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Audi Q4 e-tron vs Mercedes GLA im Vergleich

Vergleiche Leistung (340 PS vs 421 PS), Kofferraum und Preis (47.500 € vs 45.300 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Audi Q4 e-tron oder Mercedes GLA?

Audi Q4 e-tron vs Mercedes GLA: Die wichtigsten Unterschiede

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Bewertungen)
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  • erheblich mehr Reichweite
  • eher mehr Kofferraum
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Mercedes GLA

4,5 (4 Bewertungen)
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  • minimal günstiger
  • etwas mehr Leistung
  • sichtbar schneller von 0 auf 100km/h
  • sichtbar leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron VS Mercedes GLA – kompaktes Premium‑SUV im direkten Alltagstest

Audi Q4 e-tron und Mercedes GLA stehen für zwei unterschiedliche Wege ins Premium‑Kompaktsegment: der Q4 e-tron als vollelektrischer Ruhigkeits‑ und Raumkünstler, der GLA als komfortbetonter, technologisch versierter Alltags‑Cruiser mit breiter Motorenpalette. Zwischen beiden entscheidet sich, ob Sie lautloses Gleiten und mehr elektrisches Reichweiten‑Potenzial bevorzugen oder eine klassische Benzin/Plug‑in‑Option mit feiner Sitzzitier- und Assistenzausstattung. Der Q4 e-tron fühlt sich im Kern wie ein elektrifizierter Audi an – zurückhaltend, solide und alltagspraktisch – während der Mercedes GLA mehr auf Lounge‑Ambiente, Assistenzkomfort und einfache Bedienung setzt. Für Kaufentscheidungen heißt das: Priorisieren Sie Reichweite und Fondkomfort, lohnt der Audi; suchen Sie Sitzkomfort, MBUX‑Technik und variable Antriebswahl, ist der GLA näher dran.

GLA

Charakter und Fahrdynamik: Souveräne Ruhe gegen gemütliche Gelassenheit

Der Audi Q4 e-tron ist auf der Landstraße und Autobahn bemerkenswert ruhig und vermittelt ein kontrolliertes, etwas schwereres Fahrgefühl, das Sicherheit über pure Agilität stellt. Der Mercedes GLA wiederum fährt sich eher wie ein klassischer Komfortwagen: geschmeidig, mit milder Lenkung und einer Federung, die Unebenheiten freundlich wegstreichelt. Wer Kurven agiler angehen will, spürt beim Q4 e-tron mehr Präzision in der Lenkung trotz des Gewichts, während der GLA in flotten Wechselkurven deutlich sanfter, weniger engagiert bleibt. Die Wahl ist ein klares Tuning der Prioritäten: Audi für gelassenes, präzises Gleiten, Mercedes für Couch‑ähnlichen Reisekomfort.

Q4 e-tron

Komfort und Langstreckenverhalten: Stille Elektro‑Cruise vs. Assistenz und Sitzzuwendung

Auf langen Strecken brilliert der Audi Q4 e-tron mit geringer Geräuschkulisse und einer sehr ruhigen Reisefrequenz, weshalb Dauerkilometer im elektrischen Modus schnell entspannt werden können. Der Mercedes GLA punktet mit komfortablen Sitzen, kräftiger Schalldämmung und Assistenzsystemen, die Müdigkeit im Verkehr aktiv verringern – das macht den GLA zum souveränen Begleiter für Vielfahrer, die Assistenzunterstützung schätzen. Für reine Elektro‑Langstreckenfahrer ist der Q4 e-tron praktischer, weil Ladepausen planbar sind und das Reisegefühl insgesamt leiser bleibt; Pendler oder Dienstwagenfahrer schätzen im GLA dagegen die Wahlfreiheit zwischen Antriebsarten und die lange Unterstützung durch Assistenztechnik. Beide Modelle sind für Fernfahrten geeignet, aber der Tonfall ist unterschiedlich: Audi setzt auf Ruhe, Mercedes auf Bequemlichkeit und Hilfe beim Fahren.

GLA

Stadtverhalten und Alltagstauglichkeit: Wendigkeit gegen Übersicht

In der Innenstadt zeigt der Audi Q4 e-tron mit seiner fein dosierbaren Rekuperation und bei manchen Versionen einem überraschend kleinen Wendekreis, dass ein Elektro‑SUV durchaus stadttauglich sein kann, wenngleich das Gewicht in engen Manövern spürbar bleibt. Der Mercedes GLA profitiert von kompakteren Außenmaßen und einer hohen Sitzposition, die Einparken, Rangieren und das Stadtgefühl insgesamt entspannter macht; die Kamera‑ und Assistenzpakete erhöhen die Alltagstauglichkeit zusätzlich. Wer häufig enge Parkhäuser und verwinkelte Gassen meistert, findet im GLA oft die praktischere Lösung, während der Q4 e-tron in der Stadt mit seiner Komfort‑Abstimmung und dem Elektro‑Ansprechverhalten punktet. Kurz: GLA ist der souveräne Stadtbegleiter, Q4 e-tron der etwas gemütlichere Elektro‑Allrounder mit überraschend guter Manövrierbarkeit.

