Skoda Kodiaq SUV, Preis ab 44.200 €

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Der Skoda Kodiaq tritt als geräumiger und souveräner SUV auf, der Alltagstauglichkeit mit solidem Komfort verbindet. Praktische Details und eine unaufgeregte Gestaltung machen ihn zu einer verlässlichen Wahl für Familien und Vielfahrer.

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ab 44.200 €
Kodiaq

Skoda Kodiaq

  • Motorart Benzin, Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 150 - 265 PS
  • Verbrauch L/100km 1,5 - 8,2 L/100km
  • Elektrische Reichweite 119 - 122 km

Souveräne Erscheinung ohne Show

Der Skoda Kodiaq setzt auf klare Linien, breite Schultern und solide Proportionen statt grellem Auftritt. Die große Front, feine Leuchtgrafik und sauber eingepasste Kunststoffbeplankungen vermitteln Robustheit und Ruhe. Mit optionalen 19‑ oder 20‑Zoll‑Rädern wirkt er sportlicher, im Alltag leidet damit jedoch der Abrollkomfort über kurzen Kanten. Wer Gelassenheit sucht, fährt mit moderaten Felgengrößen am angenehmsten. Insgesamt wirkt der große SUV erwachsen und unaufgeregt – genau die Art Präsenz, die auf langen Reisen entspannt.

Wohngefühl und Logik im Cockpit

Im Innenraum kombiniert der Kodiaq einen großen 13‑Zoll‑Zentralbildschirm mit den praktischen Smart Dials unterhalb, die Lautstärke, Klima und häufige Funktionen ohne Touch‑Gehampel steuern. Materialien und Verarbeitung sind sauber, der Look hell und freundlich; einzelne Drehregler wirken je nach Ausführung haptisch etwas einfach. Vorn sitzt es sich langstreckentauglich, die Bedienkräfte sind leicht und die Übersicht für ein großes SUV ordentlich. Die Rückfahrkamera hilft, ihre Bildschärfe ist bei Dunkelheit und Schmutz aber nur durchschnittlich. Insgesamt herrscht eine entspannte, logisch aufgebaute Arbeitsumgebung, die im Alltag schnell vertraut wirkt.

Platzwunder mit Familienfokus

Als Fünfsitzer bietet der Kodiaq einen außergewöhnlich großen Kofferraum mit bis zu 910 Litern und maximal 2.105 Litern bei umgelegten Lehnen. Mit optionaler dritter Reihe bleibt bei aufgestellten Sitzen ein alltagstauglicher Rest von rund 340 Litern – ideal für Kinder und Kurzstrecken. Der Plug‑in‑Hybrid fährt nur als Fünfsitzer und hat ein kleineres Ladeabteil, was bei Urlaubsgepäck eingeplant werden sollte. Viele Ablagen, praktische Details und breite Öffnung erleichtern das Beladen, die relativ hohe Ladekante erschwert jedoch sehr schweres Gepäck. Isofix‑Punkte sind gut zugänglich, und die verschiebbare, neigbare zweite Reihe macht Familienlogistik angenehm flexibel.

Unterwegs: Ruhe statt Racer

Der Kodiaq fährt betont gelassen, federt komfortabel und bleibt auf der Autobahn sehr leise und stabil. Mit adaptiver Dämpfung (DCC Plus) glättet er Querfugen besonders fein, große Räder machen kurze Stöße jedoch spürbarer. Die Lenkung ist leichtgängig und präzise genug, liefert aber wenig Gefühl – sicher und berechenbar statt sportlich. Das 7‑Gang‑DSG schaltet früh und unauffällig, was Verbrauch und Entspannung zugutekommt. Der optionale Allradantrieb erhöht Traktion und Souveränität bei Nässe, Schnee oder beim Ziehen eines Anhängers.

