Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL6 vs Ford Focus Turnier im Vergleich
Vergleiche Leistung (490 PS vs 280 PS), Kofferraum und Preis (53.500 € vs 33.300 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - NIO EL6 oder Ford Focus Turnier?
NIO EL6 vs Ford Focus Turnier: Die wichtigsten Unterschiede
EL6
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Ford Focus Turnier ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 33.300 € , während der NIO EL6 ab 53.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 20.200 €.
Focus Turnier
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL6 deutlich einen Vorteil – mit 490 PS statt 280 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 210 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL6 klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,5 s, während der Ford Focus Turnier 5,8 s benötigt. Damit ist er rund 1,3 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Ford Focus Turnier eher vorn – er erreicht 250 km/h, während der NIO EL6 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL6 zieht sichtbar kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 420 Nm. Das macht rund 280 Nm Unterschied.
EL6
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Ford Focus Turnier erheblich leichter – 1.413 kg im Vergleich zu 2.215 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 802 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Focus Turnier etwas mehr Platz – 635 L gegenüber 597 L. Das sind rund 38 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Ford Focus Turnier tendenziell – bis zu 1.653 L, also rund 223 L mehr als der NIO EL6.
Auch bei der Zuladung hat Ford Focus Turnier eher das Rennen gewonnen – 557 kg gegenüber 475 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 82 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL6 gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 53.500 €
NIO EL6
NIO EL6
Ford Focus Turnier
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
NIO EL6
Der NIO EL6 wirkt wie ein erwachsener Verwandter aus der Zukunft: schlanke Linien, ein hochwertiges Interieur und viel Platz, ohne protzig zu sein. Wer ein komfortables, technisch versiertes Elektroauto mit Charakter sucht, findet hier eine sympathische Alternative zu den etablierten Marken — und ein kleines Grinsen beim Fahren obendrein.
Alle Infos
Ford Focus Turnier
Der Ford Focus Turnier ist ein praktischer Kombi, der Alltagstauglichkeit mit lebendigem Fahrverhalten verbindet und dabei überraschend schick geblieben ist. Mit großzügigem Stauraum, cleveren Details und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist er die smarte Wahl für Familien und pragmatische Autofans — alltagstauglich, ohne langweilig zu sein.
Alle Infos
NIO EL6
Ford Focus Turnier
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
53.500 - 74.500 €
|
Preis
33.300 - 46.600 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
5 - 8 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
406 - 529 km
|
Elektrische Reichweite
-
|
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
120 - 183 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
52 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
2.215 - 2.235 kg
|
Leergewicht
1.413 - 1.563 kg
|
|
Kofferraum
597 L
|
Kofferraum
608 - 635 L
|
|
Länge
4.854 mm
|
Länge
4.672 - 4.693 mm
|
|
Breite
1.987 mm
|
Breite
1.825 - 1.844 mm
|
|
Höhe
1.703 mm
|
Höhe
1.459 - 1.504 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.430 L
|
Kofferraum maximal
1.653 L
|
|
Zuladung
455 - 475 kg
|
Zuladung
523 - 557 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Benzin
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
490 PS
|
Leistung PS
115 - 280 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,5 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
max. Geschwindigkeit
184 - 250 km/h
|
|
Drehmoment
700 Nm
|
Drehmoment
170 - 420 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
|
Leistung kW
360 kW
|
Leistung kW
85 - 206 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
999 - 2.261 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2023
|
Modelljahr
2.023 - 2.024
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
D, G
|
|
Marke
NIO
|
Marke
Ford
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.