Renault Master Transporter Transporter, Preis ab 45.100 €

Der Renault Master ist ein verlässlicher Transporter, der mit pragmatischem Charme und robustem Auftreten jeden Arbeitstag souverän meistert. Ob als mobile Werkstatt oder Lieferfahrzeug, er bietet durchdachte Praktikabilität, eine angenehme Fahrposition und genügend Ladekapazität für alles, was der Berufsalltag so mitbringt — ein echtes Arbeitstier mit französischem Flair.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Renault Master Transporter an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

ab 45.100 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Motorart Elektro, Diesel
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb, Heckantrieb
  • Leistung PS 130 - 170 PS
  • Verbrauch L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 177 - 448 km

Straßenauftritt: Nutzfahrzeug mit Charakter

Der Renault Master zeigt sich als großgewachsene, funktionale Erscheinung, die in der Stadt ebenso auffällt wie auf Autobahnzufahrten dank der Breite von rund 2,08 m und Längen zwischen etwa 5,685 m und 6,315 m. Die hohe Dachvarianten wirken bullig, praktische Linien und große Flächen erleichtern die Beklebung durch Firmenlogos und schützen vor Kratzern im Alltag. Optisch bleibt er eher nüchtern als modisch, dafür aber zielgerichtet: Form folgt Funktion. In der Flotte macht das klare Design einen ordentlichen, seriösen Eindruck ohne Schnickschnack.

Cockpit: Robust, logisch, handwerkstauglich

Das Innenraumkonzept des Master setzt auf Zweckmäßigkeit mit harten, leicht zu reinigenden Flächen und sinnvoll angeordneten Bedienelementen, die auch mit schmutzigen Händen erreichbar sind. Je nach Konfiguration gibt es Platz für 3 bis 6 Sitze und mehrere Ablagen, die im Arbeitsalltag kleine Wunder bewirken können. Die Sitze sind fahrbereit und komfortabel genug für lange Tage, Komfortdetails bleiben aber zurückhaltend. Für Vielfahrer gibt es Varianten mit modernerem Infotainment und Assistenzpaketen, die den Alltag deutlich entspannter machen.

Laderaum: Platz für Möbelmärchen oder Baustellenalltag

Der Master punktet mit einer enormen Vielfalt an Ladevolumina: je nach Aufbau sind bis zu rund 14.800 Liter möglich, und die Ladeflächenlängen variieren durch Längen- und Höhenoptionen wie L2/L3 und H2/H3. Nutzlasten reichen in der Spitze bis zu etwa 1.859 kg, was für Möbel, Baustoffe oder schwere Maschinen in den meisten Fällen ausreichend ist. Große Hecktüren und optionale Schiebetüren erleichtern das Be- und Entladen deutlich, die niedrige Ladekante reduziert die körperliche Belastung. In der Praxis heißt das: ein Master packt deutlich mehr als ein Kombi und bleibt trotzdem fahrbar im Stadtverkehr.

Auf der Straße: Mehr Van als Sportwagen, überraschend souverän

Der Master fährt sich erwartungsgemäß geradlinig und komfortorientiert; das Fahrwerk ist auf Zuladung ausgelegt und schluckt Unebenheiten akzeptabel, wobei starke Seitenwinde und volle Beladung mehr Aufmerksamkeit erfordern. Antriebsseitig decken die Dieselaggregate rund 105–170 PS ab mit Drehmomenten um 330–380 Nm, und es gibt auch einen 143 PS starken E‑Tech‑Elektroantrieb, der den Master in der Stadt deutlich ruhiger macht. Beschleunigung und Agilität sind für ein Fahrzeug dieser Klasse moderat (Null auf 100 km/h um die 13,5 s), die möglichen Höchstgeschwindigkeiten bewegen sich je nach Motorisierung im praxisnahen Bereich. Insgesamt sorgt die frontgetriebene Architektur für gute Traktion bei normaler Beladung und leichtes Rangieren in engen Situationen.

Verbrauch & Reichweite: Rechnen statt träumen

Bei den Dieselvarianten liegen die Herstellerangaben beim Verbrauch typischerweise zwischen etwa 6,8 und 7,7 l/100 km, ergänzt durch einen Tank von rund 80 l, was auf langen Strecken Reichweiten von mehreren hundert Kilometern ermöglicht. Die E‑Tech‑Modelle verbrauchen laut Daten zwischen ca. 22,7 und 25,3 kWh/100 km und bieten reale Reichweiten um 406–448 km, was sie besonders für städtische Verteilungen interessant macht. In der Praxis hängen Verbrauch und Kosten stark von Beladung, Geschwindigkeit und Stop‑and‑go‑Verkehr ab, daher lohnt sich die genaue Berechnung je nach Einsatzprofil. Flottenbetreiber sollten den Diesel für Langstrecke und hohe Nutzlast wählen, während die Elektroversion innerstädtische Lieferungen günstiger gestalten kann.

Assistenz & Vernetzung: Sinnvolle Helfer, keine Luxusliste

Der Master bietet praktische Assistenzsysteme wie Tempomat, Spurhalteassistent, Rückfahrkamera und Parkhilfen, die das tägliche Arbeiten erleichtern ohne Luxusüberfluss. Infotainment‑Einheiten mit Touchscreen, Smartphone‑Mirrorlink und optionalen Navigationsfunktionen sind vorhanden und im Alltag ausreichend schnell und übersichtlich. Moderne Sicherheitsfeatures reduzieren Stress bei Rangiermanövern und auf langen Strecken, dabei bleibt die Bedienung zweckmäßig und intuitiv. Für Flotten gibt es zudem Optionen zur Vernetzung und Flottenverwaltung, die Betriebsabläufe optimieren können.