Antriebe: vom mHEV bis iV

Zur Wahl stehen 1.5 TSI mHEV mit 150 PS (FWD, DSG), 2.0 TDI mit 150 PS (FWD) oder 193 PS (4x4), 2.0 TSI mit 204 PS (4x4) sowie der Kodiaq RS mit 265 PS, jeweils mit Doppelkupplung. Die Normverbräuche reichen je nach Motor von rund 5,3–6,1 l/100 km (Diesel) über 6,0–7,6 l/100 km (TSI/mHEV) bis 8,2 l/100 km (RS). Beim Spurt liegen die Spannweiten zwischen 6,3 s (RS) und etwa 9,7 s (Basisvarianten), womit der Fokus klar auf Souveränität statt Nervosität liegt. Der Kodiaq iV (204 PS) kombiniert ein Benzintriebwerk mit großem Akku, schafft laut WLTP bis zu 119–122 km elektrische Reichweite und kann an DC‑Schnellladern mit rund 40–50 kW nachladen. Das ergibt einen entspannten Pendelalltag mit vielen lokal emissionsfreien Kilometern – vorausgesetzt, es wird regelmäßig geladen.

Verbrauch & Reichweite im Alltag

Auf der Straße punktet vor allem der 2.0 TDI mit real niedrigem Verbrauch; je nach Tempo und Beladung sind etwa 5,5–6,5 l/100 km realistisch. Der 1.5 TSI mHEV bleibt alltagstauglich effizient, wird mit voller Beladung und Autobahntempo aber durstiger. Der 2.0 TSI fährt kräftig und ruhig, quittiert fordernde Etappen naturgemäß mit höheren Werten. Der PHEV deckt viele Pendelwege rein elektrisch ab und senkt Kosten spürbar, ohne Stromvorrang steigt der Verbrauch jedoch deutlich. Die Kombination aus großem Tank, leiser Abstimmung und effizienter Fahrstrategie ergibt in Summe sehr gute Reiseradien.

Assistenz & Infotainment: Helfer, nicht Herrscher

Der Kodiaq bietet ein modernes Assistenzpaket mit adaptivem Tempomat, Spurführung und gut abgestimmten Sicherheitsfunktionen, das auf langen Strecken spürbar entlastet. Das Infotainment arbeitet klar strukturiert, Smartphones sind sauber integriert, und die Smart Dials verkürzen Wege zu Kernfunktionen. Empfehlenswert ist die 360‑Grad‑Kamera, da die Karosseriebreite von rund 1,86 m in Parkhäusern präsent bleibt. Die reine Rückfahrkamera liefert ordentliche, aber nicht brillante Schärfe, speziell bei Nässe und Dämmerung. Insgesamt wirken die Systeme hilfreich, ohne den Fahrer mit Komplexität zu überfordern.

Für wen ist der Kodiaq?

Dieses große SUV richtet sich an Familien, die viel Raum, Variabilität und einen entspannten Autobahncharakter schätzen. Vielfahrer und Anhängerzieher profitieren vom effizienten 2.0 TDI und der hohen Fahrstabilität, Dienstwagenfahrer mit Lademöglichkeit vom PHEV mit großer E‑Reichweite. Weniger ideal ist der Kodiaq für enge Innenstadt‑Routinen ohne festen Stellplatz und für Fahrer mit ausgeprägtem Sportanspruch. Wichtiges Feintuning: kleinere Räder verbessern den Komfort spürbar, die optionale 360‑Grad‑Sicht erleichtert das Rangieren. Der Preis ist gegenüber früheren Zeiten gestiegen, der Gegenwert in Platz, Ruhe und Alltagstauglichkeit bleibt jedoch außergewöhnlich hoch.

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4.9 (5 Bewertungen)
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Geert
05.05.2026, 08:49:23

Der Skoda Kodiac sieht straffer aus und ist größer. Der Ford Explorer ist etwas kleiner und deswegen wurde so ein Tamtam darum gemacht, aber äußerlich enttäuscht er sehr und innen noch mehr.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
44.200 - 59.000 €
Verbrauch L/100km
1,5 - 8,2 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
119 - 122 km
Batteriekapazität
-
co2
35 - 186 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.684 - 1.970 kg
Kofferraum
745 - 910 L
Länge
-
Breite
1.864 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
460 - 563 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Leistung PS
150 - 265 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6,3 - 9,7 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
250 - 400 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
110 - 195 kW
Hubraum
1.498 - 1.984 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
F, G, E, B
Marke
Skoda

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Skoda Kodiaq?

Der Skoda Kodiaq ist verfügbar als Allrad oder Frontantrieb.

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