Zwei Autos, ein Duell: Citroen C3 Aircross trifft auf Renault Symbioz.
Wer überzeugt bei Leistung, Verbrauch und Preis-Leistung? Finde es jetzt heraus!
Im Vergleichstest stehen sich zwei Kompakt-SUVs gegenüber, die sowohl den urbanen als auch den zukunftsweisenden Charme verkörpern: der Citroën C3 Aircross und der Renault Symbioz. Beide Modelle warten mit spannenden technischen Details und Innovationen auf, die sie zu idealen Begleitern für moderne Autofahrer machen.
Der Citroën C3 Aircross präsentiert sich mit einer Länge von 4395 mm, einer Breite von 1795 mm und einer Höhe von 1660 mm als kompakter und dennoch geräumiger SUV. Der Renault Symbioz bringt es auf 4413 mm in der Länge, 1797 mm in der Breite und eine Höhe von 1575 mm. Beide Modelle bieten mit jeweils fünf Türen und einer großzügigen Kofferraumkapazität, der Citroën mit 460 Litern und der Renault mit 492 Litern, viel Platz für Insassen und Gepäck.
Der C3 Aircross ist in verschiedenen Motorvarianten erhältlich, darunter auch ein elektrisches Modell mit einer Leistung von 136 PS und einer beeindruckenden Reichweite von bis zu 306 km. Die Benzinvariante mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder leistet bis zu 113 PS, während die CO2-Emissionen bei der elektrischen Variante bei 0 g/km liegen. Das Drehmoment beträgt beachtliche 230 Nm, was für dynamische Fahrten sorgt.
Der Renault Symbioz bietet einen Full-Hybrid-Antrieb mit einer Leistung von 143 PS. Trotz eines größeren Hubraums von 1,6 Litern sind seine CO2-Emissionen mit 109 g/km relativ niedrig. Der Symbioz überzeugt mit einem Drehmoment von 250 Nm und einer Maximalgeschwindigkeit von 170 km/h.
Ein wesentlicher Faktor bei der Wahl eines modernen Fahrzeugs ist die Effizienz und der Verbrauch. Der Citroën C3 Aircross verzeichnet einen Verbrauch von 5,5 bis 6,2 Litern pro 100 Kilometer, je nach Motorvariante, und eine elektrische Variante mit einem Verbrauch von 18,2 kWh/100 km. Mit einer CO2-Effizienzklasse von A bis D kann der Aircross auch in Bezug auf Umweltfreundlichkeit punkten.
Der Renault Symbioz hingegen überzeugt mit einem sparsamen Verbrauch von nur 4,8 Litern pro 100 Kilometer und erreicht eine CO2-Effizienzklasse C. Die Kombination aus Hybridtechnologie und einem effizienten Motor macht ihn besonders attraktiv für umweltbewusste Fahrer.
Beide Fahrzeuge bieten fortschrittliche Technologien und zahlreiche Komfortmerkmale. Der C3 Aircross ist mit einem Dual-Clutch-Getriebe ausgestattet, das sanfte Schaltvorgänge ermöglicht, während der Symbioz mit einem Automatikgetriebe für ein komfortables Fahrerlebnis sorgt. Die Modellvarianten beider SUVs sind auf den Modelljahrgang 2024 aktualisiert und bieten moderne Assistenzsysteme und Infotainment-Lösungen.
