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4.76 (25 Bewertungen)

Lexus verbindet japanische Präzision mit unaufgeregter Luxusausstrahlung und bietet eine seltene Mischung aus makelloser Verarbeitung und beruhigender Zuverlässigkeit. Die Interieurs sind zurückhaltend elegant, das Fahrgefühl komfortabel und souverän – ideal für Käufer, die diskreten Status bevorzugen und lieber zufrieden lächelnd als protzend unterwegs sind.

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ab 53.700 €
NX

Lexus NX

  • Motorart Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 200 - 292 PS
  • Verbrauch L/100km 2,9 - 5,9 L/100km
  • Elektrische Reichweite 72 km
ab 33.000 €
LBX

Lexus LBX

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 136 PS
  • Verbrauch L/100km 4,5 - 4,8 L/100km
ab 45.200 €
UX

Lexus UX

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 199 PS
  • Verbrauch L/100km 5 - 5,6 L/100km
ab 73.900 €
RX

Lexus RX

  • Motorart Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 207 - 371 PS
  • Verbrauch L/100km 3,3 - 8,1 L/100km
  • Elektrische Reichweite 67 km
ab 131.000 €
LS

Lexus LS

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 359 PS
  • Verbrauch L/100km 9,6 L/100km
ab 57.100 €
RZ

Lexus RZ

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 227 - 408 PS
  • Verbrauch kWh/100km 14,7 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 457 - 559 km
ab 54.400 €
ES

Lexus ES

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 218 PS
  • Verbrauch L/100km 5,1 L/100km
ab 136.900 €
LC Cabriolet

Lexus LC Cabriolet

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Leistung PS 464 PS
  • Verbrauch L/100km 11,7 L/100km
ab 128.000 €
LM

Lexus LM

  • Motorart Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 206 PS
  • Verbrauch L/100km 7,1 L/100km
ab 96.100 €
RC

Lexus RC

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Leistung PS 464 PS
  • Verbrauch L/100km 11,8 L/100km
ab 123.000 €
LC Coupe

Lexus LC Coupe

  • Motorart Benzin, Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Leistung PS 359 - 464 PS
  • Verbrauch L/100km 8,1 - 11,6 L/100km

Design & Präsenz

Lexus setzt auf ein markantes, wiedererkennbares Design: große, kantige Kühlergrills, scharfe Linien und ein Spiel mit Licht und Schatten, das besonders bei Modellen wie dem LC Coupe/Convertible und dem Flaggschiff LS zur Geltung kommt. Auch die kompakten LBX und UX zeigen die gleiche Formensprache, nur in kleiner und urbaner Verpackung. SUVs wie NX und RX treten souverän auf der Straße auf, während das vollelektrische RZ eine modernere, klarere Optik hat, die seine technische Ausrichtung unterstreicht.

Innenraum & Bedienung

Die Innenräume sind auf hochwertige Materialien und eine ruhige Atmosphä­re ausgelegt: weiche Oberflächen, feine Nähte und eine auf Komfort getrimmte Ergonomie prägen Sitze und Cockpit, besonders in LM, LS und LC. Die Bedienkonzepte variieren: neuere Modelle setzen auf direkte Touchscreens und aufgeräumte Menüs, ältere bleiben beim Touchpad-Layout, das polarisieren kann. Optional sorgt ein Mark Levinson-Soundsystem für Konzertsaal-Feeling, während das Interieur insgesamt Wert auf Zurückhaltung statt Show legt.

Platz & Alltagstauglichkeit

Die Bandbreite reicht von kompakten Stadtautos bis zu luxuriösen MPVs: der kleine UX bietet Alltagstauglichkeit für Städte mit rund 300–350 Litern Kofferraum, während NX und RX in der Praxis meist 500 Liter und mehr liefern, genug für Familien und Wochenendkoffer. Die Limousine ES kombiniert komfortable Rückbank mit großem Kofferraum, das LM dagegen ist auf luxuriösen Fondkomfort und variable Bestuhlung ausgelegt. Beim rein elektrischen RZ reduziert die Batterie etwas den Unterflurraum, liefert dafür aber den praktischen Alltagsspielraum eines mittelgroßen SUV.

Fahrgefühl & Dynamik

Lexus setzt auf kultiviertes Fahren: sanfte Federung, gedämpfte Geräuschkulisse und präzise Lenkung prägen die Mehrheit der Modelle, sodass lange Strecken entspannt bleiben. Sportlichere Varianten wie RC und LC zeigen eine straffere Abstimmung und direkten Antritt, während das RZ als EV mit sofortigem Drehmoment spürbar zügig beschleunigt (0–100 km/h bei den stärkeren Versionen meist knapp unter 6 Sekunden). Für Fahrer, die agiles Handling erwarten, gibt es F-Sport-Abstimmungen und optionale Fahrwerksfeatures, aber die DNA bleibt eher Komfort als Rennstrecke.

Effizienz, Verbrauch & Reichweite

Hybridtechnik ist Kern der Marke: Selbst klassische Modelle wie ES, NX und UX kommen mit sparsamen Hybridantrieben, die im gemischten Alltag oft im Bereich von etwa 5–7 l/100 km liegen können, je nach Fahrweise. Plug‑in‑Hybride bieten elektrische Reichweiten im Alltag um die 50–70 km, ideal für Pendler, während das batterieelektrische RZ mit einer nutzbaren Batteriekapazität von rund 71 kWh und realistischen WLTP-Reichweiten im Bereich von etwa 300–450 km für die meisten täglichen Fahrten gut ausgerüstet ist. Verbrauch und Reichweite übersetzen sich im Alltag in weniger Tankstopps und die Möglichkeit, kürzere Strecken rein elektrisch zurückzulegen.

Assistenten & Infotainment

Lexus stattet seine Modelle mit dem Lexus Safety System+ aus: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsfunktionen gehören zum Standard und arbeiten zuverlässig, wobei bei vielen Systemen eine aufmerksame Fahrerin oder ein aufmerksamer Fahrer als Sicherheitsreserve erforderlich bleibt. Die Infotainment‑Plattform hat sich weiterentwickelt: neuere Fahrzeuge bieten größere, klarere Displays und bessere Smartphone‑Integration, ältere Touchpad‑Systeme sind funktional, aber nicht jedermanns Sache. Insgesamt überwiegt eine nüchterne, durchdachte Ausstattung statt technoider Überladung, ergänzt durch Komfortfeatures wie Head‑Up‑Display und hochwertige Soundsysteme.

Für wen ist Lexus geeignet?

Lexus spricht Käufer an, die Wert auf hochwertige Verarbeitung, ruhigen Langstreckenkomfort und verlässlich funktionierende Hybrid‑ bzw. Elektroantriebe legen, ohne das Show‑Element europäischer Luxusmarken zu suchen. Wer einen kompakten City‑Crossover möchte, wird beim LBX oder UX fündig; Familien tendieren zu NX oder RX, Pendler zu ES und wer exklusive Fondkomfortlösungen sucht, schaut auf das LM. Das RZ bietet die Lexus‑Philosophie jetzt auch elektrisch, während LC und LS das Leistungsspektrum für Anspruchsvolle abrunden.

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