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Kia EV3 vs Nissan Hoja – Unterschiede & Preise im Vergleich

Ob Alltag, Familie oder Langstrecke – hier zeigen sich die Unterschiede.
Finde heraus, ob Kia EV3 oder Nissan Hoja besser zu deinem Lebensstil passt.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EV3 @ kiamedia.com

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Nissan Hoja ist beim Preis kaum spürbar im Vorteil – er startet bereits ab 35900 €, während der Kia EV3 mit 36000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 90 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Kia EV3: Mit 14.90 kWh pro 100 km ist er ein Stück weit effizienter als der Nissan Hoja mit 16.70 kWh. Das sind rund 1.80 kWh Unterschied.

In Sachen Reichweite kann der Kia EV3 merklich mehr überzeugen: Er schafft bis zu 605 km, also etwa 220 km mehr als der Nissan Hoja.

Hoja @ germany.nissannews.com

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Nissan Hoja kaum spürbar einen Vorteil – mit 217 PS statt 204 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 13 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Nissan Hoja kaum spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 6.90 s, während der Kia EV3 7.50 s benötigt. Damit ist er rund 0.60 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Kia EV3 nur leicht vorn – er erreicht 170 km/h, während der Nissan Hoja bei 157 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 13 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Nissan Hoja zieht ein Stück weit kräftiger durch und bietet 340 Nm statt 283 Nm. Das macht rund 57 Nm Unterschied.

EV3 @ kiamedia.com

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Nissan Hoja leicht leichter – 1580 kg im Vergleich zu 1800 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 220 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Kia EV3 etwas mehr Platz – 460 L gegenüber 394 L. Das sind rund 66 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Kia EV3 spürbar – bis zu 1251 L, also rund 461 L mehr als der Nissan Hoja.

Auch bei der Zuladung hat Kia EV3 ein Stück weit das Rennen gewonnen – 470 kg gegenüber 415 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 55 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Kia EV3 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten und ist somit unser DriveDuel Champion!
Kia EV3 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 36.000 €
IMG_0232

Kia EV3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 204 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14.9 - 16.2 kWh
  • Elektrische Reichweite : 436 - 605 km
Details

Kia EV3

Der Kia EV3 präsentiert sich als praktischer Alltagskünstler: clever durchdacht, überraschend geräumig und mit einem Design, das nüchterne Vernunft und einen Hauch von Coolness verbindet. Wer ein unkompliziertes, elektrisches Auto sucht, das Alltag und Lifestyle mühelos verbindet, sollte dem EV3 unbedingt eine Probefahrt gönnen.

Details
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21312_Concept_EV3 @ kiamedia.com
21485_Concept_EV3 @ kiamedia.com

Nissan Hoja

Der Nissan Leaf ist bekannt für seine umweltfreundliche Technologie und bietet eine rein elektrische Fahrweise, die beeindruckend leise und effizient ist. Sein modernes Design kombiniert aerodynamische Elemente mit einem komfortablen Innenraum, was ihn ideal für den urbanen Verkehr macht. Mit einer beeindruckenden Reichweite eignet er sich sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für längere Fahrten, ohne Kompromisse beim Fahrspaß einzugehen.

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Hyundai Kona
Kia EV3
VS
Im Duell Hyundai Kona gegen Kia EV3 zeigt sich: Der Kona bleibt die praktische Alltagswaffe mit souveränem Fahrkomfort und vertrautem Bedienlayout, während der Kia EV3 als frischer Elektro-Newcomer mit futuristischem Interieur und agiler Stadtperformance punktet. Für Käufer heißt das: Wer bewährte Vielseitigkeit will, greift zum Kona; wer elektrisches Flair und moderne Technik sucht, bekommt mit dem EV3 mehr Spaß in der City.
Kia EV3
Kia EV4 Hatchback
VS
Der Kia EV3 ist das wendige Stadtauto im Line‑up: kompakt, günstig im Einstieg und ideal für enge Parkhäuser und Kurzstrecken, während der Kia EV4 Hatchback mit mehr Platz, größerer Reichweite und erwachsenerer Fahrdynamik punktet. Wer hauptsächlich in der Stadt pendelt und aufs Budget achtet, greift zum EV3 — wer längere Strecken, Alltagstauglichkeit und ein bisschen mehr Komfort will, sollte in den EV4 Hatchback investieren.
Kia EV3
Nissan Hoja
EV3
Hoja

Kosten und Verbrauch
Preis
36000 - 48700 €
Preis
35900 - 43400 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
Verbrauch kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Elektrische Reichweite
436 - 605 km
Elektrische Reichweite
270 - 385 km
Batteriekapazität
58.3 - 81.4 kWh
Batteriekapazität
39 - 59 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1800 - 1885 kg
Leergewicht
1580 - 1756 kg
Kofferraum
460 L
Kofferraum
385 - 394 L
Länge
4300 - 4310 mm
Länge
4490 mm
Breite
1850 mm
Breite
1788 mm
Höhe
1560 - 1570 mm
Höhe
1540 - 1545 mm
Kofferraum maximal
1251 L
Kofferraum maximal
790 L
Zuladung
470 kg
Zuladung
384 - 415 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
204 PS
Leistung PS
150 - 217 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
Beschleunigung 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
max. Geschwindigkeit
170 km/h
max. Geschwindigkeit
144 - 157 km/h
Drehmoment
283 Nm
Drehmoment
320 - 340 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
150 kW
Leistung kW
110 - 160 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024
Modelljahr
2019
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Kia
Marke
Nissan

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Im Vergleich zwischen dem Ford Explorer EV und dem Kia EV3 zeigt sich, dass beide Modelle unterschiedlichste Vorzüge bieten. Während der Ford Explorer EV mit seiner robusten Leistung und großzügigen Innenraumgestaltung überzeugt, punktet der Kia EV3 durch seine effiziente Elektroantriebstechnologie und ein modernes Infotainmentsystem. Letztlich hängt die Wahl des idealen Fahrzeugs von den individuellen Bedürfnissen und Prioritäten der Käufer ab.
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Kia EV3
Renault R4
VS
Think of the Kia EV3 as the sharp, efficient newcomer — punchy range, clean interior and contemporary tech that suits commuters wanting sensible electric daily transport — while the Renault 4 is a lovable throwback: quirky styling, simple practicality and urban charm that puts a smile on every trip. Pick the EV3 for modern range and everyday usability; choose the Renault 4 if you crave personality and easy city practicality — either way, you’re choosing character over anonymity.
Kia EV3
Skoda Enyaq
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Kia EV6 und dem Skoda Enyaq begeistert der Kia mit seinem sportlichen Design und einer beeindruckenden Reichweite. Der Enyaq punktet hingegen mit seinem geräumigen Innenraum und der praktischen Funktionalität für Familien. Beide Modelle bieten eine fortschrittliche Technologie und sind attraktive Optionen für umweltbewusste Fahrer.
Kia EV3
Kia EV4 Sedan
VS
The Kia EV3 and Kia EV4 Sedan are carving out their own niches in the burgeoning EV market. While the EV3 offers an agile and compact design ideal for city driving, the EV4 Sedan impresses with its sleek aesthetics and slightly more spacious interior. Both models boast impressive range and cutting-edge technology, yet the choice between them might ultimately come down to personal preference in terms of size and style.
Welche Antriebsarten sind für den Kia EV3 erhältlich?

Angeboten wird der Kia EV3 mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.