Sowohl der Citroën C3 Aircross als auch der Renault Symbioz bieten überzeugende Pakete für unterschiedliche Anforderungen und Vorlieben. Der Citroën punktet mit seiner Vielseitigkeit und der Möglichkeit eines emissionsfreien Fahrens, während der Renault mit seiner Hybridtechnologie und dem niedrigen Verbrauch beeindruckt. Entscheidend sind letztlich persönliche Präferenzen und Prioritäten, die den Ausschlag für das eine oder andere Modell geben könnten.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Citroen C3 Aircross ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet bereits ab 18900 €, während der Renault Symbioz mit 28500 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 9610 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz kommt mit 4.50 L aus und ist damit leicht sparsamer als der Citroen C3 Aircross mit 5.30 L. Der Unterschied liegt bei etwa 0.80 L pro 100 km.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Renault Symbioz nur leicht einen Vorteil – mit 158 PS statt 145 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 13 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault Symbioz merklich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9.10 s, während der Citroen C3 Aircross 12.30 s benötigt. Damit ist er rund 3.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Citroen C3 Aircross leicht vorn – er erreicht 201 km/h, während der Renault Symbioz bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 21 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz zieht leicht kräftiger durch und bietet 265 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 35 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Citroen C3 Aircross geringfügig leichter – 1312 kg im Vergleich zu 1359 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 47 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Renault Symbioz deutlich wahrnehmbar mehr Platz – 576 L gegenüber 460 L. Das sind rund 116 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Renault Symbioz nur leicht – bis zu 1682 L, also rund 82 L mehr als der Citroen C3 Aircross.
Auch bei der Zuladung hat Citroen C3 Aircross nur leicht das Rennen gewonnen – 462 kg gegenüber 459 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 3 kg.
Der Renault Symbioz gewinnt das Duell deutlich und ist somit unser DriveDuel Champion!
Renault Symbioz ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
@ Renault Group Media
Der Citroën C3 Aircross ist ein kompakter, frecher SUV mit viel Persönlichkeit und einem überraschend praktischen Innenraum, der sich ideal für den Alltag in der Stadt wie auf Landstraßen eignet. Mit seinem markanten Design, flexiblen Sitzkonzept und komfortablen Fahrwerk ist er eine smarte Wahl für Käufer, die Charakter und Funktionalität suchen, ohne aufgesetzte Sportlichkeit zu wollen.
Details
@ Citroën / Stellantis Media
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Der Renault Symbioz wirkt wie ein Wohnzimmer auf Rädern und zeigt, wie entspannt und sozial Mobilität der Zukunft gedacht werden kann. Mehr Designstudie denn Serienauto, ist er eine charmante Visitenkarte für Renaults Ideenlabor — reizvoll anzuschauen, aber für den Käufer vor allem Inspiration statt Sofortkauf.
Details
@ Renault Group Media
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@ Renault Group Media
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@ Citroën / Stellantis Media
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@ Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
18900 - 32900 €
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Preis
28500 - 35800 €
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Verbrauch L/100km
5.3 - 5.9 L
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Verbrauch L/100km
4.5 - 6 L
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Verbrauch kWh/100km
16.3 - 18.3 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
303 - 400 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 - 134 g/km
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co2
102 - 136 g/km
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Tankgröße
44 L
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Tankgröße
48 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1312 - 1608 kg
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Leergewicht
1359 - 1544 kg
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Kofferraum
460 L
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Kofferraum
492 - 576 L
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Länge
4395 mm
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Länge
4413 mm
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Breite
1795 mm
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Breite
1797 mm
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Höhe
1640 - 1660 mm
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Höhe
1575 mm
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Kofferraum maximal
1600 L
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Kofferraum maximal
1582 - 1682 L
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Zuladung
407 - 462 kg
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Zuladung
376 - 459 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin, Elektro, Benzin MHEV
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Motorart
Voll Hybrid, Benzin MHEV
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
101 - 145 PS
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Leistung PS
140 - 158 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
12.3 - 13 s
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Beschleunigung 0-100km/h
9.1 - 11 s
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max. Geschwindigkeit
143 - 201 km/h
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max. Geschwindigkeit
180 km/h
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Drehmoment
125 - 230 Nm
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Drehmoment
250 - 265 Nm
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Anzahl Zylinder
3
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
74 - 107 kW
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Leistung kW
103 - 116 kW
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Hubraum
1199 cm3
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Hubraum
1332 - 1789 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024 - 2025
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
D, A
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CO2-Effizienzklasse
C, D, E
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Marke
Citroen
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Marke
Renault
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Angeboten wird der Citroen C3 Aircross mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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