VS

Kia Niro vs Toyota C-HR im Vergleich

Vergleiche Leistung (138 PS vs 223 PS), Kofferraum und Preis (34.000 € vs 34.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Kia Niro oder Toyota C-HR?

Kia Niro vs Toyota C-HR: Die wichtigsten Unterschiede

Kia Niro

4,5 (2 Bewertungen)
bewerten
  • etwas leichter

Toyota C-HR

4,9 (3 Bewertungen)
bewerten
  • spürbar mehr Leistung
  • wesentlich sparsamer
  • deutlich schneller von 0 auf 100km/h

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

Niro

Kia Niro vs Toyota C-HR: Ein Vergleich moderner Hybrid-SUVs

Der Markt der kompakten SUVs wird immer vielfältiger, insbesondere dank der technologischen Fortschritte bei Hybridantrieben. Zwei Modelle, die in diesem Segment besonders hervorstechen, sind der Kia Niro und der Toyota C-HR. Wir betrachten hier die technischen Details und Innovationen dieser beiden beliebten SUVs.

Antrieb und Leistung

Der Kia Niro bietet sowohl einen Vollhybrid als auch einen Plug-in-Hybrid Antrieb. Beim Niro erreicht der Antrieb eine Leistung von bis zu 171 PS, während der Toyota C-HR in seiner stärksten Variante mit bis zu 223 PS beeindruckt. Der C-HR offeriert zudem sowohl Front- als auch Allradantrieb, was Flexibilität für verschiedene Straßenverhältnisse bietet. Beide Modelle punkten dabei mit einer effizienten Automatik - der Niro mit einem Doppelkupplungsgetriebe und der C-HR mit einem stufenlosen CVT-Getriebe.

Effizienz und Reichweite

In puncto Kraftstoffverbrauch präsentiert sich der Kia Niro mit 4,4 bis 0,8 L/100km als äußerst sparsam, abhängig vom gewählten Antrieb. Toyotas C-HR hält mit Verbrauchswerten zwischen 4,7 und 0,8 L/100km gut mit. Beide Fahrzeuge glänzen zudem mit einer beträchtlichen elektrischen Reichweite von 65 bis 68 km, was sie besonders im städtischen Verkehr ihrer Klasse voraus macht.

Abmessungen und Design

Der Kia Niro ist mit einer Länge von 4420 mm etwas größer als der Toyota C-HR, der 4362 mm misst. Breite und Höhe sind bei beiden Fahrzeugen annähernd gleich, wobei der C-HR mit bis zu 1564 mm ein wenig höher ist als der Niro mit 1545 mm. Beide Modelle bieten ein modernes Design, das die stilistischen Merkmale ihrer Marken widerspiegelt und zugleich aerodynamische Effizienz gewährleistet.

Innenausstattung und Komfort

Beide SUV-Modelle bieten Platz für fünf Personen, wobei der Niro mit seinem Kofferraumvolumen von bis zu 451 Litern etwas mehr Stauraum bietet als der C-HR mit maximal 447 Litern. Die Innenausstattung beider Modelle überzeugt durch moderne Features und Komfortfunktionen wie ein intuitives Infotainmentsystem und hochwertige Materialien.

Sicherheit und Innovationen

Sowohl der Kia Niro als auch der Toyota C-HR sind mit umfangreicher Sicherheitsausstattung ausgerüstet, die moderne Assistenzsysteme umfasst. Die CO2-Effizienz ist bei beiden SUV-Modellen vorbildlich, was sie zu guten Optionen für umweltbewusste Fahrer macht.

Fazit

Der Kia Niro und der Toyota C-HR sind exzellente Vertreter der Hybrid-SUVs, die moderne Technik und Alltagspraktikabilität vereinen. Während der Niro mit attraktiven Effizienzwerten und etwas mehr Stauraum punktet, überzeugt der C-HR durch seine starke Motorisierung und Antriebsoptionen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Prioritäten und Anforderungen der Käufer ab.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Niro

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.

Beim Preis liegen beide Modelle gleichauf – beide starten ab 34.000 € .

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Toyota C-HR kommt mit 2,3 L/100km aus und ist damit wesentlich sparsamer als der Kia Niro mit 4,5 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 2,2 L/100km pro 100 km.

C-HR

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Toyota C-HR spürbar einen Vorteil – mit 223 PS statt 138 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 85 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Toyota C-HR deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7,4 s, während der Kia Niro 11,1 s benötigt. Damit ist er rund 3,7 s schneller.

Niro

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Kia Niro etwas leichter – 1.474 kg im Vergleich zu 1.505 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 31 kg.

Auch bei der Zuladung hat Kia Niro geringfügig das Rennen gewonnen – 466 kg gegenüber 425 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 41 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Toyota C-HR übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 34.000 €
C-HR

Toyota C-HR

  • Motorart : Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 140 - 223 PS
  • Verbrauch L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Elektrische Reichweite : 66 km
Kia Niro
Toyota C-HR

Kosten und Verbrauch

Detailauswertung ansehen

Motor und Leistung

Detailauswertung ansehen

Maße und Karosserie

Detailauswertung ansehen

Kia Niro

Der Kia Niro wirkt wie der vernünftige Alltagsheld unter den SUV‑ähnlichen Hybriden: nicht protzig, sondern praktisch, mit einem cleveren Mix aus Komfort und Effizienz. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit, niedrige Unterhaltskosten und ein unaufgeregtes Design wollen, ist er eine ruhige, kluge Wahl — und er fährt sich so unprätentiös, wie er aussieht.

Alle Infos

Toyota C-HR

Der Toyota C-HR zieht mit seiner markanten, fast schon skulpturalen Form alle Blicke auf sich und wirkt wie ein Concept Car, das im Alltag gelandet ist. Für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und eine sparsame Fahrweise schätzen, bietet der C-HR eine gelungene Mischung aus Eigensinn und Vernunft — und sorgt dabei immer wieder für ein Schmunzeln in der Nachbarschaft.

Alle Infos
Kia Niro
Toyota C-HR

Kosten und Verbrauch

Preis
34.000 - 39.400 €
Preis
34.000 - 50.000 €
Verbrauch L/100km
4,5 - 4,9 L/100km
Verbrauch L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
66 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
102 - 111 g/km
co2
52 - 116 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.474 kg
Leergewicht
1.505 - 1.755 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
350 - 447 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.825 mm
Breite
1.832 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
466 kg
Zuladung
375 - 425 kg

Motor und Leistung

Motorart
Voll Hybrid
Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
138 PS
Leistung PS
140 - 223 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11,1 - 11,4 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,4 - 9,9 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
265 Nm
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
102 kW
Leistung kW
103 - 164 kW
Hubraum
1.580 cm3
Hubraum
1.798 - 1.987 cm3

Allgemein

Modelljahr
2.025
Modelljahr
2.026
CO2-Effizienzklasse
C
CO2-Effizienzklasse
C, D, B
Marke
Kia
Marke
Toyota
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.