Ob Alltag, Familie oder Langstrecke – hier zeigen sich die Unterschiede.
Finde heraus, ob Fiat Scudo oder Renault Trafic Bus besser zu deinem Lebensstil passt.
In der Welt der Nutzfahrzeuge stehen der Fiat Scudo und der Renault Trafic Bus im Mittelpunkt, wenn es um eine Entscheidung geht, die sowohl auf technologischen Innovationen als auch auf praktischen Anwendungsbereichen basiert. Diese beiden Modelle bieten vielfältige Lösungen für unterschiedliche Anforderungen in Transport und Logistik.
Der Fiat Scudo präsentiert sich als vielseitiger Cargo Van, während der Renault Trafic als ein vollwertiger Bus konzipiert ist. Der Scudo bietet eine Vielzahl von Längenoptionen, die von 4609 mm bis 5309 mm reichen, und eine einheitliche Breite von 1920 mm. Der Trafic hingegen legt mit Längen von 5080 mm bis 5480 mm und einer Breite von 1956 mm mehr Maßarbeit an den Tag. Beide Fahrzeuge verfügen über vier Türen und eine effiziente Innenarchitektur, jedoch bietet der Trafic mehr Platz für Passagiere mit bis zu acht möglichen Sitzplätzen, während der Scudo zwischen zwei und sechs Sitzplätze bietet.
Der Fiat Scudo ist sowohl in Diesel- als auch in Elektrovarianten erhältlich. Seine Antriebspalette reicht von 100 PS bis 180 PS bei Dieselmotoren und 101 PS bis 177 PS bei Elektromotoren. Der Renault Trafic setzt vollständig auf Dieselmotorisierung, mit Leistungsstufen von 110 PS bis 170 PS.
Die Kraftübertragung erfolgt bei beiden Modellen auf die Frontachse, unterstützt durch manuelle und automatische Getriebeoptionen. Der Scudo bietet ungewöhnliche Vielfalt mit einem manuellen, einem automatischen und sogar einem Reduktionsgetriebe. Der Trafic hingegen verfügt über ein manuelles und ein Doppelkupplungsautomatikgetriebe.
In puncto Verbrauch zeigt sich der Scudo flexibel, besonders mit der elektrischen Antriebsvariante, die einen Verbrauch von etwa 23.6 kWh/100 km bis 27 kWh/100 km aufweist. Dieselmodelle bewegen sich zwischen 6.5 L/100 km und 7.8 L/100 km.
Der Trafic hingegen hält sich im Bereich von 6.8 L/100 km bis 7.2 L/100 km. Umweltfreundlichkeit wird bei beiden Modellen berücksichtigt, wobei der Scudo eine Spannweite von CO2-Effizienzklassen von A bis G bietet. Der Trafic ist in der Klasse G eingeordnet, was ihre Robustheit und Leistung betrifft.
In Sachen Dynamik bietet der Scudo eine schnellere Beschleunigung mit Werten von 10.5 Sekunden auf 100 km/h, während der Trafic mit Werten von 10.6 bis 16.5 Sekunden gemächlicher ist. Die Höchstgeschwindigkeiten sind vergleichbar, wobei beide Modelle Spitzengeschwindigkeiten von über 160 km/h erreichen.
Die Nutzlast des Scudo kann beeindruckende 1805 kg erreichen, während der Trafic bis zu 1010 kg transportieren kann. Diese Unterschiede machen sie für unterschiedliche Einsatzgebiete ideal und ermöglichen eine flexible Nutzung je nach Bedarf.
