Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
BYD ETP3 ist beim Preis etwas im Vorteil – er startet bereits ab 36900 €, während der Peugeot 408 mit 41000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4080 €.
In Sachen Reichweite kann der Peugeot 408 überzeugend mehr überzeugen: Er schafft bis zu 455 km, also etwa 222 km mehr als der BYD ETP3.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Peugeot 408 spürbar einen Vorteil – mit 225 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 89 PS.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 408 überzeugend vorn – er erreicht 233 km/h, während der BYD ETP3 bei 100 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 133 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 408 zieht klar kräftiger durch und bietet 360 Nm statt 180 Nm. Das macht rund 180 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Peugeot 408 bietet signifikant mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 2.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 408 kaum spürbar leichter – 1544 kg im Vergleich zu 1640 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 96 kg.
Beim maximalen Ladevolumen punktet BYD ETP3 signifikant – bis zu 3500 L, also rund 1917 L mehr als der Peugeot 408.
Auch bei der Zuladung hat BYD ETP3 überzeugend das Rennen gewonnen – 780 kg gegenüber 456 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 324 kg.
Der Peugeot 408 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten und ist somit unser DriveDuel Champion!
Peugeot 408 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
Der BYD ETP3 wirkt wie ein durchdachtes Elektroangebot für den Alltag: dynamische Linien, ein aufgeräumtes Cockpit und überraschend viel Platz für Passagiere und Gepäck. Für Käufer, die bezahlbare elektrische Mobilität ohne Schnickschnack suchen, bietet er eine stimmige Mischung aus Komfort, Reichweite und Effizienz — kurz gesagt, ein Auto, das praktisch ist, ohne langweilig zu sein.
DetailsDer Peugeot 408 trägt eine fast coupéhafte Silhouette, die Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit verbindet und im Straßenbild deutlich auffällt. Innen überrascht er mit cleverer Raumaufteilung, hohem Komfort und durchdachten Details – ideal für Käufer, die mehr Charakter als pure Vernunft suchen.
Details|
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
36900 €
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Preis
41000 - 56000 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
2.7 - 5.1 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
14.80 kWh
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Elektrische Reichweite
233 km
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Elektrische Reichweite
79 - 455 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
58.20 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 - 114 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
42 - 52 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Transporter
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Karosserie
SUV
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Sitze
2
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1640 kg
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Leergewicht
1544 - 1879 kg
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Kofferraum
-
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Kofferraum
471 - 536 L
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Länge
4460 mm
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Länge
4687 mm
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Breite
1720 mm
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Breite
1848 mm
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Höhe
1875 mm
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Höhe
1478 mm
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Kofferraum maximal
3500 L
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Kofferraum maximal
1528 - 1583 L
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Zuladung
780 kg
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Zuladung
371 - 456 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
-
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Antriebsart
Heckantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
136 PS
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Leistung PS
145 - 225 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
-
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Beschleunigung 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
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max. Geschwindigkeit
100 km/h
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max. Geschwindigkeit
160 - 233 km/h
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Drehmoment
180 Nm
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Drehmoment
230 - 360 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
100 kW
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Leistung kW
107 - 165 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1199 - 1598 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2023
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Modelljahr
2024 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A, C, B
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Marke
BYD
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Marke
Peugeot
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Angeboten wird der BYD ETP3 mit Heckantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.