Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Opel Vivaro vs NIO ET7 im Vergleich
Vergleiche Leistung (180 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (38.700 € vs 69.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Opel Vivaro oder NIO ET7?
Opel Vivaro vs NIO ET7: Die wichtigsten Unterschiede
Vivaro
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Opel Vivaro ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 38.700 € , während der NIO ET7 ab 69.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 31.165 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim NIO ET7: Mit 19 kWh/100km ist er spürbar effizienter als der Opel Vivaro mit 23,7 kWh/100km. Das sind rund 4,7 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET7 deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 584 km, also etwa 234 km mehr als der Opel Vivaro.
ET7
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET7 erheblich einen Vorteil – mit 653 PS statt 180 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 473 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO ET7 erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,8 s, während der Opel Vivaro 10,6 s benötigt. Damit ist er rund 6,8 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO ET7 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 400 Nm. Das macht rund 450 Nm Unterschied.
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Opel Vivaro bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 5.
Beim Leergewicht zeigt sich Opel Vivaro wesentlich leichter – 1.722 kg im Vergleich zu 2.434 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 712 kg.
Auch bei der Zuladung hat Opel Vivaro signifikant das Rennen gewonnen – 1.226 kg gegenüber 466 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 760 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO ET7 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 69.900 €
NIO ET7
Opel Vivaro
NIO ET7
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Opel Vivaro
Der Opel Vivaro ist ein zuverlässiger Allrounder für Handwerk, Lieferverkehr und Familienausflüge, der mit durchdachten Details, flexiblem Innenraum und überraschend angenehmem Fahrkomfort überzeugt. Wer ein pragmatisches, robustes Fahrzeug sucht, das den Alltag souverän meistert und dabei nicht mit Show, sondern mit solidem Nutzwert punktet, findet im Vivaro genau den richtigen Begleiter.
Alle Infos
NIO ET7
Der NIO ET7 wirkt wie ein leiser Luxuskreuzer für die elektrische Elite, mit einer klaren Formensprache und einem Innenraum, der eher an eine stilvolle Lounge als an eine konventionelle Fahrerkabine erinnert. Für Käufer, die Komfort, Technik und eine Prise Exklusivität suchen, ist er eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken – das Erkunden der Ladeinfrastruktur bleibt dabei das kleine, spannende Abenteuer.
Alle Infos
Opel Vivaro
NIO ET7
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
38.700 - 53.400 €
|
Preis
69.900 - 80.400 €
|
|
Verbrauch L/100km
6,2 - 7 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
23,7 - 23,8 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
222 - 350 km
|
Elektrische Reichweite
451 - 584 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 - 184 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Transporter, Bus
|
Karosserie
Limousine
|
|
Sitze
3 - 9
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
1.722 - 2.241 kg
|
Leergewicht
2.434 - 2.454 kg
|
|
Kofferraum
-
|
Kofferraum
363 L
|
|
Länge
-
|
Länge
5.101 mm
|
|
Breite
1.920 mm
|
Breite
1.987 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.509 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
872 - 1.226 kg
|
Zuladung
446 - 466 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Diesel, Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
120 - 180 PS
|
Leistung PS
653 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
10,6 - 14,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
260 - 400 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
88 - 132 kW
|
Leistung kW
480 kW
|
|
Hubraum
1.499 - 2.184 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2022
|
|
CO2-Effizienzklasse
F, G, A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Opel
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.