Toyota Proace Bus Bus, Preis ab 36.800 €

Der Toyota Proace Bus ist ein verlässlicher Allrounder für Familie und Gewerbe, der mit cleverem Innenraum und robustem Auftritt Alltag und Wochenendausflüge souverän bewältigt. Wer ein unkompliziertes Raumwunder ohne viel Tamtam sucht, bekommt hier genau das: praxisorientiert, durchdacht und angenehm unaufgeregt.

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ab 36.800 €
Proace Bus

Toyota Proace Bus

  • Motorart : Elektro, Diesel
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 136 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km : 6,5 - 6,7 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km : 24,2 - 24,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 218 - 343 km

Außenauftritt: Bus oder Business-Liner?

Der Toyota Proace Bus zeigt sich als pragmatischer Großraum-Van mit klaren, wenig verspielten Linien und einer selbstbewussten Straßenpräsenz: mit Längen von etwa 4,98 m (L1) bis 5,33 m (L2) wirkt er größer als ein Kombi, bleibt aber überschaubarer als echte Linienbusse. Die breiten Türen und die hohe, kantige Silhouette signalisieren Nutzwert — praktisch für Ein- und Ausstieg sowie für Ladearbeiten. Optisch versucht er nicht, ein SUV zu sein; Zweckmäßigkeit ist hier das Gestaltungsprinzip.

Innenraum: Robust, aber durchdacht

Im Innenraum dominiert robuste Alltagstauglichkeit: harte Kunststoffe, klare Bedienwege und gut positionierte Ablagen, die auf Vielnutzer ausgelegt sind. Sitzvarianten von 5 bis 9 Plätzen erlauben flexible Konfigurationen, die Polster sind auf Komfort über lange Strecken und einfache Pflege ausgelegt. Erwartungsgemäß fehlen teure Materialspielereien, stattdessen kommen praktische Details wie große Türfächer und gut erreichbare Bedienelemente zum Tragen.

Platz für Passagiere und Gepäck: echtes Raumwunder

Der Proace Bus spielt seine Stärke bei Raum und Variabilität aus: mit verschieb- und klappbaren Reihen lassen sich Personen- und Ladebereich schnell anpassen, und das längere L2-Modell bietet spürbar mehr Ladevolumen für Koffer oder Equipment. Die maximale Nutzlast liegt je nach Version bei bis zu ca. 1.265 kg, sodass auch schwere Ladung möglich ist. In der Praxis bedeutet das: Shuttlebetrieb, Familienurlaube oder Handwerksbetrieb funktionieren ohne ständiges Rechnen der Zuladung.

Fahrgefühl: Van-Charakter mit alltagstauglicher Abstimmung

Fahrverhalten und Lenkgefühl erinnern an klassische Transporter: hohe Sitzposition, sichere Übersicht, aber spürbares Rollen und Neigen in schnellen Kurven; die Vorderachs-Frontantriebskonstruktion neigt eher zu Untersteuern. Mit bis zu 400 Nm Drehmoment in stärkeren Dieselvarianten und einem 0–100 km/h-Wert von rund 13,3 s stellt sich genug Durchzug für Überholmanöver auf der Landstraße ein. Auf langen Autobahnetappen zählt die gelassene Abstimmung mehr als Sportlichkeit, Komfort bleibt trotz Nutzfahrzeugcharakter akzeptabel.

Verbrauch und Reichweite: Stadt oder Langstrecke entscheiden

Die Modellpalette bietet sowohl Elektro- als auch Dieselvarianten: Elektroversionen mit 50 kWh Akku kommen auf etwa 218 km WLTP-Reichweite, die 75 kWh-Version schafft circa 343 km, bei einem Verbrauch von rund 24,2–24,4 kWh/100 km. Die Diesel-2.0-Motoren liegen realistisch bei etwa 7,3–7,4 l/100 km, was auf längeren Strecken wirtschaftlich ist, innerstädtisch aber Vorteile für die E-Modelle bringt. In der Praxis heißt das: für tägliche Stadtshuttles lohnt der E-Antrieb, für Vielfahrer mit voller Beladung bleibt Diesel die sparsamere Wahl.

Elektronik & Vernetzung: genug Komfort, keine Show

Assistenzsysteme und Infotainment entsprechen dem aktuellen Standard: adaptive Tempofunktion, Spurhalteassistent und Einparkhilfen sind verfügbar und erleichtern den Alltagsbetrieb, ohne mit futuristischen Spielereien abzulenken. Das Multimedia-System bietet Smartphone-Integration und Touchscreen-Bedienung, wobei die Menüführung bewusst sachlich bleibt. Für Flottenkunden stehen zudem nützliche Telematik- und Komfortpakete zur Auswahl, die den Betrieb effizienter machen.

Für wen ist der Proace Bus geeignet?

Der Toyota Proace Bus richtet sich an Käufer, die viel Platz, Variabilität und Zuverlässigkeit brauchen — von Familien mit hohen Transportansprüchen über Shuttle- und Kurierdienste bis zu Handwerkern und Flottenbetreibern. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist, findet in der 75 kWh-Elektroversion eine seriöse Option; Langstrecken-Profis greifen zur effizienten Dieselvariante mit solider Nutzlast. Kurz gesagt: Der Proace Bus ist ein pragmatisches Arbeitstier mit Alltagstauglichkeit, kein Lifestyle-Statement.

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Kosten und Verbrauch
Preis
36.800 - 66.600 €
Verbrauch L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
Verbrauch kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
Elektrische Reichweite
218 - 343 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 177 g/km
Tankgröße
69 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
5 - 9
Türen
4 - 5
Leergewicht
1.835 - 2.140 kg
Kofferraum
0 L
Länge
4.983 - 5.333 mm
Breite
1.920 mm
Höhe
1.890 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
825 - 1.265 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Diesel
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 - 180 PS
Beschleunigung 0-100km/h
13,3 s
max. Geschwindigkeit
130 - 170 km/h
Drehmoment
260 - 400 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
100 - 132 kW
Hubraum
2.184 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
A, F, G
Marke
Toyota

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Toyota Proace Bus?

Angeboten wird der Toyota Proace Bus mit Frontantrieb.

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