Zielgruppe: Wer sollte zum Master greifen?

Der Renault Master richtet sich an Gewerbetreibende, Handwerksbetriebe und Logistikfirmen, die viel Ladevolumen, flexible Aufbauten und unterschiedliche Gewichtsklassen brauchen und dabei auf eine robuste, wartungsfreundliche Basis setzen. Mit Varianten von rund 3,3 bis 4,0 t zulässigem Gesamtgewicht, manuellen und automatischen Getrieben sowie Diesel- und E‑Tech‑Antrieben lässt sich der Master an viele Einsatzzwecke anpassen. Für innerstädtische Kurier- und Lieferdienste sind die E‑Tech‑Modelle besonders interessant, während Dieselaggregate für lange Strecken und hohe Lasten weiterhin die wirtschaftlichere Wahl sind. Insgesamt ist der Master ein pragmatisches Arbeitstier für alle, die Volumen vor Prestige stellen.

Top Autovergleiche

Fiat Ducato
Renault Master Transporter
VS
Der Fiat Ducato und der Renault Master gehören zu den Marktführern im Segment der großen Transporter und sind erste Wahl für Handwerk, Logistik und Ausbauprojekte. In diesem Vergleich analysieren wir Ladevolumen, Motoren, Nutzlast, Betriebskosten und Praxistauglichkeit, damit Sie schnell erkennen, …
Renault Master Transporter
VW Crafter
VS
Im Vergleich zwischen dem Renault Master und dem VW Crafter zeigt sich, dass beide Fahrzeuge hervorragende Transportlösungen bieten. Während der Master mit seinem großzügigen Laderaum und der flexiblen Konfiguration punktet, überzeugt der Crafter durch seine moderne Technologie und hohe …
serpimg_2EkqG5

Bewertungen

Noch keine Bewertungen vorhanden. Teile deine Erfahrung und hilf anderen bei der Entscheidung.

Kosten und Verbrauch
Preis
45.100 - 63.700 €
Verbrauch L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Elektrische Reichweite
177 - 448 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 318 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
3
Türen
-
Leergewicht
2.128 - 2.598 kg
Kofferraum
-
Länge
-
Breite
2.080 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
902 - 1.846 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Diesel
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Heckantrieb
Leistung PS
130 - 170 PS
Beschleunigung 0-100km/h
13,5 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
300 - 380 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
96 - 125 kW
Hubraum
1.997 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
A, G
Marke
Renault

Top Autovergleiche

Mercedes Sprinter Bus
Renault Master Transporter
VS
Mercedes Sprinter Bus trifft auf Renault Master Transporter: Zwei Modelle, die um deinen Platz in der Garage konkurrieren. Vergleiche ihre Stärken in Leistung, Verbrauch, Platzangebot und Ausstattung. Die schnelle Gegenüberstellung zeigt, welches Auto deinen Bedürfnissen näherkommt.
Nissan Interstar
Renault Master Transporter
VS
Du überlegst, ob Nissan Interstar oder Renault Master Transporter besser zu dir passt? In unserem Vergleich siehst du die wichtigsten Unterschiede bei Motorisierung, Effizienz, Komfort und Kosten – klar zusammengefasst, damit du sofort erkennst, welches Auto für dich sinnvoller ist.
Peugeot Boxer
Renault Master Transporter
VS
Im Vergleich zwischen dem Peugeot Boxer und dem Renault Master zeigt sich, dass beide Transporter in puncto Raumangebot und Vielseitigkeit überzeugen. Während der Peugeot Boxer durch seine effizienten Motoren und hohe Zuladung punktet, bietet der Renault Master eine hervorragende Fahrdynamik und …
Citroen Jumper
Renault Master Transporter
VS
Du überlegst, ob Citroen Jumper oder Renault Master Transporter besser zu dir passt? In unserem Vergleich siehst du die wichtigsten Unterschiede bei Motorisierung, Effizienz, Komfort und Kosten – klar zusammengefasst, damit du sofort erkennst, welches Auto für dich sinnvoller ist.
Ford Transit Transporter
Renault Master Transporter
VS
Der Ford Transit und der Renault Master sind zwei Schwergewichte im Transportersegment, die in ihrer neuesten Generation viel zu bieten haben. Beide Modelle punkten mit geräumigen Laderaum und modernen Assistenzsystemen, wobei der Ford Transit durch seine vielseitigen Konfigurationsmöglichkeiten …
Mazda 6 Kombi
Renault Master Transporter
VS
Du überlegst, ob Mazda 6 Kombi oder Renault Master Transporter besser zu dir passt? In unserem Vergleich siehst du die wichtigsten Unterschiede bei Motorisierung, Effizienz, Komfort und Kosten – klar zusammengefasst, damit du sofort erkennst, welches Auto für dich sinnvoller ist.
Mercedes Sprinter Transporter
Renault Master Transporter
VS
Der Mercedes Sprinter überzeugt durch seine beeindruckende Motorleistung und das luxuriöse Interieur, welches den hohen Ansprüchen von Nutzfahrzeugkunden gerecht wird. Im Vergleich dazu bietet der Renault Master ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und punktet mit seiner Vielseitigkeit bei …
Mercedes GLA
Renault Master Transporter
VS
Mercedes GLA trifft auf Renault Master Transporter: Zwei Modelle, die um deinen Platz in der Garage konkurrieren. Vergleiche ihre Stärken in Leistung, Verbrauch, Platzangebot und Ausstattung. Die schnelle Gegenüberstellung zeigt, welches Auto deinen Bedürfnissen näherkommt.
Welche Antriebsarten sind für den Renault Master Transporter erhältlich?

Verfügbar ist der Renault Master Transporter als Frontantrieb oder Heckantrieb.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.