Q4 e-tron

Innenraum, Bedienung und Eindruck: klare Bedienung kontra visuelle Technik

Der Audi Q4 e-tron setzt auf eine nüchterne, funktionale Audi‑Ästhetik mit echten Klimatasten und einer Bedienlogik, die sich schnell erschließt, auch wenn manche Flächen härter wirken als erwartet. Der Mercedes GLA dagegen liefert ein visuell stärker inszeniertes Interieur mit großen Displays und viel Ambientelicht, das sofort Eindruck macht, aber durch Touchflächen und tiefere Menüs gelegentlich ablenkt. Im Alltag heißt das: Im Q4 e-tron arbeitet man sich schneller in die Grundfunktionen ein und fühlt sich routiniert, im GLA genießt man die Show‑Qualität, zahlt dafür aber mit etwas Bedienkomplexität. Käufer, die Wert auf direkte, robuste Bedienung legen, werden den Audi bevorzugen; diejenigen, die ein digitales, luxuriöses Raumgefühl suchen, fühlen sich im Mercedes wohler.

GLA

Praktikabilität und Käufer‑Passung: wer sollte welchen Wagen ernsthaft prüfen?

Beim Thema Praktikabilität klafft die größte Alltagsschnittstelle: Der Audi Q4 e-tron bietet hinten mehr Beinfreiheit und einen flachen Boden, wodurch Familien und Laderaum‑Nutzen profitieren, während der Mercedes GLA mit kompakterem Kofferraum und bei Plug‑in‑Varianten reduzierter Ladekapazität eher für Paare oder kleinere Familien reicht. Für Käufer, die elektrisches Fahren mit echter Reichweite, komfortabel nutzbarem Fond und unkompliziertem Kofferraum suchen, ist der Q4 e-tron die passendere Wahl; wer Sitzkomfort, Assistenzpakete, MBUX‑Technik oder die Option auf einen PHEV‑Dienstwagen bevorzugt, findet im Mercedes GLA die stimmigere Kombination. Treffen Sie Ihre Entscheidung nach Nutzungsprofil: Langstrecken‑EV und Familienkomfort deuten auf Audi, technikverliebte Komfortnutzer und Pendler mit PHEV‑Vorteilen auf Mercedes. Im technischen Vergleich im Anschluss werden Reichweite, Ladeverhalten und Motoroptionen die praktischen Differenzen noch einmal detailliert erklären.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Q4 e-tron

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Mercedes GLA ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet ab 45.300 € , während der Audi Q4 e-tron ab 47.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 2.191 €.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Audi Q4 e-tron erheblich mehr punkten: Er schafft bis zu 592 km, also etwa 518 km mehr als der Mercedes GLA.

GLA

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Mercedes GLA etwas einen Vorteil – mit 421 PS statt 340 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 81 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Mercedes GLA sichtbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,3 s, während der Audi Q4 e-tron 5,4 s benötigt. Damit ist er rund 1,1 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Audi Q4 e-tron zieht sichtbar kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 500 Nm. Das macht rund 179 Nm Unterschied.

Q4 e-tron

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Mercedes GLA sichtbar leichter – 1.570 kg im Vergleich zu 2.035 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 465 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Audi Q4 e-tron eher mehr Platz – 535 L gegenüber 435 L. Das sind rund 100 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Audi Q4 e-tron geringfügig das Rennen gewonnen – 515 kg gegenüber 500 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 15 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Audi Q4 e-tron übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 47.500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 204 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 440 - 592 km
Audi Q4 e-tron
Mercedes GLA

Kosten und Verbrauch

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Motor und Leistung

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Maße und Karosserie

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Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron verbindet alltagspraktische Raumaufteilung mit einer ruhigen, elektrischen Fahrweise, die sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken überzeugt. Innen zeigt er sich mit hochwertiger Verarbeitung und moderner Vernetzung, sodass Komfort und Funktionalität gut harmonieren.

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Mercedes GLA

Der Mercedes GLA ist ein kompakter Premium-SUV, der Alltagstauglichkeit mit einer selbstbewussten Optik verbindet. Er überzeugt mit einem hochwertigen Interieur, modernen Assistenzsystemen und einer ausgewogenen Fahrdynamik, die Stadtfahrten und längere Strecken gleichermaßen souverän bewältigt.

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Audi Q4 e-tron
Mercedes GLA

Kosten und Verbrauch

Preis
47.500 - 62.000 €
Preis
45.300 - 87.900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
2,9 - 9,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
440 - 592 km
Elektrische Reichweite
74 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
66 - 216 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
2.035 - 2.235 kg
Leergewicht
1.570 - 1.810 kg
Kofferraum
515 - 535 L
Kofferraum
385 - 435 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.865 mm
Breite
1.834 - 1.849 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
505 - 515 kg
Zuladung
480 - 500 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Diesel, Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
204 - 340 PS
Leistung PS
116 - 421 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Beschleunigung 0-100km/h
4,3 - 11 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
350 - 679 Nm
Drehmoment
230 - 500 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
150 - 250 kW
Leistung kW
85 - 310 kW
Hubraum
-
Hubraum
1.332 - 1.991 cm3

Allgemein

Modelljahr
2026
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
E, F, B, G
Marke
Audi
Marke
Mercedes-Benz
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