Der Fiat Scudo und der Renault Trafic Bus bieten jeweils einzigartige Vorteile und technische Raffinessen, die sie für unterschiedliche Geschäftsanforderungen qualifizieren. Während der Scudo durch seine Antriebsvielfalt und moderne Elektromobilität punktet, bietet der Trafic durch seine großzügigen Platzverhältnisse eine exzellente Option für Personen- und Lastentransport. Beide Modelle sind zuverlässige Begleiter im Alltag und repräsentieren eine ansprechende Mischung aus Funktionalität und Innovation im Nutzfahrzeugbereich.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Fiat Scudo ist beim Preis deutlich wahrnehmbar im Vorteil – er startet bereits ab 36100 €, während der Renault Trafic Bus mit 44600 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 8556 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Fiat Scudo kommt mit 6.20 L aus und ist damit kaum spürbar sparsamer als der Renault Trafic Bus mit 6.70 L. Der Unterschied liegt bei etwa 0.50 L pro 100 km.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Fiat Scudo geringfügig einen Vorteil – mit 180 PS statt 170 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 10 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Fiat Scudo nur leicht die Nase vorn – er schafft den Sprint in 10.50 s, während der Renault Trafic Bus 10.60 s benötigt. Damit ist er rund 0.10 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Renault Trafic Bus spürbar vorn – er erreicht 180 km/h, während der Fiat Scudo bei 130 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Fiat Scudo zieht minimal kräftiger durch und bietet 400 Nm statt 380 Nm. Das macht rund 20 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Renault Trafic Bus bietet klar erkennbar mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Fiat Scudo etwas leichter – 1722 kg im Vergleich zu 2031 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 309 kg.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Fiat Scudo klar erkennbar – bis zu 6600 L, also rund 2600 L mehr als der Renault Trafic Bus.
Auch bei der Zuladung hat Fiat Scudo klar das Rennen gewonnen – 1805 kg gegenüber 982 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 823 kg.
Der Fiat Scudo ist weitestgehend überlegen und ist somit unser DriveDuel Champion!
Fiat Scudo ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
Der Fiat Scudo präsentiert sich als praktischer Alltagsprofi für Handwerker und Familien, der mit cleveren Details und variabler Ladefläche Alltag und Arbeit spielend meistert. Er wirkt robust, überrascht mit angenehmem Fahrverhalten und macht aus dem Transportalltag keinen Zirkus — ideal für alle, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Nutzfahrzeug suchen.
DetailsDer Renault Trafic Bus ist der pragmatische Allrounder für Familie und Gewerbe, der mit flexiblen Sitzlösungen und solidem Fahrkomfort lange Fahrten entspannt abspult. Viel Stauraum, durchdachte Details und ein freundliches Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zum cleveren Begleiter für alle, die Vernunft mit einer Prise Reisefreude verbinden wollen.
Details|
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
36100 - 59900 €
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Preis
44600 - 63500 €
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Verbrauch L/100km
6.2 - 6.5 L
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Verbrauch L/100km
6.7 - 7.2 L
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Verbrauch kWh/100km
23.6 - 24 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
221 - 352 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 - 172 g/km
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co2
175 - 189 g/km
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Tankgröße
69 L
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Tankgröße
80 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Transporter
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Karosserie
Bus
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Sitze
2 - 6
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Sitze
8 - 9
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Türen
4
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Türen
4
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Leergewicht
1722 - 2260 kg
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Leergewicht
2031 - 2352 kg
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Kofferraum
-
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Kofferraum
-
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Länge
4980 - 5330 mm
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Länge
5080 - 5480 mm
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Breite
1920 mm
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Breite
1956 mm
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Höhe
1895 - 1935 mm
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Höhe
1973 - 1974 mm
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Kofferraum maximal
5300 - 6600 L
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Kofferraum maximal
3200 - 4000 L
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Zuladung
840 - 1805 kg
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Zuladung
718 - 982 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro, Diesel
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Motorart
Diesel
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
120 - 180 PS
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Leistung PS
110 - 170 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
10.5 - 11.2 s
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Beschleunigung 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
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max. Geschwindigkeit
130 km/h
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max. Geschwindigkeit
161 - 180 km/h
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Drehmoment
260 - 400 Nm
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Drehmoment
300 - 380 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
88 - 132 kW
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Leistung kW
81 - 125 kW
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Hubraum
1499 - 2184 cm3
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Hubraum
1997 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024 - 2025
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Modelljahr
2023 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
A, F
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CO2-Effizienzklasse
G, F
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Marke
Fiat
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Marke
Renault
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Angeboten wird der Fiat Scudo mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
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Polska
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