Vergleiche Leistung (327 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (57600 € vs 82900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Mazda CX-80 oder NIO EL8?
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Mazda CX-80 ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet bereits ab 57600 € , während der NIO EL8 mit 82900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 25350 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL8 deutlich mehr überzeugen: Er schafft bis zu 510 km, also etwa 450 km mehr als der Mazda CX-80.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL8 überzeugend einen Vorteil – mit 653 PS statt 327 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 326 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL8 klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4.10 s, während der Mazda CX-80 6.80 s benötigt. Damit ist er rund 2.70 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL8 zieht merklich kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 550 Nm. Das macht rund 300 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Mazda CX-80 bietet etwas mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Mazda CX-80 spürbar leichter – 2131 kg im Vergleich zu 2613 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 482 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL8 minimal mehr Platz – 265 L gegenüber 258 L. Das sind rund 7 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Mazda CX-80 leicht das Rennen gewonnen – 650 kg gegenüber 577 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 73 kg.
Der NIO EL8dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Mazda CX-80 tritt selbstbewusst auf: klare Linien, wertige Materialien und ein Innenraum, der auch lange Fahrten entspannt macht. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit mit einer Prise Premium verbinden wollen, ist der CX-80 eine stilsichere und unaufgeregte Wahl.
DetailsDer NIO EL8 präsentiert sich als großzügiger, elektrisch angetriebener Familien-SUV, der Luxus und Alltagstauglichkeit in einem aufgeräumten Paket vereint. Für Käufer, die Komfort, clevere Technik und entspanntes Reisen schätzen, ist der EL8 eine verführerische Wahl — mit einer Prise Fahrfreude obendrein.
Details
Kosten und Verbrauch |
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Preis
57600 - 71600 €
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Preis
82900 - 105900 €
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Verbrauch L/100km
4 - 5.6 L
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
21.2 - 22 kWh
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Elektrische Reichweite
60 km
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Elektrische Reichweite
390 - 510 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
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co2
91 - 146 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
7
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Sitze
6
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Türen
-
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Türen
5
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Leergewicht
2131 - 2240 kg
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Leergewicht
2613 - 2633 kg
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Kofferraum
258 L
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Kofferraum
265 L
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Länge
-
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Länge
5099 mm
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Breite
1890 mm
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Breite
1989 mm
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Höhe
-
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Höhe
1750 mm
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
810 L
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Zuladung
649 - 650 kg
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Zuladung
557 - 577 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Plugin Hybrid, Diesel MHEV
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Allrad
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
254 - 327 PS
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Leistung PS
653 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
6.8 - 8.4 s
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Beschleunigung 0-100km/h
4.10 s
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max. Geschwindigkeit
-
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
500 - 550 Nm
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Drehmoment
850 Nm
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Anzahl Zylinder
4 - 6
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
187 - 241 kW
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Leistung kW
480 kW
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Hubraum
2488 - 3283 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
B, E
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Mazda
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Marke
NIO
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Angeboten wird der Mazda CX-80 mit Allrad.