Vergleiche Leistung (204 PS vs 186 PS), Kofferraum und den Preis (39000 € vs 29400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD Atto 3 oder Mazda CX-30?
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Mazda CX-30 ist beim Preis merklich im Vorteil – er startet bereits ab 29400 € , während der BYD Atto 3 mit 39000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 9550 €.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der BYD Atto 3 kaum spürbar einen Vorteil – mit 204 PS statt 186 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 18 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BYD Atto 3 etwas die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7.30 s, während der Mazda CX-30 8.30 s benötigt. Damit ist er rund 1 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BYD Atto 3 zieht klar erkennbar kräftiger durch und bietet 310 Nm statt 240 Nm. Das macht rund 70 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Mazda CX-30 merklich leichter – 1455 kg im Vergleich zu 1825 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 370 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der BYD Atto 3 kaum spürbar mehr Platz – 440 L gegenüber 430 L. Das sind rund 10 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Mazda CX-30 merklich das Rennen gewonnen – 496 kg gegenüber 335 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 161 kg.
Der BYD Atto 3gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der BYD Atto 3 präsentiert sich mit einer frischen, eigenständigen Optik und einem aufgeräumten Innenraum, der Alltagstauglichkeit mit einem Hauch von Lifestyle verbindet. Beim Fahren überzeugt er mit gelassener Souveränität und praktischem Komfort, sodass er für preisbewusste Käufer eine ernsthafte Alternative darstellt, die die Konkurrenz gelegentlich ins Grübeln bringt.
DetailsDer Mazda CX-30 wirkt wie ein kompaktes SUV mit Premium-Anspruch: agiles Handling, hochwertige Materialien und ein Design, das sowohl in der Stadt als auch auf Ausflügen gut aussieht. Wer Fahrspaß und Alltagstauglichkeit schätzt, bekommt hier eine stimmige Mischung ohne übertriebenes Getöse – kurz: schlauer Kauf statt reiner Show.
DetailsKosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
39000 - 41000 €
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Preis
29400 - 42900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
5.7 - 6.6 L
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Verbrauch kWh/100km
16 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
420 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
129 - 148 g/km
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Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
|
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Türen
5
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Türen
-
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Leergewicht
1825 kg
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Leergewicht
1455 - 1587 kg
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Kofferraum
440 L
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Kofferraum
422 - 430 L
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Länge
4455 mm
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Länge
-
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Breite
1875 mm
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Breite
1795 mm
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Höhe
1615 mm
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
1338 L
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
335 kg
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Zuladung
458 - 496 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Benzin MHEV
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
204 PS
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Leistung PS
140 - 186 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
7.30 s
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Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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max. Geschwindigkeit
160 km/h
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
310 Nm
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Drehmoment
238 - 240 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
150 kW
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Leistung kW
103 - 137 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1998 - 2488 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2023
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
D, E
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Marke
BYD
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Marke
Mazda
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Der BYD Atto 3 ist verfügbar als Frontantrieb.