präsenz im Stadtverkehr. Die Karosserie wirkt sauber proportioniert, während enge Spaltmaße und die Lackqualität in diesem Segment herausstechen. Trotz der kompakten Abmessungen steht der Lexus LBX satt auf der Straße und strahlt Ruhe statt Aggression aus. Das passt zum Fahrcharakter: gelassen, hochwertig, unaufgeregt.

Lexus-Lounge im Kleinformat

Im Innenraum vermittelt der LBX sofort die wertige Anmutung eines größeren Lexus: weiche Oberflächen, saubere Nähte und solide Tasten. Die Grundbedienung gelingt unkompliziert, denn Klima und Lautstärke haben eigene Drehregler, was den Alltag entspannt. Das 9,8‑Zoll-Infotainment reagiert flott und integriert Apple CarPlay/Android Auto kabellos, optisch bleibt es eher sachlich. Einige tiefere Menüs sind verschachtelt, nach kurzer Eingewöhnung klappt es aber zuverlässig. Die erhöhte Sitzposition und gute Übersicht unterstützen den urbanen Einsatz.

Platz mit Augenmaß

Vorn sitzen Erwachsene bequem, hinten wird es bei Knie- und Kopffreiheit spürbar knapper. Fünf Gurte sind an Bord, realistisch ist der LBX zu viert am angenehmsten, zumal der mittlere Rücksitz eher als Notsitz taugt. ISOFIX-Anker erleichtern den Familienalltag, allerdings ist der Türschnitt hinten recht eng. Das Kofferraumvolumen wird je nach Messmethode unterschiedlich angegeben und liegt praxisnah im soliden Mittelfeld, aber ohne variablen Ladeboden. Die E‑Four-Variante verliert zusätzlich spürbar Gepäckraum, bleibt für Einkauf und Wochenendtaschen dennoch alltagstauglich, während der enge Wendekreis von rund 11,2 m das Rangieren erleichtert.

Gelassen statt gehetzt

Der Hybridantrieb kombiniert einen 1,5‑Liter‑Dreizylinder mit Elektromotor zu 136 PS (100 kW) und 185 Nm Systemdrehmoment, was im Alltag für souveränes Mitschwimmen reicht. Der Sprint auf 100 km/h dauert je nach Antrieb 9,2 bis 9,6 Sekunden, wichtiger ist jedoch der leise, elektrische Anfahrkomfort im Stadtverkehr. Unter hoher Last lässt das e‑CVT den Motor hörbar aufdrehen, wer gleitend fährt, erlebt den LBX deutlich ruhiger. Die Lenkung arbeitet berechenbar, die Karosserie bleibt auf der Autobahn stabil, nur bei niedrigen Geschwindigkeiten federt er über Kanten gelegentlich etwas unruhig. Frontantrieb spart Gewicht und wirkt agiler, die E‑Four-Option erhöht die Traktion auf Nässe und Schnee. Zwischen 120 und 130 km/h reist der LBX angenehm leise, Überholmanöver gelingen, verlangen aber etwas Planung.

Sparsam ohne Stecker

Offiziell verbraucht der LBX 4,5 l/100 km (Frontantrieb) bis 4,8 l/100 km (E‑Four), real sind je nach Strecke rund 4 bis 5 l/100 km erreichbar. Auf der Autobahn bei konstant 120 km/h und mit Allrad steigen die Werte erfahrungsgemäß Richtung 6 bis etwa 7,5 l/100 km. Das senkt laufende Kosten und resultiert in CO₂‑Werten von 102 bis 110 g/km, was für ein Subkompakt‑SUV solide ist. Der Vollhybrid fährt häufig elektrisch an und rekuperiert im Stop‑and‑Go, ohne dass geladen werden muss. Gerade im Stadtverkehr zahlt sich diese Ruhe und Effizienz am deutlichsten aus.

Assistenz, Sicherheit & Infotainment

Der LBX erzielt fünf Sterne im Euro‑NCAP‑Crastest und bringt ein breites Assistentenpaket mit. Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurführung und adaptiver Tempomat erleichtern den Pendelalltag. Toter‑Winkel‑Warner und Querverkehrsassistent sind verfügbar, Parkpiepser und Rückfahrkamera stehen serienmäßig bereit. Eine 360‑Grad‑Kamera ist je nach Ausstattung erhältlich, was in engen Parkhäusern spürbar hilft. Das Infotainment reagiert schnell, die Smartphone‑Integration funktioniert stabil, und die physischen Klimatasten sorgen dafür, dass man die Augen auf der Straße lassen kann.

Varianten mit Allwetter-Option

Erhältlich ist der LBX als Fronttriebler oder mit E‑Four Allrad sowie in stilistisch unterschiedlichen Linien wie Elegant, Emotion, Relax, Cool und einer Black Edition. Der Fronttriebler fährt am effizientesten (WLTP ab 4,5 l/100 km), die E‑Four‑Version liegt offiziell bei 4,8 l/100 km. Allrad erhöht Traktion und Sicherheit auf Nässe und Schnee, kostet aber Kofferraumvolumen und etwas Gewicht. Geschaltet wird stets über ein e‑CVT, das nahtlos arbeitet, akustisch unter Volllast jedoch präsenter wird.

Für wen der LBX passt

Der LBX richtet sich an Stadtpendler mit Premium‑Anspruch, die Ruhe, Materialqualität und einfache Bedienung schätzen. Downsizer aus der Mittel‑ und Oberklasse finden hier die gewohnte Lexus‑Souveränität im handlichen Format. In Schneeregionen liefert die E‑Four‑Variante willkommene Reserven beim Anfahren oder an steilen Auffahrten. Weniger geeignet ist er für Familien, die oft große Fondpassagiere und viel Gepäck mitnehmen. Wer häufig sehr zügig auf der Autobahn unterwegs ist, wird die moderaten Leistungsreserven und das CVT‑Aufheulen unter Volllast weniger mögen, und der Preis liegt über technisch verwandten Mainstream‑Alternativen.

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Bewertungen

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DannyCS
05.02.2026, 18:32:14

Wir lieben unseren LBX. Er macht Spaß, ist sehr sparsam und sieht obendrein schick aus.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
33.000 - 46.700 €
Verbrauch L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
102 - 110 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.280 - 1.365 kg
Kofferraum
255 - 332 L
Länge
-
Breite
1.825 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
455 - 475 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,2 - 9,6 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
185 Nm
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
100 kW
Hubraum
1.490 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C
Marke
Lexus

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Welche Antriebsarten sind für den Lexus LBX erhältlich?

Der Lexus LBX ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

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