@ Dacia / Renault Group Media
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
VS

Dacia Duster vs Ford Tourneo Connect – Welches Modell überzeugt im Alltag?

Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Dacia Duster oder Ford Tourneo Connect?

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Dacia Duster ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 19000 €, während der Ford Tourneo Connect mit 31900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 12910 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Ford Tourneo Connect kommt mit 0.50 L aus und ist damit klar sparsamer als der Dacia Duster mit 4.70 L. Der Unterschied liegt bei etwa 4.20 L pro 100 km.

Tourneo Connect @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Dacia Duster geringfügig einen Vorteil – mit 158 PS statt 150 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 8 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Dacia Duster nur leicht die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9.40 s, während der Ford Tourneo Connect 10.10 s benötigt. Damit ist er rund 0.70 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Ford Tourneo Connect kaum spürbar vorn – er erreicht 186 km/h, während der Dacia Duster bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 6 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Ford Tourneo Connect zieht spürbar kräftiger durch und bietet 350 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 120 Nm Unterschied.

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Duster ein Stück weit leichter – 1377 kg im Vergleich zu 1542 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 165 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Tourneo Connect klar mehr Platz – 1720 L gegenüber 517 L. Das sind rund 1203 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Ford Tourneo Connect überzeugend – bis zu 3105 L, also rund 1496 L mehr als der Dacia Duster.

Auch bei der Zuladung hat Ford Tourneo Connect signifikant das Rennen gewonnen – 818 kg gegenüber 453 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 365 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Ford Tourneo Connect ist weitestgehend überlegen und ist somit unser DriveDuel Champion!
Ford Tourneo Connect ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 31.900 €
Tourneo Connect @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Connect

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin, Diesel
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 102 - 150 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.5 - 6.9 L
  • Elektrische Reichweite : 116 - 119 km
Details

Dacia Duster

Der Dacia Duster ist ein unkompliziertes, robustes SUV, das viel Auto fürs Geld bietet und sich auch abseits glattgebügelter Straßen wohlfühlt. Innen setzt er auf funktionale Ausstattung ohne Schnickschnack, außen zeigt er einen kernigen Auftritt — ideal für Käufer, die Verlässlichkeit vor Luxus stellen.

Details
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Ford Tourneo Connect

Der Ford Tourneo Connect zeigt sich als praktische Allzweckwaffe für Familie und Gewerbe, die viel Platz, Variabilität und Alltagstauglichkeit ohne großen Schnickschnack bietet. Er fährt entspannt, wirkt durchdacht im Innenraum und ist genau das solide, verlässliche Arbeitstier, das man sich für Schule, Sport oder Wochenendtrips wünscht — fast wie ein Schweizer Taschenmesser auf Rädern.

Details
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Top-Autovergleiche

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Dacia Duster
Ford Tourneo Connect
Duster @ Dacia / Renault Group Media
Tourneo Connect @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Kosten und Verbrauch
Preis
19000 - 29100 €
Preis
31900 - 48900 €
Verbrauch L/100km
4.7 - 7.5 L
Verbrauch L/100km
0.5 - 6.9 L
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
116 - 119 km
Batteriekapazität
0.60 kWh
Batteriekapazität
19.70 kWh
co2
107 - 124 g/km
co2
11 - 164 g/km
Tankgröße
50 L
Tankgröße
32 - 50 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Hochdach Kombi
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1377 - 1455 kg
Leergewicht
1542 - 1781 kg
Kofferraum
348 - 517 L
Kofferraum
1213 - 1720 L
Länge
4343 mm
Länge
4500 - 4868 mm
Breite
1813 mm
Breite
1855 mm
Höhe
1656 - 1659 mm
Höhe
1833 mm
Kofferraum maximal
1414 - 1609 L
Kofferraum maximal
2556 - 3105 L
Zuladung
450 - 453 kg
Zuladung
563 - 818 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin, Diesel
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
115 - 158 PS
Leistung PS
102 - 150 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
Beschleunigung 0-100km/h
10.1 - 13.5 s
max. Geschwindigkeit
180 km/h
max. Geschwindigkeit
175 - 186 km/h
Drehmoment
190 - 230 Nm
Drehmoment
220 - 350 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
84 - 116 kW
Leistung kW
75 - 110 kW
Hubraum
1199 - 1789 cm3
Hubraum
1498 - 1968 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
D, C
CO2-Effizienzklasse
B, E, F
Marke
Dacia
Marke
Ford

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Dacia Duster?

Angeboten wird der Dacia Duster mit Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.