VS

Audi Q4 e-tron vs Toyota Proace Bus im Vergleich

Vergleiche Leistung (340 PS vs 180 PS), Kofferraum und Preis (47.500 € vs 36.800 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Audi Q4 e-tron oder Toyota Proace Bus?

Audi Q4 e-tron vs Toyota Proace Bus: Die wichtigsten Unterschiede

Audi Q4 e-tron

4,9 (2 Bewertungen)
bewerten
  • signifikant mehr Leistung
  • erheblich sparsamer
  • deutlich mehr Reichweite
  • signifikant schneller von 0 auf 100km/h
  • wesentlich mehr Kofferraum
Alle Infos

Toyota Proace Bus

  • spürbar günstiger
  • tendenziell leichter
Alle Infos

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Q4 e-tron

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Toyota Proace Bus ist beim Preis spürbar im Vorteil – er startet ab 36.800 € , während der Audi Q4 e-tron ab 47.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 10.675 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Audi Q4 e-tron: Mit 14,8 kWh/100km ist er erheblich effizienter als der Toyota Proace Bus mit 24,2 kWh/100km. Das sind rund 9,4 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Audi Q4 e-tron deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 592 km, also etwa 249 km mehr als der Toyota Proace Bus.

Proace Bus

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Audi Q4 e-tron signifikant einen Vorteil – mit 340 PS statt 180 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 160 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Audi Q4 e-tron signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5,4 s, während der Toyota Proace Bus 13,3 s benötigt. Damit ist er rund 7,9 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Audi Q4 e-tron zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 400 Nm. Das macht rund 279 Nm Unterschied.

Q4 e-tron

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Sitzplätze: Toyota Proace Bus bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 5.

Beim Leergewicht zeigt sich Toyota Proace Bus tendenziell leichter – 1.835 kg im Vergleich zu 2.035 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 200 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Audi Q4 e-tron wesentlich mehr Platz – 535 L gegenüber 0 L. Das sind rund 535 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Toyota Proace Bus erheblich das Rennen gewonnen – 1.265 kg gegenüber 515 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 750 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Audi Q4 e-tron gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 47.500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 204 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 440 - 592 km
Audi Q4 e-tron
Toyota Proace Bus

Kosten und Verbrauch

Detailauswertung ansehen

Motor und Leistung

Detailauswertung ansehen

Maße und Karosserie

Detailauswertung ansehen

Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron wirkt wie ein erwachsener Stromer im kompakten SUV-Gewand: modern, aufgeräumt und mit jener ruhigen Audi-Seriosität, die ihm im Stadtverkehr wie auf längeren Strecken souveräne Präsenz verleiht. Innen bietet er klares Design und praktische Details für den Alltag, dazu ein elektrisches Fahrgefühl, das entspanntes, fast geräuschloses Cruisen verspricht — ideal für alle, die Komfort und Nachhaltigkeit wollen.

Alle Infos

Toyota Proace Bus

Der Toyota Proace Bus ist ein verlässlicher Allrounder für Familie und Gewerbe, der mit cleverem Innenraum und robustem Auftritt Alltag und Wochenendausflüge souverän bewältigt. Wer ein unkompliziertes Raumwunder ohne viel Tamtam sucht, bekommt hier genau das: praxisorientiert, durchdacht und angenehm unaufgeregt.

Alle Infos
Audi Q4 e-tron
Toyota Proace Bus

Kosten und Verbrauch

Preis
47.500 - 62.000 €
Preis
36.800 - 66.600 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
Verbrauch kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
Elektrische Reichweite
440 - 592 km
Elektrische Reichweite
218 - 343 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 - 177 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Karosserie
Bus
Sitze
5
Sitze
5 - 9
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
2.035 - 2.235 kg
Leergewicht
1.835 - 2.140 kg
Kofferraum
515 - 535 L
Kofferraum
0 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.865 mm
Breite
1.920 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
505 - 515 kg
Zuladung
825 - 1.265 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Elektro, Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
204 - 340 PS
Leistung PS
136 - 180 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Beschleunigung 0-100km/h
13,3 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
350 - 679 Nm
Drehmoment
260 - 400 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
150 - 250 kW
Leistung kW
100 - 132 kW
Hubraum
-
Hubraum
2.184 cm3

Allgemein

Modelljahr
2026
Modelljahr
2.024 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A, F, G
Marke
Audi
Marke
Toyota
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.